После динамичной езды всегда попахивает фрикционами. Даже не попахивает а воняет несносно. Не помню, было ли это раньше, но последний год точно.
Как думаете, это значит конец фрикционам в вариаторе, или где они там сидят.
Или если не заметно что пробуксовывает в гору и при ускорении, то жить спокойно?
После динамичной езды всегда попахивает фрикционами. Даже не попахивает а воняет несносно. Не помню, было ли это раньше, но последний год точно.
Как думаете, это значит конец фрикционам в вариаторе, или где они там сидят.
Или если не заметно что пробуксовывает в гору и при ускорении, то жить спокойно?
тоже интересно. у меня после 3-5 минут "гонок" на S тоже пахнет . Пробуквосок никаких. Но запах то напрягает. лишний раз не погоняешь
а как вы определили что запах от фрикционов? Вы их когда нибудь нюхали?
Согласен! В какой то из тем, обсуждали запах после динамичной езды и в конце концов выяснили, что это от выхлопной трубы. По началу тоже на вариатор грешили.
Согласен! В какой то из тем, обсуждали запах после динамичной езды и в конце концов выяснили, что это от выхлопной трубы. По началу тоже на вариатор грешили.
вот и я о том, фрикционами никак не может пахнуть, даже через сапун вариатора этого запаха не будет, к тому чтоб их спалить нужно два обязательных условия:
1. Водитель полный идиот (нужно постоянно дергать селектор из D в R и обратно, но при этом одну ногу держать на тормозе, а второй газовать до 3-4 тыс. оборотов, тогда в течение пары минут фрикционы обоих пакетов может быть и подгорят.
2. Вариатор не исправен ввиду недостаточного давления в первом контуре.
Фрикционы вариатора убивают те, кто начинает движение сразу после перевода селектора (как на механике), не дожидаясь характерного толчка- момента когда пакет сожмется давлением.
Последний раз редактировалось vova18; 18.01.2017 в 10:58.
Согласен! В какой то из тем, обсуждали запах после динамичной езды и в конце концов выяснили, что это от выхлопной трубы. По началу тоже на вариатор грешили.
Вчера остановился - было очень мокро +3, и от последней банки под правое заднее колесо валит пар - понюхал пар - не пахнет. Вот и подумал, чего еще может вонять тогда, тормоза?
Надо как-то погонять но не тормозить или тормозить динамично, но не гонять)))
Вчера остановился - было очень мокро +3, и от последней банки под правое заднее колесо валит пар - понюхал пар - не пахнет. Вот и подумал, чего еще может вонять тогда, тормоза?
Возможно влага сбила налипшую грязь с выхлопной, а тормоза конечно могут пахнуть, но в том случае когда часто и продолжительно ими пользуешься и если качество колодок сомнительное.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Greek
Надо как-то погонять но не тормозить или тормозить динамично, но не гонять)))
У нас в городе есть довольно крутой подъем метров 500-600 из пром.зоны в жилую, так вот взлетая на него со скоростью до 80 км/ч т.к часто стоят сотрудники ГИБДД, запаха почти не ощущаю, а если скорость больше 90 км/ч то запах отчетливо слышно, но то что это не вариатор я уверен на 99,9%. Где то на форуме попадалось, что запах больше появляется когда убирают (либо сам отваливается) грязевой отражатель который установлен около выхлопной. Еще помню был вариант, что это из-за не качественного бензина т.е. при спокойной езде все норм., а при динамической езде присадки не успевают догорать в двигателе и догорают в выхлопной. Но это как вариант, сам я как то не уверенно к нему отношусь.
Последний раз редактировалось Dresser; 19.01.2017 в 03:32.
Господа, добрый вечер. Стал замечать при очень медленном движении в пробке, когда убираю с газа ногу и машина едет накатом, то почти при полном торможении двигателя начинается тихий гул и отдаёт на рычаг ручника, прям вибрация чувствуется. Может ли быть это вариатор или проблема с ручным тормозом? Может кто сталкивался
Господа, добрый вечер. Стал замечать при очень медленном движении в пробке, когда убираю с газа ногу и машина едет накатом, то почти при полном торможении двигателя начинается тихий гул и отдаёт на рычаг ручника, прям вибрация чувствуется. Может ли быть это вариатор или проблема с ручным тормозом? Может кто сталкивался
гудеть может как пара дифференциала так и любой из подшипников трансмиссии или подвески, по указанным симптомам сложно угадать какой
Прошел уже 15 тыс. после замены масла в вариаторе у оф. дилера .Масло как было светлое (чуть зеленоватое) ,так и есть. Когда меняли ,сливали темное. Это нормально, что масло не потемнело совсем ?
Знакомый планирует брать out выбирает между 2.4 вариатором и 3.0 гидротранформатором. 2.4 2016 модельного года идет за 2 млн. + суммарная скидка по trade-in почти 250к. 3.0 2017 модельного года идет за 2,3 млн. без скидок.
Пробег у человека 9-11к в год.
Как думаете, стоит брать 3.0 или 2.4 тоже надежен будет при таких годовых пробегах. Авто для дачи нужно.
всем привет!! помогите,может у кого было. ездил по городу,скорость не превышала 30км/ч.Загорелся чек и потом загорелся весь экран и написано slow down (помедленнее) ,пропало изображение включения коробки (D.N.R.P)машина начала очень медленно ехать(коробка вошла в аварийный режим) , заехал на СТО подключили комп и выдало ошибки Р0713 (проблемма в эл.проводки вариатора)и Р0705 прозвонили полностью всю проводку и ничего.3 раза сбрасывали ошибки а они вылазиют сразу как только начинаешь движение
Последний раз редактировалось LONG33rus; 25.02.2017 в 10:59.