Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Ramirezz
Проверил на машине жены с4 аиркросс, пробег 76 тыщ (зимой ток взяли авто) там деградация 40200...Что то в 76 тыщ пробега ваще не верю теперь или нормально это так?
Запросто, если ездили по пробкам и агрессивно. Моточасы вариатора посмотрите и вычислите среднюю скорость.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Добрый день, вот и до меня дошла пора менять масло в варике на моём outlander 3 (2017)2.0 CVT 4WD Пробег подваливает к 75 (из них моих 10) я уже не на гарантии, но ценник в москве за замену "под ключ" в MMC-club озвучили 27к (все жижи, фильтра и обнуление)
Покурив форум так и не пришёл в единому выводу, отсюда 2 вопроса:
1) не зря ли я все фильтра и жижи хочу поменять (т.к. истории владения первого хозяина нет) ?
2) ценник адекватен (26к) или мы в белокаменной зажрались?
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Klepa-love,
Жижу в варике менял здесь.Очень толковые и грамотные ребята.Замена с моими расходниками(только работа) методом вытеснения(полное обновление жижи) обошлась в 4,5 т.р.С их расходниками всё встало бы около 10-11 т.р.А в сторону ОД можете даже не смотреть-зажрались,не то слово!
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Доброго времени суток.
Вопрос у меня такой. На очередном ТО я попросил у механика посмотреть степень старения жижи в вариаторе, он попытался это сделать и в результате сказал, что на моей машине нет такой возможности (Outlander 2016; 2,0; 4WD), такое может быть или нет? Пытался это сделать сам с помощью ELM-327 и CVTz50. CVTz50 говорит, что нет возможности отобразить старение жижи и сбросить его значение. ELM-327 использовал несколько разных, результат один и тот-же. Правда у меня CVTz50 Demo. Может в этом дело?
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Bearded
такое может быть или нет?
Есть информация о том,что на вариаторах JF016E,а именно такой установлен на вашем автомобиле,отсутствует этот счётчик.На предшествующей устанавливаемой моделе JF011E он присутствует.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Я менял тут - https://tehnovil.ru/ . Также скажу о грамотности мужчин. Есть возможность осмотра машины в процессе - показывают всё. Мне обошлось в 10к с их расходниками и литром масла (со снятием поддона). Они же устанавливают радиатор вариатора. Цена вопроса -
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Андрей Владимирович, Добрый день! Про объем масла поясните пожалуйста. Что-то непонятно со снятием поддона у Вас ушло столь малое количество, или просто доливка после установки радиатора?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
@Андрей Владимирович, Добрый день! Про объем масла поясните пожалуйста. Что-то непонятно со снятием поддона у Вас ушло столь малое количество, или просто доливка после установки радиатора?
Добрый день... Мож не правильно выразился... Масло у меня было свое, которого не хватило для замены и они мне добавили в счет и залили литр своего... А радиатор я и не ставил тогда, хотя собирался ехать в отпуск в Крым. Съездил нормально, не перегрел ни разу, хотя температура снаружи была и +34-+36 и серпантины. Мониторил ОБДшкой постоянно... Так и гоняю без него и устойчивого мнения о том, чтобы его категорично нужно ставить - не заимел.