Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>
Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.
Скрытый текст
ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>
1.warning When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap. 2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.
3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>
4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant. 5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.
6.Connect the cooling water line hose. <4B1> 7.Connect the water feed hose B. <6B3> 8.Securely tighten the radiator drain plug. 9.Reinstall the radiator condenser tank. 10.caution Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>
(including 0.65 L in the radiator condenser tank)
note For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.
11.Tighten the radiator cap securely. 12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line. 13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.
note This work is to open the thermostat fully.
14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks. 15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port. 16.Tighten the radiator cap securely. 17.caution Do not overfill the radiator condenser tank.
Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
так если штатная 0.9, конечно перебор будет с 1.3.
Там штатная была 1.3 Потом стали штатно ставить 1.1.А я поменял когда радиатор потек (поставил nisens)и на нем была крышка 0.9(производитель подстраховался ).Повторюсь -это история про мазду.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Если не ошибаюсь, объем антифриза в 3л ауте в системе 8.85л, в бачке 0.65л = всего 9.5л. То есть 5л концентрата и 5л дистилированной воды хватит. Если будете менять с выкручиванием слива в блоке и без промывки дистилированной водой, то примерно 1.5-2л старого антифриза остается в системе.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
TOYOTA anti-rust anti-freeze long life coolant (красный)
нам в Outlander LS 2.4 американец не пойдёт?
Добавлено через 8 часов 6 минут
Что то я не то написал. Красное в зелёное не пойдёт.
Вопрос правильный:
Нам в аут 2003 2.4 амер в зелёный пойдёт любой зелёный G11?
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от ASNV
TOYOTA anti-rust anti-freeze long life coolant (красный)
нам в Outlander LS 2.4 американец не пойдёт?
Добавлено через 8 часов 6 минут
Что то я не то написал. Красное в зелёное не пойдёт.
Вопрос правильный:
Нам в аут 2003 2.4 амер в зелёный пойдёт любой зелёный G11?
Зеленый, синий и тд. G11. Есть простой дедовский способ проверки совместимости. Капните на стекло, пленку... (любая не впитывающая поверхность) новый антифриз (можно концентрат) и капните из радиатора, тонкой палочкой попробуйте слить эти две капли, если сливаются сразу, то совместимо, если не хотят сливаться, не очень совместимо.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
sdaww, заедь в нормальный сервис, пусть возьмут антифриз на "пробу" и скажут сразу,можно (нужно) менять или еще год поездить..
21век,прогресс, не 70е когда тосол лили с водой..Современные заправочные жидкости насыщены присадками..
У меня пробег 73000, я не менял (хотя стоит подогрев Бинар), а доливал вообще желтый G 11, совместим со всеми видами антифризов,свертывания нет..
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от sdaww
Подскажите пожалуйста, читаю сервисную книжку - там написано, что надо на 45000 менять охлаждающую жидкость (буква R стоит).
Кто-нибудь менял и стОит ли? Или все доливают?
Стоит или нет, каждый решает сам. У меня при сливе через 4 года эксплуатации сливаемый антифриз из радиатора был зеленоватой жидкостью без каких либо взвесей или чего еще. Считается, что с течением времени присадки разлагаются и качество антифриза температурное и антикоррозионное ухудшается. Предполагаю, что процесс разложения больше зависит от времени нежели от пробега. Если катаетесь в температурах не ниже -25С, то можно пару тройку лет погодить. Можете проверить антифриз по простому - в пузырек и в морозилку, там -18С-24С. Как проверить антикоррозионные свойства не знаю)))
Последний раз редактировалось Alexxander; 24.12.2013 в 16:27.