Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Доброго дня!Как правильно заряжать такой тип необслуживаемой батареи:Delkor75D23l(calcium battery)65 Ач,состав пластин свинец+кальций, с добавлением серебра.Имеется зарядка с возможностью регулировки U и I.Батарея нормальная,но на машине не дозаряжается-короткие поездки.В сети много противоречивой информации.Хотелось бы мнение специалиста:какое U и I выставлять в начале зарядки(в последующем происходит стабилизация по напряжению)?Спасибо!
Дело в том,что эту батарею не назовешь Са/Са и уж тем более сурмянистою.Поэтому и возникли вопросы.Некоторые советуют ток в начале зарядки 0,1 емкости,некоторые 2 А.По напряжению-от 14.4 до 16.Вобщем голова кругом.Спасибо за советы!
@jonik, здесь п.5. Если более развернуто, то заряжать током 0,1 от емкости это общепринятая норма приемлемого соотношения качества и времени, но не догма. 2А - просто взято с потолка, с таким же успехом можно советовать 3,83А.
По поводу напряжений. С чего вы взяли, что он не Са/Са? На нем кроме Calcium что-нибудь еще написано? Наличие кальция вместо сурьмы означает лишь более позднее и менее интенсивное закипание при одинаковом напряжении. Именно по этой причине кальциевые идут необслуживаемыми, в них воду долить проблематично или невозможно. Поэтому, если заряжать кальциевый акк "под горло" это фетиш, без которого "кушать не могу", нужно осознавать, что кипение электролита приводит к ускоренному осушению акка.
Если это батарея Са/Ca, то по инструкции к моей зарядке(и на многих форумах)для полной зарядки нужно подавать 16-16,2 V.В то же время это батарея необслуживаемая и поэтому рекомендуют не более 14,8 V.Вот поэтому и прошу совета.По току более менее все понятно.
Тоже осенью 2017года поставил Топлу,пока без нареканий!
А я-то, старый пень, чего отчебучил... поставил литий титанат. Четвертый день катаю. Морозы под -40°. Активно пользую ППП бинар 5s (из за него и заморочился с титанатом)
Провел небольшой тест:
Простой 9 часов при температуре от -40° с потеплением до -30°. Бинар - 40минут. 20 минут перерыв. Напряжение 13,95В. Пуск (как летом). Пусковой ток 250А (еле моргнула цифирь на токовых клещах). Заряд - 30А, ток упал на глазах вполть до 5А. Напряжение 14,4В. 10 минут прогрев +10 минут поездка. В дороге напряжение до 14,8В. Контрольный замер клещами заряда - 5А (не зависит от вкл/выкл доп. потребителей). Останов. 14,34В.
Собственно напряжение теперь ниже 13,7В не видел, что бы опускалось.
@Potable, Занятно. Сам давно на титанат слюни пускаю, но уж больно мне колхозность изготовления не нравится. Че по ценнику вышло? Где брал?
И еще. При работе бинара какое напряжение на холодном аккумуляторе?