[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[Greenvik]

Сообщение от Михалч

Чёт вы не туда съехали в теме...

Есть такое дело

[chundga]

Сообщение от mihail1970

Знаете вот сколько видел поверхностей пар трения работающих метал-метал ни на одной не было зеркального металла. Везде матовый слегка шероховатый на вид слой. Нет вру! Есть в плунжерных парах и форсунках топливной апаратуры дизелей, но это прецезионная техника.
И не надо делать из вариатора что то не виданное и работающее на исключительных законах физики! Там обычная пара трения метал- метал и значит для удержания масла в пятне контакта поверхность хонингуется.

Вы просто видимо спорить любите (по жизни)? Ни как не могу понять, почему Вас все пытаются переубедить? Сначала спорили со всеми на форуме о том что, Вам радиатор вариатора не нужен (хотя очевидно, что он необходим), в результате начали "пробивать" установку радиатора по гарантии. Так вот "всё знающий" Михаил, на конусах вариатора должно быть ПОЛНОЕ ЗЕРКАЛО!!! Если будет мелкая сетка, то будут появляться задиры. На коленчатом вале тоже сетка (хонингование)? Для спортивных авто коленчатые валы даже покрывают хромом (место трения, шейки). Вот писал один человек про свой ремонт вариатора:

Спросил как он щлифовал их. Говорит, просто зажимал в кулачки и мелкой шкуркой равномерно снимал задиры по всей плоскости. А потом навел блеск (зеркало).

Фото новых шкивов вариатора с "зеркалом" погуглите сами.

[alinghi]

Сообщение от Михалч

Чёт вы не туда съехали в теме...

опс, прошу прощения, увлеклись

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от mihail1970

сколько видел поверхностей пар трения

там не пара трения, там трения нет, другой физический процесс.

[mihail1970]

Сообщение от chundga

Вы просто видимо спорить любите (по жизни)? Ни как не могу понять, почему Вас все пытаются переубедить? Сначала спорили со всеми на форуме о том что, Вам радиатор вариатора не нужен (хотя очевидно, что он необходим), в результате начали "пробивать" установку радиатора по гарантии. Так вот "всё знающий" Михаил, на конусах вариатора должно быть ПОЛНОЕ ЗЕРКАЛО!!! Если будет мелкая сетка, то будут появляться задиры. На коленчатом вале тоже сетка (хонингование)? Для спортивных авто коленчатые валы даже покрывают хромом (место трения, шейки). Вот писал один человек про свой ремонт вариатора: Фото новых шкивов вариатора с "зеркалом" погуглите сами.

Представьте себе! На шейках коленвала тоже нет зеркала,но делается это не методом хонингования а шлифовкой большим таким образивным кругом,метр в диаметре.
Вы можете ерничать и дуть ..пли из носа мне все равно.
А по поводу радиатора я уже вам ответил. Что мои побуждения в этом плане далеки от того ,что он нужен.

[Greenvik]

Сообщение от mihail1970

Что мои побуждения в этом плане далеки от того ,что он нужен.

Вот, кстати это вы абсолютно правильно сказали. Что именно ВАШИ побуждения.=)) А всем остальным людям, я очень сильно советую устанавливать радиатор на вариатор, даже если не вылазил перегрев. Особенно тем, у кого автомобиль на гарантии.

[mihail1970]

Сообщение от alinghi

опс, прошу прощения, увлеклись

Добавлено через 4 минуты

там не пара трения, там трения нет, другой физический процесс.

Какая прелесть!!!!
Какой процесс не знаю ,но другой!
Нет ни каких других процессов. если два куска металла соприкасаются идет процесс трения. чтоб его минимализировать в промежуток загоняют масло. Ничго другого физика пока не придумала.

[Михалч]

К теме вариатора.
У меня при 60 гр- нет вибрации вообще. При 60гр вибрация=0.
При 40, 50, 70- есть.
При 80-90- опять есть, но минимальная.
Значит- оптимальная температура вариатора=60гр.

[mihail1970]

Сообщение от Greenvik

Вот, кстати это вы абсолютно правильно сказали. Что именно ВАШИ побуждения.=)) А всем остальным людям, я очень сильно советую устанавливать радиатор на вариатор, даже если не вылазил перегрев. Особенно тем, у кого автомобиль на гарантии.

Да разве я против. Если человек считает что он ему необходим пусть ставит. но он должен сделать выбот оптимальный для себя и своей машины. а не исходя из ВАШИХ убеждений.
А ваша агресивная манера навязывания и отметания чужого мнения не делает вам чести. Вам же человек с севера писал что у него даже двигательне не прогревается не говоря уж о коробке. но вы же всеравно талдычите ставь радиатор.

[Zoll]

Сообщение от mihail1970

А по поводу радиатора я уже вам ответил. Что мои побуждения в этом плане далеки от того ,что он нужен.

Михаил, поверьте мне на слово, после того как при перегреве вариатора на встречке при обгоне а/м потеряет динамику и двигатель перейдёт в аварийный режим, Вы мягко говоря, передумаете по поводу целесообразности установки радиатора вариатора на свой а/м! Вопрос в другом, будет ли у Вас возможность вернуться в свой ряд при возникновении такой ситуации. Пишу так потому, что несколько наших товарищей уже попали в подобную ситуацию. Но им повезло! А сколько таких, которые уже никогда не напишут об этом?!? Если Вам будет интересно, то я поищу ссылки на такие посты. Но думаю, что я описал проблему достаточно ясно. Подумайте об этом...

[Михалч]

Сообщение от Zoll

А сколько таких, которые уже никогда не напишут об этом?!?

С нами такого никогда не случится!!!
Мы- избранные Богом и самые умные и самые лучшие.
Такие случаи бывают только с дураками и алкоголиками. Мы- не такие!!! Ну и т.д.

[Greenvik]

Сообщение от mihail1970

Да разве я против. Если человек считает что он ему необходим пусть ставит. но он должен сделать выбот оптимальный для себя и своей машины. а не исходя из ВАШИХ убеждений.
А ваша агресивная манера навязывания и отметания чужого мнения не делает вам чести. Вам же человек с севера писал что у него даже двигательне не прогревается не говоря уж о коробке. но вы же всеравно талдычите ставь радиатор.

Как человек может считать, что он ему не обходим, если у него не вылазил перегрев? Я раньше тоже как то об этом знаете ли не думал, пока перегрев не словил...... А вот теперь ответственно заявляю, после того как на трассе случился перегрев, что радиатор нужен и ставить его желательно, чем быстрее тем лучше. Во-первых, пока автомобиль на гарантии радиатор устанавливают бесплатно. Во-вторых, чем раньше он будет установлен, тем меньше износа получит коробка из-за разлагающегося масла. Для севера, пожалуй, можно сделать оговорку, что там целесообразность установки радиатора действительно под вопросом. Север - это вообще отдельная тема для разговора и отдельная тема, зачем человеку на севере автомобиль с вариатором.

[chundga]

Сообщение от mihail1970

Представьте себе! На шейках коленвала тоже нет зеркала,но делается это не методом хонингования а шлифовкой большим таким образивным кругом,метр в диаметре.
Вы можете ерничать и дуть ..пли из носа мне все равно.
А по поводу радиатора я уже вам ответил. Что мои побуждения в этом плане далеки от того ,что он нужен.

По поводу "зеркала" на шкивах вариатора, то что, должно быть всётаки или нет, хонингование должно быть???

[mihail1970]

Сообщение от Zoll

Михаил, поверьте мне на слово, после того как при перегреве вариатора на встречке при обгоне а/м потеряет динамику и двигатель перейдёт в аварийный режим, Вы мягко говоря, передумаете по поводу целесообразности установки радиатора вариатора на свой а/м! Вопрос в другом, будет ли у Вас возможность вернуться в свой ряд при возникновении такой ситуации. Пишу так потому, что несколько наших товарищей уже попали в подобную ситуацию. Но им повезло! А сколько таких, которые уже никогда не напишут об этом?!? Если Вам будет интересно, то я поищу ссылки на такие посты. Но думаю, что я описал проблему достаточно ясно. Подумайте об этом...

Да согласен есть такая опасность. там на сколько я понял происходит ограничение оборотов до 2500 т.
Я тут к стати говоря попробовал погреть коробку. в суботу было 35 гр. и я по новой трассе от солнечногорска 40 км шел 130-140. больше 100 так и не нагрел.

[дионис76]

Сообщение от mihail1970

Какая прелесть!!!!
Какой процесс не знаю ,но другой!
Нет ни каких других процессов. если два куска металла соприкасаются идет процесс трения. чтоб его минимализировать в промежуток загоняют масло. Ничго другого физика пока не придумала.

Но почему ,есть ещё процесс скольжения 'а масло CVT как раз и зоздает пару зацепления.т. е. пятно контакта.

[Greenvik]

Сообщение от mihail1970

я по новой трассе от солнечногорска 40 км шел 130-140. больше 100 так и не нагрел.

У вас, если я правильно понимаю двигатель 2.0? На них реже перегрев всплывает, да и 130-140 км/ч это детские скорости ))) Я на 140 км/ч почти 1500 км проехал, иногда притормаживая и никакого перегрева не было, а вот стоило до 160-170 разогнаться, привет перегрев)