Добавлено через 7 минут
Можно перегазовать и заехать в принципе без проблем, только прыжок будет такой что машину ловить придется на газоне, или в стене дома.
Добавлено через 10 минут
Писал была ситуация только передом, решил до реки семью довезти, в итоге на обратном пути встал... Походил, посмотрел... Так сяк, никак, гребет всеми не едит.. Стояла L и лок... Ну походил походил, заглушил... Психанул, сел опять и уже на D режиме тапку чуть ли не в пол... И вот удар по машине и выскочил, хорошо обе руки на руле были, удержал не кинуло в кусты... Так и не понял чего произошло, то ли мозги посчитали скорость большую и ГТ заблокировали то ли чего...
Подобная тема была у Х-Трейловодов (если не путаю) -там где машины с движком 2,5 легко взбирались на поребрик и вылезали из песка, машины с движком 2,0 беспомощно стояли - объясняли, что варик не позволяет раскрутить двигатель, опасаясь перегрузок, как-то так
Вернувшись в МСК попробовал кашкай и икстраил товарища, такаяже фигня
А проверить это просто: надо уперется обоими задними колесами в бордюр сантиметров 15 -18 в высоту, и попробовать на него заехать, но без разгона, только с места и с упора
Может это уже гдето было тогда заранее извеняюсь
Аут легко заезжает на бордюр обоими задними колесами. Сегодня специально попробовал, без проблем... Режим АВТО.
Тоже попробовал))) Внатяг, режим авто,заехал-остановился на бордюре задними колесами, съехал, еще раз попробовал. Ни намека на непреодоление оного препятствия. Бордюр высотой 15 см, радиус колес 18.
При движении назад (как на рисунке), упершись передними колесами в бордюр, одновременно и левым и правым, в положении 4WD Lock не смог заехать!!! Практически до УПОРА выжимая газ, машина рычала и не двигалась с места! Заехал только с небольшого разгона! Я в легком шоке: как на полном приводе машина не смогла взобраться на 10 см бордюр??? Почему задние колеса не смогли вытянуть передние?
Кто-нибудь встречался с таким? сообщение
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 27.06.2014 в 11:45.
Это не баг, это фича (я в той теме отписывался)... и причём у многих кроссоверов.
Так я знаю что фича, на ремне стальном в вариаторе указано направление вращения, соответственно вращение в обратную сторону для ремня не равнозначно с обычным.... Раньше как бы была защита... Тогда вопрос что они там сейчас поправили и как это скажется....
Так я знаю что фича, на ремне стальном в вариаторе указано направление вращения, соответственно вращение в обратную сторону для ремня не равнозначно с обычным.... Раньше как бы была защита... Тогда вопрос что они там сейчас поправили и как это скажется....
А разве при движении назад ремень вариатора крутится в обратную сторону? Я всегда думал, что задняя передача реализована через планетарку таким образом, что входной вал коробки крутится всегда в одну сторону, а выходной - в обратную.