Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

dsrus · 09.03.2015, 12:28

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

А что Вы ждали от шоссейной резины? Там же протектор забит грязью.

ну как сказать, чего ждал - паркетники они и созданы для такого вот легкого бездорожья. И тут очень просто все, мы 99% ездим по асфальту, но оказавшись в такой вот луже мне не интересно, что там забито или не забито грязью. Мне интересно просто преодолеть препятствие, что бы выехать на поверхность, где я езжу 99% времени. Кстати наша штатная резина имеет маркировку M+S, что означает довольно широкий диапазон дорожных условий.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Самодел

Особенно на НИВЕ ну прям шоссейная резина.

Ну Нива там вообще просто так, за компанию

В комментах на ютубе я устал разъяснять, что мы не сравнивали на прямую Ниву и остальных. Хотя бы потому, что Нива, лично для меня, не является автомобилем для повседневной эксплуатации. Это агрегат, за рулем которого вы работаете. Поэтому имея Ниву, в качестве спецтранспорта (рыбалка, гомна и тп) я НИКОГДА на дорогах общего пользования не предъявляю НИКАКИХ претензий Нивоводам, ну типа там сигналить, фа-факать и прочее. Потому что понимаю, как им там за рулем не сладко

)))

Самодел · 09.03.2015, 09:50

Особенно на НИВЕ ну прям шоссейная резина.

zorge799 · 09.03.2015, 14:36

Вот единственный из недоджипов, на котором можно съезжать с дороги
http://www.youtube.com/watch?v=CjAwhqA8T6Q

Nbf · 09.03.2015, 17:46

А чего он недоджип то? О за размеров? Так это не критерий. А так и блокировка межосевая есть и помощники электронные...

zorge799 · 09.03.2015, 19:10

Цитата:

Сообщение от Nbf

А чего он недоджип то? О за размеров? Так это не критерий. А так и блокировка межосевая есть и помощники электронные...

И из-за размеров, и из-за конструкции ходовки - не предназначен он для постоянного движения вне дорог. Привел этот пример в качестве иллюстрации, каким можно было бы сделать Аут. Понижайку на вариаторе - нет проблем, блокировки электронные тоже. Но вот не сделали, ироды узкоглазые...

bc---- · 09.03.2015, 20:18

Цитата:

Сообщение от zorge799

И из-за размеров

Вот взяли и вычеркнули ранглер из внедорожников.

Kitt · 18.03.2015, 17:23

Форсирование речки на Mitsubishi Outlander

vBulletin [media]

http://www.youtube.com/watch?v=PBUEDWdLfbE

Sludnov · 18.03.2015, 17:31

Цитата:

Сообщение от Kitt

Форсирование речки на Mitsubishi Outlander

vBulletin [media]

http://www.youtube.com/watch?v=PBUEDWdLfbE

Тут главное, чтоб вентиляторы не запустились.

Nbf · 09.03.2015, 19:22

Ну размеры точно не повод - тогда Джимни тоже надо вычеркивать )))
И конструкция в целом позволяет ездить где попало. В общем как ни странно, старая Витара вполне себе внедорожник.

zorge799 · 09.03.2015, 19:34

Цитата:

Сообщение от Nbf

Ну размеры точно не повод - тогда Джимни тоже надо вычеркивать )))
И конструкция в целом позволяет ездить где попало. В общем как ни странно, старая Витара вполне себе внедорожник.

ВНЕдорожник (независимо от размеров) это вот:

Он может ездить ВНЕ дорог каждый день. Витара в таком режиме сдохнет очень быстро.

Nbf · 09.03.2015, 19:55

И привёл фото Либерти, сделанного на базе легкового Крайслера ))))
На самом деле Jeep это легенда, но порядком устаревшая, увы. Машины нежные стали, как и у всех..!

zorge799 · 09.03.2015, 22:41

Цитата:

Сообщение от Nbf

И привёл фото Либерти, сделанного на базе легкового Крайслера ))))

Вы бы хоть предмет изучили сначала, перед тем как такую ерунду писать...
Вот Либерти, сделанный на базе всемирной платформы (той же, что и Аут)

Неужели не видно разницы?

Вот у него и СВТ бывает, и движок 2,4, как у Мицу, и ходовка аналогичная. А то, что на картинке

- это совсем другая машина.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от bc----

Вот взяли и вычеркнули ранглер из внедорожников.

Если Рэнглер Рубикон, то вполне себе внедорожник. А так - обычная понторезка. ИМХО. Еще подходит фельдшера к скотине в Штатах возить, все равно в него ничего кроме водятла и его мед. сумки не влезет.

spec-b · 09.03.2015, 23:04

Единственный косяк АУТа в плане проходимости-это пресловутый "случай с бордюром" для машин с CVT при движении задом. Тоже относится и к залипанию в тягучей грязи-задом не едет.В остальном для своего класса это отличный проходимец с большим просветом и гладким брюхом (215 мм есть не у всех джипов), нормальным полным приводом и живучей муфтой(кто нибудь слышал что она у кого то сдохла). Подвеска кстати по конструкции тоже достаточно надежная- хода маловаты-это да,а отдельные косяки не в счет.И не надо говорить что Патрол и 70-ка или Прадо в грязи круче-да круче,но это другие машины под другие задачи.

zorge799 · 10.03.2015, 06:11

Цитата:

Сообщение от spec-b

Единственный косяк АУТа в плане проходимости-это пресловутый "случай с бордюром" для машин с CVT при движении задом. Тоже относится и к залипанию в тягучей грязи-задом не едет.

Вы еще забыли про практически отсутсвие блокировок колес и НЕблокируемую межколесную муфту. Вот если бы это все поднять до уровня той же Гранд Витары, тогда вполне бы универсальная машина получилась.

spec-b · 10.03.2015, 09:41

Цитата:

Сообщение от zorge799

Вы еще забыли про практически отсутсвие блокировок колес и НЕблокируемую межколесную муфту. Вот если бы это все поднять до уровня той же Гранд Витары, тогда вполне бы универсальная машина получилась.

Межколесные блокировки (механические или электронные) есть даже не у всех джипов, при желании можете поставить самоблок (примеры были) если Вам не хватает проходимости. А противобукс у нас есть, пусть и не совершенный.
Про НЕблокирумую муфту я бы поспорил-у меня в режиме LOCK гребет перед и зад-это разьве не блокировка межосевой муфты? А нюансы ее работы-постоянно она замкнута в режиме ЛОК или замыкается при подаче газа-это не так важно. Гранд витара хороший машин, трансмиссия с механическим межосевым диффом и его блокировкой на бездорожье конечно лучше муфты-перегреть невозможно. Зато просвет меньше и жрет на трассе чуть больше