Сегодня во время движения загорелся Check engine.
Бортовым компом считал код ошибки - 456. В тех таблицах ошибок, что нашел в рунете, такой вообще нет. Отыскал упоминание только забугорном сайте http://www.obd-codes.com/p0456. Насколько я понимаю, речь идет об утечке топлива в некой системе EVAP. Что это такое и что с этим делать - неясно...
У кого ни будь была подобная ситуация?
если не ошибаюсь эта система контролирует давление паров бензина в баке и магистрали. под баком слева перед бампером есть ящик с датчиками и клапанами, проводка от них проходит рядом с запаской в багажнике. посмотрите, может неплотно закрыт бак, закисли контакты, или проводка перетерлась.
чтобы обнулить ошибку можно скинуть массу минут на 15
All
Проверил крышку - эти пи*****сы ее на заправке не закрутили . Надеюсь проблема была в этом. Теперь осталось только клемму скинуть и посмотреть, что дальше - но тут другая грабля вылезла - не могу открыть капот. То ли тросик соскочил, то ли еще что. Впрочем это уже из другой оперы...
По топливу - заправляюсь последние полгода, как минимум, на одной и той же заправке - вроде ничего подобного не наблюдалось.
Все как я и предполагал - дело было в неплотно завернутой крышке, после переустановки акк-ра все стало нормально. Так что имейте ввиду, у кого вылезет такая же ошибка, в рунете почему то про нее вообще ничего нет.
Все как я и предполагал - дело было в неплотно завернутой крышке, после переустановки акк-ра все стало нормально. Так что имейте ввиду, у кого вылезет такая же ошибка, в рунете почему то про нее вообще ничего нет.
данные ошибки в основном присутствуют на авто американского рынка, у них система "эко" норм выше.может возникать из-за неплотно закрытой крышки , негерметичности топливного бака.
Ошибка P0456 -переводится как сильная утечька паров топлива из топливного бака.
Внимание!!! На авто европейского рынка такие системы в данный момент отсутствуют.
данные ошибки в основном присутствуют на авто американского рынка, у них система "эко" норм выше.может возникать из-за неплотно закрытой крышки , негерметичности топливного бака.
Ошибка P0456 -переводится как сильная утечька паров топлива из топливного бака.
Внимание!!! На авто европейского рынка такие системы в данный момент отсутствуют.
А я то думал, что у меня что-то не так: и пробку бензобака откручивал на работающем двигателе, и дал ему поработать минут пять - не горит чек!
При езде на газе горит Check engine, на бензине нет.
Делал диагностику двигателя ошибок не показывает.
Компьютором гасят лампочку через часа два опять загорается.
Диагностику делали как при работе на газе так и на бензине.
Разницу показаний только по лямда-зондам. На холостом ходу газ - обогощенная смесь, на бензине - обедненная.
Газовая система - Старгаз.
Может кто сталкивался с этой проблемой - "погасить" лампочку.
Если ГБО 4-го поколения и выше, то там есть компьютер, значит сервисмЭны которые устанавливали тебе ГБО должны внести поправку в комп ГБО для работы газовых форсунок, на определенный (+) или (-) % от показаний работы форсунок на бензе...
При правильно настроеной системе ГБО - Чек енж загораться и гореть не должен!!!
Чисто теоретический пример:
Если на газу смесь обогащенная, а на бензе обедненная, то методом их опыта я бы сделал подачу газа на 10% меньше показаний подачи топлива бензиновых форсунок, т.е. 90% газа.
После установке ГБО была аналогичная проблема, установщики - уровняли, только повышением подач газа на 5-10 % от показаний бензина. За 20 т.км. чек больше не загорался.
Загорелся чек, на дигностике выдоло ошибки:
P0335 Неисправность цепи датчика положения коненчатого вала А
P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала (банка 1 или ед.датчик).
При этом машина работает без нариканий.
У кого такое было? Куда лезть, чё делать?))).