Гранд (не важно - чирок или Витара) - как в один класс с Аутом попал?
Я готов утверждать, что как раз в своем классе проходимость у аута - из лучших. У него есть страшная беда - безумные свесы, которая многое портит. Но до той поры, пока геометрическая проходимость позволяет автомобилю двигаться - он это делает и делает достойно.
Я раньше уже писал где-то, почему я купил Аут. На Паджеро Трофи Фестиваль пригнали тестовые машины. в том числе, зачем-то, АSХ и Аут.
На ASX я не смотрел, а вот на Ауте прокатился. Причем с согласия сопровождающего, пообещав ему, что если сядем, то сам пешком схожу за своим Паджеро и вытащу на сухое по любому, поехал ни разу не по сухой дороге. Так вот, выбранный участок машина прошла слегка виляя всем телом, потрескивая электроникой и всем организмом. Но прошла в обе стороны без попытки засесть. Сопровождающий сам пришел в легкое недоумение, он ни минуты не сомневался, что побегать мне пешком придется: машина прошла по участку, где тремя часами ранее поэтапно засели: Шевроле Каптива, Ниссан Кашкай и Фольс Тигуан.
Этого практического знания о проходимости Аута оказалось достаточно для того, что бы я сделал выбор в пользу именно его.
Я один раз на сузуки покатухах наблюдал,как бэха х3 ехала за подготовленными машинами и а...уел)))
Смотря кто на покатухах был. Если Джимники, то я бы сделал тоже самое. Если Витары, то ничего удивительного.
Я был на многих покатухах)))Там и джимники,и уазы,и нивы,и гранды,и крузаки были...Про если витары немного не понял)))Витары очень даже проходимые и в класс кроссов их случайно внесли)))имхо.Я,к примеру,на своей в таких ипинях лазил,шо щас наверное и не полез бы-не хвастаюсь,а просто к слову.Аут больше комфортная машинка,чем проходимая.Да,по простой грунтовке после дождя она норм,но не более!
Один раз поехал с сыном на рыбалку(на гранде),пруд в низине и оба подъёма по 30 градусов...развезло так,что хотел трактор вызывать...не-с 3ей попытки выполз на шоссейке.Просто у аута нет тех фунцций и блокировок,что у сюзи.Если бы были-тоже была бы норм в умеренном безжорожье!!!
В полном стоке на шоссейной резине, при условии геометрической проходимости, Аут и БМВ Х3 порвут Сузуки Витару в два счета. Я это знаю не в теории, я это видел. Чуть подготовленная Витара в старом кузове порвать себя уже не даст, это тоже факт.
В полном стоке на шоссейной резине, при условии геометрической проходимости, Аут и БМВ Х3 порвут Сузуки Витару в два счета. Я это знаю не в теории, я это видел. Чуть подготовленная Витара в старом кузове порвать себя уже не даст, это тоже факт.
)))))))))))я посмеюсь с вашего позволения)))))))))))готов поспорить и проверить!!!
Добавлено через 1 минуту
У меня и аут,и сюзи....ну вот не надо!))))одинаковая комплектация и резина...
Даже учитывая,что в сюзи барахлит абс-ГОТОВ!!! Мы же из Москвы и скоро открытие охоты,есть места,где проверка будет самое то!!!Тока я на ауте туда даже на поеду...
Мой тел 8-963-девять два два-4101
Поставьте на него грязевую резину и катайтесь по говням в своё удовольствие(в пределах разумного конечно). С шоссейной резиной, это такая же пузотёрка, что и остальные одноклассники. Без всяких там чудесных "грязевых" качеств.
Я в эту тему захожу что бы поржать, читая о великих свершениях владельцев аутов.... Ну реально, как дети малые...
Поставьте на него грязевую резину и катайтесь по говням в своё удовольствие(в пределах разумного конечно). С шоссейной резиной, это такая же пузотёрка, что и остальные одноклассники. Без всяких там чудесных "грязевых" качеств.
Я в эту тему захожу что бы поржать, читая о великих свершениях владельцев аутов.... Ну реально, как дети малые...
согласен!!! я даже закладку себе сделаю на телефоне чтоб вместо анекдотов сюда заходить и читать ну что еще тут сказать, при весе 1800кг и 3х ведущих колесах я смог застрять на ровном месте где я бы никогда в жизни на ваз2114 вес 1000кг и 1 ведущее колесо с сигаретой в зубах и стаканчиком кофе даже бы не напрягаясь проехал не сломав бампера
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от qazwer
это, прям как я, на зимнике развернутся решил... -). Встал поперек дороги и писец - ни туда ни сюда. Потом сбегал в лесок веточек нарубил тонких и под колёса накидал... И без проблем выехал. А так 30 минут там скакал - И с лопатой и с раскачкой... Дебильная ситуация - машина стоит 4 колесами на насте и не едет.... -)
согласен!!! я даже закладку себе сделаю на телефоне чтоб вместо анекдотов сюда заходить и читать ну что еще тут сказать, при весе 1800кг и 3х ведущих колесах
Это ж аткуда у аута взялось три ведущих???у него даже блокировок-то нет...может два всё таки???
Хотя я раньше думал,что у меня на гранд витаре все четыри гребут,а как оказалось,при всех включённых блокировках даже не три...что тут про аут говорить...
По секрету-три гребут,када тихонечко встрял,а когда СЕЛ,то третье иногда подключается,так сказать помогает
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от СэМ Алекс
А ведь хотел Ниву для охоты покупать! Дурной был
Странное сравнение,тем более для охотника...Нива поедет там,куда аут даже не доедет...
Я могу поискать фото с прошлого открытия в рязанской обл,где все по сухому заехали,а после дождя бампера пооставляли,пока настил из берёзок не сделали....там и амароки были,и я на ауте жены,и джипы,и аут старый-все встряли кроме амарока,а нива всех таскала
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от СэМ Алекс
Через бревна не лезу. Да и вообще в тяжелые говна не лезу. Так, по проселку, подальше от шоссе, а потом пешком...
Ну тогда такая резина вапче ни к чему,т.к по обычной грунтовке после дождя аут и так доедет до того места,откуда пешком...
@Макс2013,
Я, в своих постах поделился своим видением своего же бытия. Советов не спрашивал и не нуждаюсь.
Теперь о машинах. У меня была Шнива - с новья и до 100 тыр (5 лет). И я прекрасно знаю как у Нивы рвутся шрусы, РПМ, как накрывается коробка, как трескаются лонжероны, вечно вибрирующие карданы, как слетают патрубки с радиатора, накрывается МЗ и хз еще что!!! И все это не в гараже и не по расписанию. После Шнивы у меня была Паджеро4 сновья до 220000. Тягач, но не говнолаз! Одновременно, чуть позже, для жены купил этот аутландер3. Кстати, когда выбирали вполне серьезно рассматривали СГВ с тестдрайвом и изучением теории. Аут - победил.
Сейчас остался только аут. И я, как старый покатушечник (призер на Шниве в стандарте), и житель сельской местности с не чищенными снегопадами, могу с полной ответственностью заявить, что неподготовленная Нива ничуть не лучше стандартного Аута! А может, даже наоборот... А вкладывать безумные деньги в подготовку ломучей Нивы, тем более - для десятка выездов в год... х.з.. я еще не готов к такому.
Итого, мое резюме по теме: Аутландер вполне приличный БЫТОВОЙ проходимец!!! Минимальная подготовка - "зубастые шины" - однозначно увеличивают проходимость и уверенность. Но если месить грязь профессионально, или спортивно - этот автомобиль не годится.
И еще о проходимости - застревает не автомобиль, а водитель!
А по поводу бревен... У меня всегда бензопила в багажнике. Так что даже на шниве через бревна не лазил - не зависимо от резины.
И лопата там же.
@Макс2013,
Я, в своих постах поделился своим видением своего же бытия. Советов не спрашивал и не нуждаюсь.
Где я советы давал???как-то на этом форуме агрессивно к мнению относятся...Я ТАК ЖЕ ВЫСКАЗАЛ СВОЁ ИМХО!!!Как старого покатушечника-мне странно слышать про то,что нива ничем не лучше аута-бред бредовый из всех бредов!!!Сам с 2009 года покатушечник и аутов ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВИДЕЛ если брать не полный говномес,а выше лайтового ибо он никакой)))
При вашем сравнении я вообще не могу понять как можно сравнивать машину с блокировками и без!!!???
Имею и Аут,и НСГВ-небо и земля и доказывать ничё не надо-если я такие же данлопы поставлю или тоё,сто ещё лучше,кстати опять же-странный выбор,т.к. тоё м/т гораздо лучше по характеристикам!!!,так вот,при одинаковой резине м/т вы не пролезите туда,куда пролезит НСГВ,а уж туда,куда СГВ тем более-видели,испытывали,знаем...Так что мне ваши высказывания,КАК СТАРОГО ПОКАТУШЕЧНИКА,более чем странны...сравнить ниву и кроссовер
Добавлено через 10 минут
Дабы закрыть эту тему,т.к спорить я могу бесконечно-НИВА,АУТ,СГВ и НСГВ-это разные классы авто в плане проходимости)))
Знающий человек даже НСГВ с СГВ сравнивать не стал бы,не то,что НИВУ и АУТ,ну прям убильнах
Дорожный просвет Гранд Витары 168 мм. Дорожный просвет Аутлендера 215 мм. Дорожный просвет БМВ Х3 204 мм.
В принципе это все, что нужно знать перед тем, как устраивать соревнования между этим тремя автомобилями на бездорожье.
Дорожный просвет Гранд Витары 168 мм. Дорожный просвет Аутлендера 215 мм. Дорожный просвет БМВ Х3 204 мм.
В принципе это все, что нужно знать перед тем, как устраивать соревнования между этим тремя автомобилями на бездорожье.
Так в чём проблема?Я готов спорить при таких показателях!!!
Видео выложим для наглядности!
Последний раз редактировалось Макс2013; 07.08.2017 в 20:42.
Так то не вопрос, но есть нюанс. У меня машина лифтована, кроме того у меня трехлитровый, а это немного другое дело, нежели твой 2,4.
Ну и на счёт одинаковой резины - я плохо понимаю, как это организовать.
Готов и против лифтованной потягатьсяХотя 3х литровая...ну посмотрим)))
Давай встретимся и обмозгуем?!Тел я написал.Интересно на самом деле будет
Кстати-заодно и отдохнём!!!
Последний раз редактировалось Макс2013; 07.08.2017 в 23:45.