Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Если у кого будет возможность подержать в руках шланги оригинал на маслянный радиатор вариатора от ранних моделей ХЛ до 2010, то можно будет увидеть что это несильно отличающиеся от обычных шлангов шланги и они мягкие. Хочу сказать что, такими перестраховками можно до гидравлических жестких шлангов дойти и незаметно подойти уже к другой проблеме, когда несгибающийся шланг, а ведь двигатель вместе с вариком качается, отломает алюминиевые масляные трубки от теплообменника именно из-за жесткости. Плюс слишком жесткий шланг плохо обжимается хомутом и подходит под вальцовку только.
ужЕ через 15 минут движения, в пробке или без, масляные трубки разогреваются до температуры что "рука терпеть" не может
Можете проверить- какая трубка подача, а какая обратка на теплообменнике?
Выше говорили- нижняя- подача. Всё так? Ничего не поменялось?
А то на выходные планирую себе поставить, если получится...
читаю тут о резиновых втулках, и непонимаю, а почему надо крепить радиатор через них??? А если жестко к раме прикрутить, как отразится на работе радиатора???
А то на выходные планирую себе поставить, если получится...
Не реклама, если будете подбирать хомуты червячные для затяжки шланга, обратите внимание на червячные хомуты с высокой затяжкой на срыв, для меня это оказалось задачей, обыкновенные хомуты имеют усилие на срыв 4нм, пружинные с неоригинального шланга пришлось убрать, симперит 40ту плохо жмут, пришлось ставить ZIP 12-20 W2 по хар-кам 7,5НМ. По рынку ходил покупал разные по одной штуке, одевал на трубку, можно на болт 12-14мм и затягивал до разрушения, сравнивал усилие на практике, норма рвется на ура. И еще в характеристиках хомутов обычно указывают на какое давление держат надо минимум рабочее 0,4 МПа.
Еще можно на края шланга,по паре витков,черной тряпочной изоленты намотать.
Фото мои, по установке пофиксились все.
Найду обновлю.Часто в личку писать стали.
Выходные с пользой для авто. Замудрил радиатор для вариатора. Шланги использовал на 10 мм из комплекта, а 8 мм "SEMPERIT S FUB KRAFTSTOFF/FUEL DN PN 12 BAR". Бронзовые переходники с 10 на 8 мм. Масло не доливал, по щупу было норма, а вот охлаждайка вытекла трохи, но уровень выше min.
в сообщении 2045 фото радиатора выкладывал. А сейчас тут неполучается прикрепить фото.
Добавлено через 2 минуты
Термостат решил не ставить, он эффективен при-25С. В наших краях такие минуса бывают раз в пятилетку. Ну а придавят морозы то денек без руля дома посижу.
Вот такой в Самаре нашел:http://rvd43.ru/product/view/250/1142, помоему то что надо, правда цена под тысячу, но в нашем случае это не проблема
Шведский он.