Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
У меня при первой замене - простой слив/залив (на СТО) обратно вошло 4,5л - лично наблюдал за процессом. Сейчас буду менять второй раз - приготовил те же 4,5л. Вот уже и 9л получилось.
Дилер, вероятно, немного страхуется, но, имхо, вполне допустимо.
Да и тебе будет спокойнее. Так что, 10л у дилера на аппаратную замену считаю обоснованным.
парни подскажите у меня кроссер 2012 года 5 лет езжу пробег под 50,000 км.
что с маслицем в вариаторе делать(менять,частично,или оставить)?? до 100т.км разрешается ездить?
парни подскажите у меня кроссер 2012 года 5 лет езжу пробег под 50,000 км.
что с маслицем в вариаторе делать(менять,частично,или оставить)?? до 100т.км разрешается ездить?
Менять можно. Основное отличие J4 от J1 в том, что оно разработано с учётом требований для новых модификаций вариатора. Например, вариатора без радиатора охлаждения. И более жёстких экологических требований. Так же в спецификации от mitsubishi было указано что влияет на экономию топлива.
Здравствуйте, нигде не могу найти мануал по замене масла в вариаторе Outlander Xl 2.2 DI-D. Сдесь коробка не такая как на бензиновых и щуп там нигде не могу найти, подскажите кто сталкивался с такой машиной.
Здравствуйте, нигде не могу найти мануал по замене масла в вариаторе Outlander Xl 2.2 DI-D. Сдесь коробка не такая как на бензиновых и щуп там нигде не могу найти, подскажите кто сталкивался с такой машиной.
у вас не вариатор, у вас роботизированная АКПП Getrag ищи информацию по ней.
На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с дизельным двигателем 2.2 л (DW12/4HN) установлена автоматическая роботизированная 6-ступенчатая коробка передач DCS "мокрого" типа Getrag модель 6DCT470 (по классификации Mitsubishi: W6DGB)
Добавлено через 4 минуты
Полный объем масла в КПП около 7,6 литра, рабочая жидкость DCS: Castrol Transmax Dual, замене подлежит также и фильтр.
Сейчас машина проехала 125 тыс. а меняли ли до меня масло не знаю, поэтому хотел еще спросить нужно менять также фильтр грубой очистки и прокладку поддона ?
Ребята, подскажите вот такое масло в варик подойдёт? Трансмиссионное масло Mitasu MJ-326 CVT NS-2 FLUID 100% Synthetic
сейчас залито nissan-ns2
цена уж больно приятная.. https://catalog.onliner.by/gearoil/mitasu/mitasu_mj3264
45$ -4л,
для сравнения у нас в Минске ниссан нс2 - 75$ за 4л
этот бренд для стран СНГ и никакого отношения к Японии не имеет. неоднократно "обсасывалось" в этой и соседней теме про моторное масло. в принципе, лить можно, но интервал замены сократить.