[Baro]

Вот только неделю назад на ТО отрегулировали ручник, перестал держать на подъеме. В барабаны не лезли.

[SGtomsk]

Закончу тему. Съездил я сначала на один сервис, рядом. Он нешмагли, сказали их сканнер так далеко не копает. Потом созванивался с одним спецом по мицубе, которого советовали, он сразу отказался. Поехал тогда к бывшему дилеру мицубы, где когдато ТО проходил и по гарантии мост меняли. Посидел час, заплатил 1500 и вердикт: было много ошибок, все их сбросили и стояночный тормоз работает. Сам проверил несколько раз - работает.
Теперь мне ждать, что он заглючит в сжатом состоянии или такого не бывает и он просто не хочет тормозить?
Кстати, еще у меня перестал работать адаптивный круиз, как раз после начала проблем со стояночным как-то попробовал - показал фигу. Попробовал еще иногда - тоже самое. После сброса ошибок снова работает. Что-то я все больше хочу купить мицубишин сканнер. Есть такое за разумные деньги? Не всякую фигню на шину которая мало что умеет, а реально чтоб знал все протоколы всех модулей.

[aamozhaev]

Сообщение от SGtomsk

Закончу тему. Съездил я сначала на один сервис, рядом. Он нешмагли, сказали их сканнер так далеко не копает. Потом созванивался с одним спецом по мицубе, которого советовали, он сразу отказался. Поехал тогда к бывшему дилеру мицубы, где когдато ТО проходил и по гарантии мост меняли. Посидел час, заплатил 1500 и вердикт: было много ошибок, все их сбросили и стояночный тормоз работает. Сам проверил несколько раз - работает.
Теперь мне ждать, что он заглючит в сжатом состоянии или такого не бывает и он просто не хочет тормозить?
Кстати, еще у меня перестал работать адаптивный круиз, как раз после начала проблем со стояночным как-то попробовал - показал фигу. Попробовал еще иногда - тоже самое. После сброса ошибок снова работает. Что-то я все больше хочу купить мицубишин сканнер. Есть такое за разумные деньги? Не всякую фигню на шину которая мало что умеет, а реально чтоб знал все протоколы всех модулей.

А чего же Вы не присутствовали при их услугах? Если такое случилось, то нужно выяснять причину, а не ошибки за деньги сбрасывать. Десять раз нормально все будет, а на одиннадцатый опять сглючит. Полагаю, что нужно было лезть внутрь барабана и смотреть что там, во всяком случае грязь убрать и колодки потом механически отрегулировать на щелчки ,а потом уже их сканером зазоры установить. А главное при этом надо присутствовать! И после этого можно надеяться(!), что ошибка не выскочит. А так как Вы сделали, то лучше не нажимать эту кнопку больше.
А сканер дорогая штука, он не для физлиц, а для бизнеса позиционируется, так что там были сотни тысяч раньше... а теперь, думаю, вопрос не только денег, а еще и санкций с обновлением прошивок.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

Теперь мне ждать, что он заглючит в сжатом состоянии или такого не бывает и он просто не хочет тормозить?

Возможно.

Сообщение от SGtomsk

Что-то я все больше хочу купить мицубишин сканнер. Есть такое за разумные деньги?

Лаунчер/Launch. Им можно сделать ручник и т.д.. Вопрос разумнсти ценника даже для одной марки, это уже не ко мне. Вариантов дешевле с таким функционалом не знаю, но может есть что-то, конечно.

[SGtomsk]

гомосеки они все, начиная от производителя, который закрывает доступ к системам авто и лупит дикое бабло за оригинальное оборудование

[SGtomsk]

Взял openport 2.0 оригинал, полный драйвер от коляндекса с усб кеем, поставил это всё в виртуалке виртуалбокса, поставил там же мут3 последний. Были проблемы с подключением, оказалось нужно было поджать разъем сканера, т.к. в ауте проблем с подключением не было. Пока что приходится рукой поджимать вбок... Вобщем мут3 увидел разные ошибки в разных модулях, посбрасывал их, в том числе в модуле стояночного тормоза, стояночник снова заработал впервые за полгода и вернулся круиз-контроль. Теперь ездить и наблюдать динамику появления новых ошибок. На очереди отключение DPMS чтоб не мешало ездить на мудовой резине. Теперь я в клубе мать его программистов-сканеристов

[aamozhaev]

Сообщение от SGtomsk

Взял openport 2.0 оригинал, полный драйвер от коляндекса с усб кеем, поставил это всё в виртуалке виртуалбокса, поставил там же мут3 последний. Были проблемы с подключением, оказалось нужно было поджать разъем сканера, т.к. в ауте проблем с подключением не было. Пока что приходится рукой поджимать вбок... Вобщем мут3 увидел разные ошибки в разных модулях, посбрасывал их, в том числе в модуле стояночного тормоза, стояночник снова заработал впервые за полгода и вернулся круиз-контроль. Теперь ездить и наблюдать динамику появления новых ошибок. На очереди отключение DPMS чтоб не мешало ездить на мудовой резине. Теперь я в клубе мать его программистов-сканеристов

Прошу рассказать поподробнее где, что и как, а то хочется ошибку стояночного тормоза отключать своими силами.

[SGtomsk]

Сообщение от aamozhaev

Прошу рассказать поподробнее где, что и как, а то хочется ошибку стояночного тормоза отключать своими силами.

как бы тут начинать
https://forum.kolyandex.su/viewtopic.php?f=14&t=18
у этого товарища заказываешь full драйвер + усб кей, чтоб к железке не привязываться при регистрации - 10круб, можно наверное простую версию, но гулять так по полной, можно и еще много что потом делать.

дальше варианты, нужен tactrix Openport 2.0 конектор с дровами к нему, либо оригинал дорого
https://ecutools.ru/chip-tuning/openport-2/
либо китайские аналоги, но там есть ньюансы. например они могут не подавать напряжение программирования на нужный пин...

все это ставится на чистую вин10 (я эту выбрал) и опять же в виртуалке это удобнее, ставил в виртуалбокс. для обоих устройств требуются дополнительные дрова, читайте внимательнее фак по установке на сайте коляндекса.

когда все встанет можно вставить конектор в авто и проверить что работает, в проге от коляндекса конектишься и можно сделать опрос информации об авто.

дальше ставим mut3 se, инструкция откуда качать и как ставить тоже на сайте коляндекса, ставится долго, часа 2 наверное. ну а дальше запускается мут3 се, если все нормально встало то при входе в режим программирования должен определить авто и вин.

ну и всё, дальше ищу блок стояночного тормоза, захожу в него, читаю ошибки и сбрасываю их. кстати можно штатно потюнить некоторые параметры авто, т.е. не менять какие-то непонятные параметры в большой таблице, а именно четко прописанные настройки типа интервала работы заднего дворника, автоблокировки дверей, складывания зеркал и прочего

в моем случае были проблемы, не видел авто, хотя вроде бы все правильно поставил. пошел воткнул в аутлендер и о чудо - все прочиталось. мне предложили поджать разъем, сделал и на паджерике тоже заработало, приходится прижимать когда работаешь с ним. возможно разболтался потому что туда мультитроникс подключен постоянно, диагносты свои компы цепляют на сервисе и мультик сдергивают...

[RSM 36]

Всем привет. Машина 2017 г.в. стояночный тормоз привязан к сигналке авто ( с закрытием капота и т.п. ), т.е. пользуюсь стояночным тормозом всегда.
И вот при поездке на Волгу на рыбалку при парковке на склоне тоже выдал ошибку :неисправность стояночного тормоза. Хотя не знаю на сколько это влияет или может быть причиной, ехали 35 км, по глиняной грунтовке, раскисшей, но офф роудом ее считать даже нельзя, так немного грязи. Короче стояночный тормоз отказался работать, а нам 1 200 км обратно пилить. Все обошлось, колодки были не заклинены. Теперь отдам в сервис на проверку, но как я понял проблема не в колодках. По результатам отпишусь. Но очень не хочется терять стояночный тормоз как функцию.

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

Всем привет. Машина 2017 г.в. стояночный тормоз привязан к сигналке авто ( с закрытием капота и т.п. ), т.е. пользуюсь стояночным тормозом всегда.
И вот при поездке на Волгу на рыбалку при парковке на склоне тоже выдал ошибку :неисправность стояночного тормоза. Хотя не знаю на сколько это влияет или может быть причиной, ехали 35 км, по глиняной грунтовке, раскисшей, но офф роудом ее считать даже нельзя, так немного грязи. Короче стояночный тормоз отказался работать, а нам 1 200 км обратно пилить. Все обошлось, колодки были не заклинены. Теперь отдам в сервис на проверку, но как я понял проблема не в колодках. По результатам отпишусь. Но очень не хочется терять стояночный тормоз как функцию.

Ни разу на ТО за 7 лет туда не лазили скорее всего. Между тем каждые 15 т. км. обязательна регулировка с подключением к ЭБУ. А так да, у меня три раза из пяти именно в "полевых" условиях он выкидывал фортель, причем с блокировкой колодок. А в сервисе никакую проблему не выявят. Отрегулируют, почистят внутренность барабана, сбросят ошибку и гуляй. А, да, самое главное- деньги возьмут. Ну, еще на новые колодки развести могут.

[RSM 36]

Сообщение от aamozhaev

Ни разу на ТО за 7 лет туда не лазили скорее всего. Между тем каждые 15 т. км. обязательна регулировка с подключением к ЭБУ. А так да, у меня три раза из пяти именно в "полевых" условиях он выкидывал фортель, причем с блокировкой колодок. А в сервисе никакую проблему не выявят. Отрегулируют, почистят внутренность барабана, сбросят ошибку и гуляй. А, да, самое главное- деньги возьмут. Ну, еще на новые колодки развести могут.

Машина в сервисе. Сбросили ошибку, ручник заработал, в качестве рекомендаций посоветовали поменять задние диски ( выработка уже большая ), задние колодки и колодки ручника.
Думаю вот теперь.....

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

Машина в сервисе. Сбросили ошибку, ручник заработал, в качестве рекомендаций посоветовали поменять задние диски ( выработка уже большая ), задние колодки и колодки ручника.
Думаю вот теперь.....

Большая выработка это какая? Толщина в мм интересует. Потом сравнить с новыми. После чего, вероятно, вопрос отпадет. У меня раз 5 ошибка ручника была, первый раз на первом году жизни. Диски задние еще заводские стоят. Передние поменял, да.
Колодки новые тоже имеют толщину штатную миллиметра 2 всего. Сейчас сколько намерили? Так что сначала числа, а потом думать уже. А им самый хлеб менять за наши деньги запчасти- основа сервисного бизнеса- думать не надо!

[RSM 36]

Сообщение от RSM 36

Машина в сервисе. Сбросили ошибку, ручник заработал, в качестве рекомендаций посоветовали поменять задние диски ( выработка уже большая ), задние колодки и колодки ручника.
Думаю вот теперь.....

Установили новые диски, новые задние колодки и заменили колодки ручника. Ошибку сбросили, но в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.
В итоге после того как решил поставить на ручник авто на горке, автомобиль начал скатываться и сразу выскочила ошибка.
Записался к официалам, надеюсь, что проблема в обучении.
Кстати колодки ручника были стерты практически под ноль, диски аналогично уже требовали замены, так, что по этому поводу я не переживаю, что меня "развели", уже 14 лет обслуживаюсь в этом сервисе, к тому же делает мне все мой "кум".

[aamozhaev]

Сообщение от RSM 36

Установили новые диски, новые задние колодки и заменили колодки ручника. Ошибку сбросили, но в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.
В итоге после того как решил поставить на ручник авто на горке, автомобиль начал скатываться и сразу выскочила ошибка.
Записался к официалам, надеюсь, что проблема в обучении.
Кстати колодки ручника были стерты практически под ноль, диски аналогично уже требовали замены, так, что по этому поводу я не переживаю, что меня "развели", уже 14 лет обслуживаюсь в этом сервисе, к тому же делает мне все мой "кум".

В ноль это сколько? Там миллиметра 2 толщина у новых. У дисков толщина какая остаточная была? В общем, все что Вам поменяли никак не связано с изначальной проблемой. Лучше бы сразу к официалу поехали, у него хоть МУТ есть.

[эрмак]

Сообщение от RSM 36

Мне на выбор предложили :
LPR - цена 2 600
NIBK -цена 3 700.
Установил NIBK

NIBK FN0567? Проверял, ставили, не подходят. Или у тебя другой артикул предложили?

Сообщение от RSM 36

в сервисе нет оригинального МУТа, поэтому проверяли на своем программном обеспечении. В программе требовалось "обучение стояночного тормоза", они этого сделать не смогли.

Кроме МУТа подходит Launch. Его найти гораздо проще.

п.с. Блин, мне вот реально интересно. Зашли, прочитали, написано "не работает". В чем мотивация пытаться самим проверить ещё раз, будет работать или нет? Один проверил, другой проверил... Даже есть система: "если в применимости колодки стоит лексус или тойота, то они не подойдут точно никак". Но всеравно не верят. Типа мало ли что там кто на форумах пишет.

п.п.с. Кстати стертые колодки ручника это печалька и неприятно. Но там ещё и барабан стирается тоже. И стоит не только колодки после экспериментов поставить наконец нормальные, но и проверить не сильно ли убился барабан. Он может быть протершимся черезмерно, но это фигня, потому что кроме протертости его может ещё и повести от перегрева, когда колодки усиленно стираясь нагревали его. А так как он у нас единый с дисковым тормозом, то поведет его везде. Диски начнут биться, колодки изнашиваться а суппорт может заклинить. И так чуствительное место в машине, задние суппорта, а тут ещё и поведенный диск "помогать" будет. И нет, биение заднего дискового тормоза при езде особо не почуствовать, в отличии от переднего.