Работа печки зимой

***ШТИРЛИЦ*** · 27.01.2012, 00:11

Если у них стоят в стоке, почему тогда на аут такую не ставят? И почему тогда другие владельцы XL не сталкиваются с такой проблемой, кроме трехлитровых?
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!

divers143364 · 27.01.2012, 05:14

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Если у них стоят в стоке, почему тогда на аут такую не ставят? И почему тогда другие владельцы XL не сталкиваются с такой проблемой, кроме трехлитровых?
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!

на 2.4 тоже с самого нова на морозе если стоишь на холостых прохладный ветерок бодрит,даешь газку идет горячий,А эл помпу не ставят на аут видимо из-за жадности как и датчик бочка омывателя, штатную сигналку да и много чего еще.

***ШТИРЛИЦ*** · 27.01.2012, 10:32

Цитата:

Сообщение от divers143364

на 2.4 тоже с самого нова на морозе если стоишь на холостых прохладный ветерок бодрит,даешь газку идет горячий,А эл помпу не ставят на аут видимо из-за жадности как и датчик бочка омывателя, штатную сигналку да и много чего еще.

То есть вы хотите сказать, что это в порядке вещей? И это нормально, что когда стоишь на месте, ставишь темп. на максимум, а воздух дует как на минимум?)))Фиг с ними с датчиками и с сигналкой, тут не замерзнуть бы)))
Просто за 4 зимы эксплуатации я такого не припомню...

Дамир 116 · 27.01.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

То есть вы хотите сказать, что это в порядке вещей? И это нормально, что когда стоишь на месте, ставишь темп. на максимум, а воздух дует как на минимум?)))Фиг с ними с датчиками и с сигналкой, тут не замерзнуть бы)))
Просто за 4 зимы эксплуатации я такого не припомню...

Судя по симптомам описаным тобой пришел конец термостату да и у тех кто врезал себе доп помпы аналогичная ситуация насколько я понял никто из них не попытался заменить термостат а ведь он отвечает за регулирование рабочей температуры двигателя и если он не закрывается полностью то на холостых оборотах вы будете мерзнуть так как ОЖ легче пройти по большому кругу через радиатор а не через печку а при повышении оборотов увеличивается производительность помпы и вам становится теплей так что решать вам врезать помпу или просто поменять термостат а от правильной работы термостата зависит не только тепло но и расход топлива и износ двигателя . Удачи!

Пандыч · 28.01.2012, 01:38

Цитата:

Сообщение от Дамир 116

Судя по симптомам описаным тобой пришел конец термостату да и у тех кто врезал себе доп помпы аналогичная ситуация насколько я понял никто из них не попытался заменить термостат а ведь он отвечает за регулирование рабочей температуры двигателя и если он не закрывается полностью то на холостых оборотах вы будете мерзнуть так как ОЖ легче пройти по большому кругу через радиатор а не через печку а при повышении оборотов увеличивается производительность помпы и вам становится теплей так что решать вам врезать помпу или просто поменять термостат а от правильной работы термостата зависит не только тепло но и расход топлива и износ двигателя . Удачи!

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг

)
Надо будет схему СО посмотреть

MARS051 · 27.01.2012, 14:22

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Кстати, по поводу уровня ОЖ в бачке омывателя, он оказался ниже отметки MIN на полтора сантиметра, т.е. практически на донышке, может поэтому все и происзодит. Завтра долью антифриз, отпишусь!

ОЖ в бачок омывателя лучше всё-же не лить.Моет не очень.Для неё есть расширительный.)))

***ШТИРЛИЦ*** · 27.01.2012, 17:43

Цитата:

Сообщение от MARS051

ОЖ в бачок омывателя лучше всё-же не лить.Моет не очень.Для неё есть расширительный.)))

Блин, оговорился

Agarushka · 27.01.2012, 18:30

[QUOTE=***ШТИРЛИЦ***;1193836]
В общем сегодня решил проверить наличие воздуха в системе охлаждения по тому способу как указано в мануале. Пришел в гараж, открыл крышку радиатора и расширительного бачка. Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не понятно.
QUOTE]
Почитайте еще раз что написано на прошлой странице мною про мануал. Узнаете о каких 3-5 минутах идет речь.

***ШТИРЛИЦ*** · 27.01.2012, 21:42

Ну и я вроде все так делал, как вы написали...

MAX744 · 27.01.2012, 22:26

Завел двигатель, но уже секунд через 40 из радиатора попер антифриз, крышку пришлось закрутить, так что о каких 3-5 минутах идет речь - не поняно...
Штирлиц,у Вас пожоже термостат или уплотнительная прокладка травит..
Шланги и верхний и нижний должны быть холодными,нагреваться начинают, только после открытия термостата-82С...

***ШТИРЛИЦ*** · 28.01.2012, 00:56

Всем спасибо за советы, будем разбираться!

Agarushka · 28.01.2012, 09:40

Это не радиатора крышка. Крышка тупо на шлангах стоит.

MAX744 · 28.01.2012, 10:59

Термостат у меня рабочий,новый(проверял на открытие и закрытие,по градуснику,в кострюльке на плите)...А по поводу эл. помпы,все очень просто,когда мы стоим обороты двигателя -700-800об/мин...Этого мало, чтобы скорость прохождения антифриза через печьку была достаточной для обогрева салона...Эл.помпой мы увеличиваем эту скорость до 2000-3000об/мин,вот и вся поднаготная данного девайса..В машине теперь тепло(даже жарко),как в жигулях(кто ездил,тот поймет)...Да,термостат стоит новый,но на открытие 88с ,вместо штатного 82С(предвидя вопрос -все ХОРОШО,и летом,и зимой)..
Номер-TH27088G1,стоил-702руб.идет с уплотнительным кольцом(прокладкой)..

Kasim · 28.01.2012, 11:59

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

Дамир 116 · 28.01.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от Kasim

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!