Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015

chundga · 09.05.2013, 09:24

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

bambr-pz · 19.03.2015, 08:46

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

я тоже пользуюсь желтым предохранителем при долгой стоянке!.....

Все зависит от комплектации машины. В моей комплектации если вытащить "желтый" предохранитель не работают замки, а сигналка орет, что дверь водителя не закрыта. Машина остается открытой!!! Я раз в неделю ставлю машину в гараж на зарядку АКБ.

Михалч · 19.03.2015, 08:53

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

часы будут сбиваться,ну это по РУССКИ!

Не согласен. Не надо оскорблений.
В РУССКИХ машинах все понятно, всё прекрасно работает и всё можно починить за копейки.
В отличии от этих косоглазых, возведенных в ранг премиум, непонятно с какой-то балды...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от bambr-pz

Я раз в неделю ставлю машину в гараж на зарядку АКБ.

А разве это нормально? Аккумулятор имеет конечное число циклов заряда.
На год интересно хватит в таком режиме?

Лучше выключатель поставить.
А ещё лучше управлять сигналкой.
Например от сигналки на доп.канал прикрутить реле и отключать "желтый предохранитель" сигналом от брелка.
А питание часов можно прицепить к сигналке, чтобы не сбрасывались.
Для понимания- сигналка должна быть не штатная.

eGreyWolf · 19.03.2015, 09:36

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

с маленьким переключателем

Такой по току — выгорит. Лучше, в Вашем случае, рассматривать обычный аккумуляторный выключатель, что ставят на взрослые внедорожники. Типа такого:

Картинка

[свернуть]

Еще, как вариант, хотя... какой, к чёрту "вариант", если приходится думать о подобном... можно поставить резервный аккумулятор, расключив его через коммутатор. Устройство соединяет батареи для заряда, но изолирует, друг от друга, при независимом использовании. Можно с кнопки, буквально оперативно, переключаться меж ними. Есть ручное управление. Есть возможность электрического объединения батарей. Я говорю о T-MAX-ах и УРА-1000 (на основе реле Gruner 750H, мерседесовский партнамбер реле: A 003 542 18 19 ).

Вот, до кучи, кратенькое описание от производителя:

Цитата:

УРА-1000 предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА-1000 обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. Устройство представляют собой силовое реле-размыкатель Gruner 750H с блоком управления со встроенным микроконтроллером. Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА-1000, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6сек напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройстве предусмотрен специальный режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ». Характеристики по коммутируемому току определяются возможностями реле Gruner 750H ( долговременный (неограниченный по времени) коммутируемый ток 300A, максимальная нагрузка в режиме «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» 600-700А – 6-7мин, пиковая кратковременная нагрузка 1-2 мин 1000A ). Этот режим можно задействовать в любой момент и использовать его даже с заглушенным двигателем, так как при включении данного режима, ни УРА-1000, ни управляемый им Gruner 750H не потребляют дополнительный ток!!! Режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» подключается нажатием кнопки управления модуля УРА-1000, кнопка фиксируется в нажатом состоянии, на кнопке управления загорается красный светодиод. Дополнительная батарея АКБ-2 ПРИНУДИТЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЕНА СИЛОВЫМ РЕЛЕ GRUNER 750H НА ВСЁ ВРЕМЯ ПОКА НАЖАТА КЛАВИША УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ И НА НЕЙ ГОРИТ КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД. На время действия режима «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» функции автоматического подключения/отключения дополнительного АКБ-2 не работают! Режим «ЛЕБЁДКА/СТАРТ» рекомендуется подключать при пользовании автомобильной электролебёдкой и при заводе автомобиля в сильный мороз.

И, проследнее, об этом чтоб закрыть тему. Пример нашего камрада, по установке расключки силовой цепи и управления этим всем из салона.

[свернуть]

Михалч · 19.03.2015, 09:49

Цитата:

Сообщение от bambr-pz

В нем можеш поддернуть проедохранитель 30А в желтом карсете.
Это питание в том числе и ЕТАКСа.

30А- обычное реле- http://yandex.ru/yandsearch?lr=9&cli...%B0%2012%D0%B2
Зачем городить такие выключатели с проводами в палец, когда можно управлять релюшкой, тоненькими проводочками?
Ну да ладно, у меня аккумулятор не садится, мне пока это не надо...

eGreyWolf · 19.03.2015, 10:54

Михалч, 30А (12х30=360 Ватт DC) - смотря для чего. Вы то, видимо, предлагаете ею (релюхой) расключать предохранитель и советуете это, по всей видимости, igorchernyi. А я "советовал" - bambr-pz, который сказал выше, что предохранитель - это не наш и не изящный метод; что надо либо таскать батарею домой на зарядку, либо скидывать клемму. Вот и зашла речь об универсальном для всех и простом в исполнении решении: выключателе плюса аккумуляторной батареи.
С допканалом сигнализации и расключкой ею цепей - разберется на каждый автоэлектрик. Вкорячить же "выключатель" рядом с батареей - сможет, наверное, даже блондинка.

igorchernyi · 19.03.2015, 11:06

А может быть такое что при сборке авто наши перепутали ЕТАКС определенной комплектации? или он одинаков для всего Аута?Ведь не у всех же проблема!

Михалч · 19.03.2015, 11:21

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

С допканалом сигнализации и расключкой ею цепей - разберется на каждый автоэлектрик. Вкорячить же "выключатель" рядом с батареей - сможет, наверное, даже блондинка.

Тут согласен.
Но с доп.каналом и отключением конкретно жрущего устройства- более красиво.

isl · 19.03.2015, 11:30

Или в наших автомобилях установлены блок управления KOS-ECU или блок управления OSS-ECU (оба запитываются через 18 предохранитель), которые и должны реагировать на радио излучение. Я не проверял их наличие.

eGreyWolf · 19.03.2015, 11:38

Цитата:

Сообщение от Михалч

более красиво

И очень удобно. Я, чуть более десяти лет назад, городил подобный "огород" (автосигнализация и её силовые цепи) для удалённого управления насосной станцией на даче: нажал на кнопку в кармане - качает воду; нажал еще раз - не качает. Лень — самый лучший пинок в зад, толкающий нас вперёд, к сведению сложных задач в простые.

bambr-pz · 19.03.2015, 15:20

Друзья, ближе к теме! Ни у кого нет на прокат "Ракушки", проверить версию экранирования автомобиля?

eGreyWolf · 19.03.2015, 17:30

Цитата:

Сообщение от bambr-pz

проверить версию экранирования автомобиля?

Желательно не просто экранировать, а "заземлить". Еще вариант, заземлить физически для начала только КУЗОВ (но не минусовую шину с аккумулятора): кузов ведь является каким-никаким экраном. Как предлагал ув. Avtandil, лом (или арматурину) в землю на метр и к ней толстый провод из подкапотной массы.

v888v · 19.03.2015, 19:49

Что то мне подсказывает далеко не у всех помехи гадят ETACSам: иначе у всех бы подряд утечки были.

Блок управления системой KOS под подозрением?

1 - БЛОК KOS

1,2,3 - Наружные передающие антенны
4 - зуммер
5,6 - Внутренние передающие антенны

eGreyWolf · 19.03.2015, 20:00

v888v, Вы полагаете, что "утекают" исключительно авто в комплектации с KOS?

v888v · 19.03.2015, 20:17

Подозрения есть, так я понял. Хотя я думаю редкий глюк, потому что не у всех.
Вопрос какую радиопомеху искать. У меня на ключ реагирует от 2 до 30 метров.

bambr-pz · 19.03.2015, 22:03

На сколько я понял, KOS - это у кого есть кнопка запуска двигателя в машине и маленькие кнопочки на дверных ручках?
У меня нет ни того ни другого.
А как лежат провода до внешних антен в салоне?