Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от salexey
30455013-746
30301201-746
30041107-746
Первые два производителем-Сингапур или Малайзия(точно не помню) и вроде Тайланд.Третий номер вроде бы в старой таре,до ребрендинга.По факту во всех залито одно и то же.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@salexey, эти артикулы (например, код по Exist-у 30455013746) все о «Idemitsu CVTF», с разницей, как сказал Алексей, лишь в последнем варианте: это та же CVTF из товарных остатков, скопившихся до ребрендинга, называющаяся «Multi CVTF». Других жиж (масел) для коробок вариаторного типа CVT в четырёх литровой фасовке у Idemitsu для нас нет.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Добрый день. Outlander 2013 4WD 2.0 пробег 60000. Езжу по-пенсионерски. В мануале написано, что замена масла в АКПП на 90000. В этой теме начитался, что люди меняют чуть ли не каждые 30000. Вопрос, менять или ездить до 90000?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Duallero, раз в два года или каждые 45-60 тысяч км в зависмости от того, что наступит раньше. И ещё с учётом средней скорости движения: чем ниже скорость, тем больше моточасов и тем меньше интервал замены масла. Двигателя это тоже касается.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Всем привет.
решил с Вами посоветоваться.
масло я менял в 120-125 тыс пробега. сейчас уже 150. т.е. 25-30 тыс я пробежал. у меня с предыдущей замены осталась канистра масла 4 литра. просто простояла в гараже 1,5 года.
так вот вопрос. хочу через щуп выкачать 4 литра и залить новые. так скажем для разбавления свежачком.
Что думаете? или покатать еще тысяч 20 и сменить полностью с фильтрами? просто это еще минимум год. масло за 3 года сдохнет в канистре ?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Plohish01, Ефим, доброго утра!
С маслом, если оно хранилось в закрытой таре - ни чего не случится, если оно еще пролежит до сл. оказии. Срока гарантии, при условии правильного хранения - нет.
Я меняю CVT-шное масло раз в тридцать тысяч (через раз со снятием поддона).
А, значит, на Вашем месте, уже поменял бы целиком. Но, если бюджет пока не позволяет, да и намерений у Вас таких нет, то поменял бы "замещением", как предложили Вы: чуть освежил бы кровь.
Единственное, не стал бы мучатся со щупом, а слил бы (в тарированную тару) с нижнего патрубка.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Plohish01, арифметика:
если 4 л заменить из 7 - это примерно 40% "работавшего" масла останется.
Имхо, можно докупить еще 4 л. У меня восьми литрами получилось заменить полностью, сливая последние 4 л уже с обратки радиатора, (запуская двигатель, и контролируя на сливе, с обратки радиатора, до чистого) .. правда поддон не снимал ..
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
@Plohish01 то поменял бы "замещением", как предложили Вы: чуть освежил бы кровь.
Цитата:
Сообщение от v888v
@Plohish01,
Имхо, можно докупить еще 4 л.
Спасибо парни. Хотел действительно просто "обновить кровь", но возможно уж лучше будет без снятия поддона но с заменой тонкого фильтра поменяться чреез 10 000 км (ближе к лету ) . тогда надо то будет всего 1 канистру докупить и фильтр. (плюс прокладки)
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Plohish01, есть смысл в снятии поддона, Ефим:
- на сетке, на магнитах, оседают продукты износа всей этой системы CVT (с оговоркой: которые они могут отловить) и при "доливке", ясен пень, они ни куда не денутся;
- при снятии поддона сольётся еще литра полтора изношенной жижи (которую не сольёшь без его снятия).
Минус - заморочки с вывешиванием, плюс, попадание на прокладку поддонную.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Добрый вечер! Меняли масло со снятием поддона,новая прокладка поддона почему то не подошла, поставили старую прокладку, т.к. она была в хорошем состоянии, всё отлично, поэтому если так часто меняете масло в вариаторе, то смело можете ставить старую прокладку (масло меняли при пробеге 90000 км)