Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Roland666,
Первые три жижи,что изображены на первых трёх фото-это оригинал Mitsubishi J4 и производит их все Идемитсу.Та жижи,которая на четвёртом фото-это мультижижа производства всё того же Идемитсу.Почему они разного цвета,знает наверно только сам производитель.Возможно во все четыре залито одно и то же,возможно-нет.В наш вариатор льют как первые три,так и четвёртую.Но,скажем так,к первым трём доверия больше,так как они рекомендованы самим производителем нашего автомобиля.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Мое, частное мнение.
У производителя есть договоренность с брендом, не продавать комплектующие под своим именем пока модель актуальна. Иногда это год, три года, пять лет.. когда модель сходит с конвейера у производителя появляется возможность продавать запчасти от себя. Возможно по этой причине у идемитсу так и нет масла вариатора с маркировкой Т4. Есть только Т1 для вариаторов до 14 года включительно, этого достаточно. Для более свежих вариаторов если они рекомендуют, то либо они зная все спецификации Т1 и Т4 не видят принципиальной разницы, либо их жижа удовлетворяет более жёстким требованиям, но лицензионные соглашения не позволяют употребить маркировку Т4 официально...
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Roland666
Многие ли льют Idemitsu именно в CVT8, для которых J4.
Признаюсь. Вы спрашиваете несколько странно, здесь ведь в этом разделе у всех, именно J4 отчеканено на щупе жижи для вариатора. И все здесь льют J4 ..
Если не хотите 130 страниц темы читать, имхо вкратце так:
лейте оригинал Mitsubishi (который впрочем Idemitsu изготавливает),
лейте саму Idemitsu (хотя думают что туда Idemitsu нечто другое может лить),
лейте ENEOS из Японии (если найдете, эта жижа с завода в вариаторе),
лейте ENEOS местный (если нет сомнения, что там не мухлюют).
И еще много других брендов .. И тоже вкратце так - прецедентов пока не было.
Цвет у всех жиж для вариаторов - зелёный.
Последний раз редактировалось v888v; 27.08.2018 в 08:33.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Все таки мне кажется, что разница в составах J4 и Idemitsu CVTF присутствует.
Сравнивал степень деградации за 10 тыс. км, примерно при том же режиме эксплуатации, так вот деградация на Idemitsu CVTF более чем в 2 раза ниже, да и зимой греется варик на Idemitsu подольше. Если исходить из того, что пониженная температура Idemitsu обусловлена менее хорошим теплосъемом, чем у J4, то это совсем не хорошо.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от v888v
Цвет у всех жиж для вариаторов - зелёный.
У ENEOS Premium CVT Fluid цвет какой то желто-зелёный и запах более масляный в отличии от оригинала - запах растворителя. ENEOS -японская основа, разливают в Корее и поставка к нам из Кореи.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Евгений72, скорее стали аккуратнее ездить.
Неужели коэффициенты теплопроводности и теплоемкости рассматриваемых масел для вариаторов сколь нибудь отличаются? (Смотрим справочник по теплопроводности - и даже не найдем отличия от масел для ДВС, у всех масел примерно одинаковые данные характеристики, по крайней мере совпадут до третьего знака). С ростом температуры удельная теплоемкость и коэффициент теплопроводности масла увеличиваются - это для всех масел.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Васонсон
У ENEOS Premium CVT Fluid цвет какой то желто-зелёный и запах более масляный в отличии от оригинала
Менял в варике масло (то что с завода) на Idemitsu. Цвет - один в один, запах - тот же абсолютно.
Слитое масло было разумеется чернее, и оно смотрелось как бледно черно-зеленое. Но мы ведь говорим о цвете. И если рассматривать цветную часть оттенка то у слитого оттенок цвета (зеленого) полностью совпадал с новым, к которому приплюсовывался еще и серо-черные тона. Запах - не оставлял сомнений никаких, они выглядели одинаковыми, только слитое отработало.
С завода вроде ENEOS. Менял на Idemitsu. Различить невозможно. Имхо.