ИМХО Работа подогрева в зоне щеток, если честно, фикция, в -25 прогревал минут 10-15 с включенным обогревом, результат - щетки отдирал в ручную.
Да нет, не фикция.
Там же не тэн киловатный стоит, лед надо было в ручную сразу сбить, иначе он час оттаивать будет. А эффект есть - резинка не дубеет, и дворники гораздо лучше чистят стекло.
Там же не тэн киловатный стоит, лед надо было в ручную сразу сбить, иначе он час оттаивать будет. А эффект есть - резинка не дубеет, и дворники гораздо лучше чистят стекло.
Так понятно, что не тэн, на стекле была просто наледь, да и как сбивать если резинки к стеклу примерзли. Поэтому прогрел и пошел отдирать.
Извините, может не в тему.
Вот на фордах есть обогрев переднего стекла - это вещь, нажал кнопочку и через пару минут ни льда, ни снега, ни конденсата внутреннего, лобовуха чистая. Утром завел, если минус, автоматом обогрев переднего и заднего стекол включается, скрести ничего не надо. Почему остальные производители не ставят такие стекла?
На сколько я знаю не у одной марки такой фичи больше нет, даже у премиум или как? А так весчь не заменимая знакомый каждое утро пользуется, соседние бехи , ауди, лексусы ИТД завидуют молча и я в том числе
На днях поехал в другой город за 120 км, за бортом -35. При скорости около 100 стало замерзать лобовое. Что бы ни делал, вся верхняя половина стекла в наледи. Рулил, пригнувшись носом к рулю. После испробования всех режимов выявил оптимальное положение: температура - на максимум, скорость вентилятора - половина от максимума (иначе двиглу тепла не хватает), направление дефлектора - только на лобовуху. При этом на скорости теплый воздух, пройдя вдоль лобовухи, делает круг над головой и уходит назад. Стекло приемлемо очищается, в салоне тепло, но ногам холодно. Направишь обдув в ноги - стекло опять затягивает.
На днях поехал в другой город за 120 км, за бортом -35. При скорости около 100 стало замерзать лобовое. Что бы ни делал, вся верхняя половина стекла в наледи. Рулил, пригнувшись носом к рулю. После испробования всех режимов выявил оптимальное положение: температура - на максимум, скорость вентилятора - половина от максимума (иначе двиглу тепла не хватает), направление дефлектора - только на лобовуху. При этом на скорости теплый воздух, пройдя вдоль лобовухи, делает круг над головой и уходит назад. Стекло приемлемо очищается, в салоне тепло, но ногам холодно. Направишь обдув в ноги - стекло опять затягивает.
А если поставить между "на стекло" и "на стекло и на ноги"? и чуток посильнее вентилятор?
Прошел ТО-15 за 3 дня до поездки. Если ставить регулятор между "стекло" и "стекло-ноги" все-равно затягивает. Добавишь скорости вентилятора - температура двигателя только 2 кубика и воздух холодный идет. Включал кондишн, без толку. Это все из-за разницы температуры между улицей (с ветром все -40) и салоном +10, да еще 4 взрослых дышат. А вот если скорость сбросить до 60, то все нормально.
Было с утра холодно, торопился - стал щеткой по стеклу возить, не заметил попавший в щетку и замерзший кусок грязи. И как результат - царапины по стеклу. Кто-нибудь знает как их немного и чем полирнуть. Стекольные автосервисы этим не занимаются.
Кто-нибудь знает как их немного и чем полирнуть. Стекольные автосервисы этим не занимаются.
Не советую... у меня знакомый "полирнул" стекло на мерсе, говорит, что при встречном разъезде по темноте стекло стало бликовать страшно, не видна почти не фига
Да, на ХЛе обдув лобового стекла дерьмовый и разница температуры за бортом и в салоне здесь не причем. Я до аута фокус юзал так в нем в -40 даже намека на замерзание лобовухи не было, хотя прошу заметить фокус бюджетный автомобиль. Просто печька Хля расчитана только на движение по городу вот и все.
Если лед намерз крупными кусками, чтобы его растопить надо тепла очень много, со снегом гораздо легче.
у меня был такой прикол, в -30 стал снег щетками раскидывать - образовалась наледь, которая от стекла отстала, но щетками не убирается и не тает до воды ... пришлось на светофоре скребком помочь (((
ИМХО: обдув стекла ж#пный ... хотя, если с другой стороны подумать, то таковой перепад температур -30 | +30 может плачевно сказаться на стекле, как следствие появление трещин (что я несколько раз наблюдал на крузаках).
Последний раз редактировалось Sergy; 27.12.2009 в 14:31.
Причина: # - предупрежение !