Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от C0BECTb
Главное слово "должно", уверен что его там нет, но загляну под капот =)
Сверху на щупе написано j4!
Есть еще аналоги от идемитсу тип Н3
Впринципе любое масло для вариаторов подходящее по вязкости подходит и не надо придумывать мифические думы о том что J4 от митсубиши какое-то особенное, вот менять масло раз в 40 тыс. км как максимум правильный подход, кстати на оригинальной канистре масла для вариатора как раз так и написано срок службы 40 тыс. км.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Получается, что производитель специально указывает срок смены масла в почти 2 раза реже, что бы коробка сдохла в 2 раза быстрее? Но тем не менее, после 140к сам считаю, что правильнее будет делать это чаще, при условии, что сам научусь это делать... так что спасибо всем, буду изучать мукулатурку, по теплу займусь этим всем.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Добрый день! В связи с неожиданными "февральскими праздниками")) цена и доступность масла Idemitsu ушли в небеса, нашел вот такую альтернативу Масло Mobil M-CVTF Multi-Vehicle GSP транс.(4л) MOBIL 156304. Кто-нибудь использовал, "ткните" ссылку если не трудно.
Цена и Mobil. Это новинка информация только эта. https://www.oil-club.ru/forum/topic/...hicle-svezhee/
По поводу Лукойла, приемщик из сервиса на мой вопрос об этом масле стал мяться и выдал, что это бюджетный вариант))), но есть небюджетный 37 тыс., вот этот "дуализм" и напрягает.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Ульфат, а там разве на банке допуски или соответствия спецификациям не написаны?
ищем в Яндексе таким запросом: "site:out-club.ru toyota cvt fluid fe" — site:out-club.ru — это на каком конкретно сайте искать (site:адрес сайта), а дальше через пробел указываем, что искать. https://yandex.ru/search/?text=site%...a+cvt+fluid+fe
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от mac-mac
@Ульфат, а там разве на банке допуски или соответствия спецификациям не написаны?
ищем в Яндексе таким запросом: "site:out-club.ru toyota cvt fluid fe" — site:out-club.ru — это на каком конкретно сайте искать (site:адрес сайта), а дальше через пробел указываем, что искать. https://yandex.ru/search/?text=site%...a+cvt+fluid+fe
Привет. Я очень далек от ремонта. Поэтому спросил. Сервисе сказали нормально добавим его. Я собираюсь ставить радиатор, надо будет добавлять
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Ульфат,Это масло похоже соответствует NS-2 . На вариаторы до 2015 г.в.
Не указано, у тебя машина с каким вариатором? ( какого г.в.?)
Но, в любом случае, ни чего криминального не будет.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от MishaL
@Ульфат,Это масло похоже соответствует NS-2 . На вариаторы до 2015 г.в.
Не указано, у тебя машина с каким вариатором? ( какого г.в.?)
Но, в любом случае, ни чего криминального не будет.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Друзья, немного погуглил еще про масла, уже заказал в движ лучок, вот трансмиссию смотрю и удивляюсь.
Есть такое масло: https://lukoil-shop.ru/catalog/legko...inteticheskoe/ - это официальный онлайн магаз лучка.
так там в спецификации написано как то странно... смущает и
Соответствия требованиям:
Mitsubishi CVTF-Diaqueen J1
и
Mitsubishi CVTF-Diaqueen J4.
Оно что, получается то? универсальное и в новые и в старые?
Собственно вопрос - норм, если возьму с прицелом менять раз в 40 000 км?
И фильтр в теплообменнике есть не оригинальный, но хороший? в движ. взял Фильтр масляный KNECHT/MAHLE OC196, с прицелом на 5 000 км...
А, пардоньте, тут только масло обсуждается, пойду искать ветку про фильтр...