Здраствуйте подскажите у меня периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении, у вас такого нету?
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 пробег 20000
Если пробег указан верно, т.е. 20 тыс. км. то это вряд ли подшипники и вообще вариатор, слишком рано, ищите источник звука, вполне это может быть не вариатор. На всякий случай проверьте уровень масла в вариаторе и в угловом редукторе, или замените в угловом редукторе масло. Был такой случай на почти новой машине подвывал угловой редуктор, оказалось что масло там было мало, заменили масло гула уж лет пять как владелец не слышит
мне кажется если это был бы редуктор , то он бы постоянно выл а звук не постоянный только при определенной скорости кода машина уже практически останавливается
Всем привет!Диагностика вариатора при помощи программы cvtz50,выявила такую проблему-при остановке на светофоре на D,выставлении степ мотора в положение 4,давление в первичном контуре падает ниже 0,5 мПа.Двигаюсь например до следующего светофора,останавливаюсь-давление не падает ниже 0,7 мПа. Т.е.оно не постоянное, хотя не должно падать ниже 0,5 мПа, и чем оно выше, тем лучше,если я правильно понимаю.Пробег 220 тыс.В чем может быть причина?
Всем привет!
Ранее более 3-х лет назад я писал в данной теме про появление гула на вариаторе. Ни каких толчков при переключении не было. К тому моменту у меня бы пробег 90 тыс. Машина была куплена новой у ОД. Срок эксплуатации чуть больше 3-х лет, т.е. гарантия закончилась. Почитав данную ветку думал, что все попал на ремонт вариатора. Но потом люди стали отписывать по теме и советовать поменять жижу. По этому сразу сменил жижу - гул стал меньше. Сейчас пробег 150 тыс. На ТО 155 тыс. буду снова менять жижу.
неоднократно уже тут повторял по уму нужно менять жижу с фильтром в теплообменнике не реже 40-50 тыс пробега.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от andreys64
Причина в насосе или еще может в чем?
за давление отвечают маслонасос и гидроблок, маслонасос его создает, а гидроблок распределяет, соответственно чтоб найти проблему нужна диагностика электронной части вариатора если по ней ошибок нет, разборка и проверка износа визуально. Пробег у вас большой и вероятно смотан.
Добрый день Уважаемые форумчане!
Заранее извиняюсь если на мой вопрос ранее уже отвечали, но суть в следующем:
Outlander XL, 2.4 2012 г.в., пробег 68 т.км. Летом во время жары пару раз при движении по трассе со скоростью 130 км./ч. ловил перегрев коробки передач! Останавливался , открывал капот и ждал не глуша двигатель пока не погаснет оповещение!Когда сошла жара подобного больше не происходило!
В итоге недели 3 назад начал чувствовать что на низких оборотах машину подергивает "серия мелких еле заметных толчков"! Происходит это именно на маленькой скорости, при плавном разгоне, примерно в диапазоне от 30 до 40 км./ч.
ПО сути сам вопрос: происходило ли у кого что то подобное?И с чем в итоге было связано?
P/S общался со специалистами сервиса, в котором обслуживаю авто, сказали нужно сначала поменять масло с фильтрами в варике, ибо ещё ни разу не менялось! И мол возможно после замены подергивания "ВОЗМОЖНО" исчезнут!
Или перед заменой масла лучше попробовать провести комплексную диагностику?
Менять масло однозначно буду , т.к. в любом случае планировал, но если потребуется разборка варика-ремонт (НЕ ДАЙ БОГ) , получается замена масла сейчас в пустую!?
Всем привет!Диагностика вариатора при помощи программы cvtz50,выявила такую проблему-при остановке на светофоре на D,выставлении степ мотора в положение 4,давление в первичном контуре падает ниже 0,5 мПа.Двигаюсь например до следующего светофора,останавливаюсь-давление не падает ниже 0,7 мПа. Т.е.оно не постоянное, хотя не должно падать ниже 0,5 мПа, и чем оно выше, тем лучше,если я правильно понимаю.Пробег 220 тыс.В чем может быть причина?
ниже 0.5 это сколько? откуда взялся порог в 0.5 МПА?
Добавлено через 2 минуты @Fric182, после серии перегревов нужно было сразу менять масло в коробке!