Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
А на ..уя менять 12 литров масла по 950 рублей за литр каждые 15 тысяч, если можно сразу поставить доп. радиатор за 1,5 и теплообменник за 6???
Останавливает всех то, что машины гарантийные. А после изменения штатной системы охлождения могут быть проблемы в случае выхода агрегата из строя. Он же не только от перегрева может накрыться.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
У Балу, после установки доп к штатному проблем не было с перегревом.
Как ездит Балу весь Форум ПСА знает походу))) Педаль газа, как кнопка вкл/выкл используется походу. В таком стиле и 3 радиатора не спасут)))
WarGamer, меня только зима останавливает. Тем более и летом не грелся.
Хотя я бы ,как старый параноик, всеравно поставил (летом хуже не будет). Но куда его девать зимой?! Ставить снимать по сезону - бред...
WarGamer, меня только зима останавливает. Тем более и летом не грелся.
Хотя я бы ,как старый параноик, всеравно поставил (летом хуже не будет). Но куда его девать зимой?! Ставить снимать по сезону - бред...
Читали про такую штуку "тройник" и "байпасный канал"? Ставите до радиатора варика два тройника, шаровый кран и переключением его регулируете прохождение масла через радиатор. Че сложного-то???
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от WarGamer
Останавливает всех то, что машины гарантийные. А после изменения штатной системы охлождения могут быть проблемы в случае выхода агрегата из строя. Он же не только от перегрева может накрыться.
А без изменения схемы охлаждения он накроется со стопроцентной гарантией, причем задолго до окончания срока гарантии.
Так есть и Long радиаторы, у них байпас встроенный, основан на тонкостях гидравлической системы.
Взависимости от вязкости масла, оно течет по тем каналам, где проще, в самом начале два прямых для холодного времени года, в последущем, чем горячее масло, чем через большую часть радиатора течет.
zorge799, да я в курсе , Kuzenkakol упоминал.
Но когда за окном -30 , а тем более на трассе , это мало поможет имхо...
Я ездил зимой на дальняк и летом. В одном направлении (по одной и той же дороге). Чисто по ощущениям , когда за бортом -28 , сдувает температуру с вариатора. Подтупляет он. Хотя у меня и одеяло было и морду прикрыл на трассу кортонкой. Не ну впринципе ехал нормально когда -22 - 25. Но ниже уже начинаешь чувствовать тупость...
Летом совсем себя по другому машина вела - на много резвее.
Так если прикрывал, то же самое и будет разницы не почувствешь, а так морду закрывать в любом случае, у меня -35 тоже не редкость. Вот система с антифризом у них неправильная, её бы на малый круг замкнуть, чтоб сразу вариатор грело. А то и не охлаждает и не греет зимой ни фига.
Взависимости от вязкости масла, оно течет по тем каналам, где проще, в самом начале два прямых для холодного времени года
Что-то мне подсказывает, что и горячее масло потечет по пути наименьшего сопротивления, т.е. по "холодным" каналам большего сечения... С краном оно вернее!
У них как то хитро сделано, кидал патент, GM у них его купило, ещё кто то из автопроизводителей.
Добавлено через 4 минуты
Масло по инерции течет прямо по трубке, а потом уже в зависимости от вязкости (замерзнутости))), либо упирается в более густое и начинает течь где проще, либо если жарко там где ближе поперечный канал. Сложно объяснить...
У них как то хитро сделано, кидал патент, GM у них его купило, ещё кто то из автопроизводителей.
Как бы хитро не было придумано, против законов физики не попрешь... Где меньше сопротивление, там и поток жидкости. Если конечно внутри не стоит какая-нибудь термопластичная железка, которая изменяет свое сечение в зависимости от температуры масла и перекрывает эти два "холодных" канала.
Читали про такую штуку "тройник" и "байпасный канал"? Ставите до радиатора варика два тройника, шаровый кран и переключением его регулируете прохождение масла через радиатор. Че сложного-то???
Добавлено через 1 минуту
А без изменения схемы охлаждения он накроется со стопроцентной гарантией, причем задолго до окончания срока гарантии.
Накроется и отлично. На то она и гарантия. Поставят новый.
После таких слов они должны были достать из кассы деньги и отдать вам , а машину оставить себе. Потом сделать то же самое для тех , кто приедет с проблемой перегрева или с параноей ее поиметь. Или это не ОД был?
Я уже начал процесс, но....с трудом верится .Как только появится прецедент - они вылетят в трубу
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
tim-sash, про дребезг есть тема, нужно ремень перепроложить по новой схеме.
Дружище,не хватало чтоб я сам всё это делал на гарантийной машине Я ХОЧУ ПОСТАВИТЬ РАКОМ ТЕХ КТО ЭТО ДЕЛАЛ И ТЕХ КТО ПРОДАВАЛ
Пусть они репу чешут
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от igorche
WarGamer, меня только зима останавливает. Тем более и летом не грелся.
Хотя я бы ,как старый параноик, всеравно поставил (летом хуже не будет). Но куда его девать зимой?! Ставить снимать по сезону - бред...
А я Б, как старый параноик, врезал бы в магистраль обычный кран ( как на моём первом авто Москвич 408)))) и летом включал масляный радиатор, а зимой выключал
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от WarGamer
... Резкие и частые ускорения со скорости 140+. Проще говоря " игра в шашки" на трассе. Я на самом деле склоняюсь к тому, что эта машина не для этих целей и если ее эксплуатировать спокойно, то и проблем с ней не будет с радиатором или без.
А я почему-то склоняюсь к тому , что на последнем моём аккорде
Код HTML:
Резкие и частые ускорения со скорости 140+200
доезжал до Смоленска (370 км) со средней скоростью 130 км/ч с остановками пописать-заправиться.Так мож дело-то в "БОБИНЕ" ?
В следующую субботу поеду ставить радиатор на CVT. Радиатор LONG+Теплообменник XL 1+доливка CVT J1=10000. А то следующем летом на юга собираюсь))) Надо подготавливать машину.
bc----, так у соседей, на XL спроси, там вроде пока жалоб не было. Да и Балу ещё в 2010 устанавливал на кроссер, дополнительный к тому что за подкрылком. Но тот да, тапка в пол))) и грязь любит)) но в итоге поставил 3.0 с автоматом
Добавлено через 3 минуты
Смотрел сегодня каталог когда, видел что на версии для Азии и Южной Америке на XL, радиаторы были спереди, а не спрятаны...
В нашей ветке только двое отчитались об установке радиатора. Один ставил Long, а второй какую-то хрень от УАЗа вроде. Штатного радиатора реально не хватает при хороших нагрузках на XL-1. В нем 11 секций вроде. Я решил ставить LONG спортивной серии. Там 24 секции, система пониженного давления и контроля температуры. Чем больше температура жидкости, тем больше секций включается в работу. И буду ставить перед радиатором кондея, как в икстрейле, что бы не забивался грязью.
WarGamer, long k16sr? Я сам буду весной, если не продам, 19 ставить, у нас забор воздуха маленький... Так да, ребята молодцы, запатентовали, я ссылки кидал, на патент. GM у них лицензию покупала, ещё какие то автопроизводители, там в самом начале байпас идет, из двух прямых секций.