Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
NS3 это тоже самое что и j4???
Хочу поменять методом частичной замены залито j4. J4 не нашол 4л. Ток 20л и 1л накладно а NS3 подешевле. 4л жесть канистра а 5л пластик.
Ребята, привет.
Начитался форума и решил проверить масло в CVT.
Пробег у меня 70 000, авто 2011 года.
Подскажите пожалуйста Ваше мнение, с таким состоянием жидкости как на фото все равно нужно поддон снимать, менять оба фильтра с прокладками всеми и заливать жидкость методом вытеснения либо достаточно просто поменять только бумажный фильтр и залить жидкость обычным способом без снятия поддона?
По щупу ты ничего не поймешь, она там всегда "чистая". На таком пробеге снимать поддон и сливать жижу надо однозначно. Я менял на 76000, жижа вся черная, на магнитах слой грязи и счетчик старения 35000. Но в конечном счете решать тебе.
По щупу ты ничего не поймешь, она там всегда "чистая". ...... Я менял на 76000, жижа вся черная....
Полагаю, что какое масло на щупе, такое же оно и внутри. Пример тому масло в двигателе. Если на щупе черное, то и внутри черное. Не может же быть на щупе прозрачное и светлое, а внутри черное и мутное?
Берите NS 3 в железной таре по 4л, жижа полностью синтетическая и сделана в Японии, а в пластиковой таре 5л. полусинтетика и делается в Прибалтике, она немного дешевле, но и менять ее чаще надо. Я менял через щуп с помощью большого шприца для вакуумирования пакетов, купленного в хоз.маге за 50р. Отсасывается где-то литра 3,5 - 4л., процесс простой и чистый, сколько откачал столько же залил и для верности проверил. Менял в 40т.км Ща 64тк. при следующй смене моторного масла и в вариаторе частично поменяю.
Полагаю, что какое масло на щупе, такое же оно и внутри. Пример тому масло в двигателе. Если на щупе черное, то и внутри черное. Не может же быть на щупе прозрачное и светлое, а внутри черное и мутное?
Не верно полагаешь. На щупе оно чуть темное на таком пробеге, а когда сольешь - черная как смоль. Это и по моему опыту, и по опыту других.
Полагаю, что какое масло на щупе, такое же оно и внутри. Пример тому масло в двигателе. Если на щупе черное, то и внутри черное. Не может же быть на щупе прозрачное и светлое, а внутри черное и мутное?
При помоши системы(капельница в аптеке продаеться) и шприца можно увидеть цвет жижи. Шланчик вставляете в щуп и шприцем отбираете пробу, смотрите и принимаете решение.
Берите NS 3 в железной таре по 4л, жижа полностью синтетическая и сделана в Японии, а в пластиковой таре 5л. полусинтетика и делается в Прибалтике, она немного дешевле, но и менять ее чаще надо. Я менял через щуп с помощью большого шприца для вакуумирования пакетов, купленного в хоз.маге за 50р. Отсасывается где-то литра 3,5 - 4л., процесс простой и чистый, сколько откачал столько же залил и для верности проверил. Менял в 40т.км Ща 64тк. при следующй смене моторного масла и в вариаторе частично поменяю.
Я так и думал что с 5 литровкой NS3 что то не то склоняюсь к 4 литрам в жести оно в экзисте 4350 руб стоит а наше j4 5700 с доставкой 16 дней а есле 3 дня то и ценник 6400 буду заказывать NS3. В сервисе мне предложили равенол но гдето я читал горький опыт с использованием данного бренда.
жижа полностью синтетическая и сделана в Японии, а в пластиковой таре 5л. полусинтетика и делается в Прибалтике
т.е., если я Вас правильно понял, трансмиссионная жидкость Nissan NS-3 есть двух рецептур:
- японская, синтетическая
- прибалтийская, полусинтетическая
так?
причём, опять же если я Вас правильно понял, прибалтийская там и производится. не разливается, а именно производится?
Всем привет, информацию дали в сервисе, то есть при очередном обслуживании при разговоре с мастером принимавшем и выдававшем машину. В дальнейшем она подтвердилась при подборе зап. частей в авто магазине. Вы попробуйте на жижу в пластиковой таре найдите инфу что она синтетическая, а на банках железных и на банке в переводе и в описании по коду указана что синтетика. А делается где она мне так вообще пофиг где, себе взял в железной.