Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?

СпецАвтоСистемы · 07.02.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от Олег 2512

А можно для чайника поподробней. Как менять? Самому или в сервисе?

Здравствуйте!
В сервисе. Используется специальное оборудование.
У дилера можно сделать, если захотят - помогут.
Или в стороннем сервисе Мицубиси, в котором есть нормальный диагност.
Могу пару ссылок дать на тех, кто поможет, но это по Москве и области, в Ваших краях никого не знаем.....
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=39154

С уважением, Алексей.

Денис001 · 20.02.2012, 21:40

Ок спасибо!

Денис001 · 24.02.2012, 22:21

А как угоняют?

AST_ · 24.02.2012, 22:37

Неким хитрым прибором с красноречивым названием "заводилка". Втыкают в шину и привет

Денис001 · 25.02.2012, 10:12

Цитата:

Сообщение от AST_

Неким хитрым прибором с красноречивым названием "заводилка". Втыкают в шину и привет

И какой есть выход?

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Andy718

Что конкретно? Сейф у разработчика этой приблуды порядка 4000, смена ПИНа у Ёжика рублей 500 (делается диагностическим прибором MUT III)

А пин зачем менять, не пойму?
Смысл от смены какой?

Sergy · 25.02.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от Денис001

И какой есть выход?

Изменение распиновки разъема - так, чтобы воткнув в него свой компьютер угонщик не смог подключиться к мозгам.

Тогда он решит заменить EBU, а вот тут как раз поможет механическая защита этого блока под капотом при помощи железной коробки со срывными болтами.

Цитата:

А пин зачем менять, не пойму?
Смысл от смены какой?

Смысл в том, что прописка новых ключей зажигания в ЭБУ возможна только после набора пин-кода. По умолчанию на всех машинах он одинаковый, чтобы облегчить работу дилеру. Если владелец машины меняет PIN-код, пока его не введешь, прописка новых ключей невозможна.

Скажем так - смена PIN кода это первый и самый дешевый рубеж обороны.
Второй - изменение разъема подключения, чтобы вообще не смогли подключиться.
Третий - механическая защита блока от его физической замены.
Четвертый - дополнительный иммобилайзер
Пятый - механический замок капота.

Денис001 · 25.02.2012, 16:17

Цитата:

Сообщение от Sergy

Изменение распиновки разъема - так, чтобы воткнув в него свой компьютер угонщик не смог подключиться к мозгам.

Тогда он решит заменить EBU, а вот тут как раз поможет механическая защита этого блока под капотом при помощи железной коробки со срывными болтами.

Смысл в том, что прописка новых ключей зажигания в ЭБУ возможна только после набора пин-кода. По умолчанию на всех машинах он одинаковый, чтобы облегчить работу дилеру. Если владелец машины меняет PIN-код, пока его не введешь, прописка новых ключей невозможна.

Скажем так - смена PIN кода это первый и самый дешевый рубеж обороны.
Второй - изменение разъема подключения, чтобы вообще не смогли подключиться.
Третий - механическая защита блока от его физической замены.
Четвертый - дополнительный иммобилайзер
Пятый - механический замок капота.

Да не легкая защита своего авто, да и не дешёвая!
Может есть какие нибудь другие методы?

yuri063 · 02.03.2012, 16:05

Цитата:

Сообщение от Sergy

Смысл в том, что прописка новых ключей зажигания в ЭБУ возможна только после набора пин-кода. По умолчанию на всех машинах он одинаковый, чтобы облегчить работу дилеру. Если владелец машины меняет PIN-код, пока его не введешь, прописка новых ключей невозможна.

Сергей, а есть ли информация, о том что default-key на машинах 12MY изменен ?

Я активировал штатную сигнализацию у Glance (Алексей). Во время активации Glance по моей просьбе попытался сменить pin-код, но не смог - default-key не подошел. Т.е. либо код был сменен ранее, либо с завода код отличается от уже известного.

"Мучают" сомнения - а не следы ли это подготовки к угону (некоторое время машина ночевала на улице) ?

BEN IZ CHICAGO · 19.03.2012, 09:05

Цитата:

Сообщение от Sergy

Изменение распиновки разъема - так, чтобы воткнув в него свой компьютер угонщик не смог подключиться к мозгам.

Тогда он решит заменить EBU, а вот тут как раз поможет механическая защита этого блока под капотом при помощи железной коробки со срывными болтами.

Смысл в том, что прописка новых ключей зажигания в ЭБУ возможна только после набора пин-кода. По умолчанию на всех машинах он одинаковый, чтобы облегчить работу дилеру. Если владелец машины меняет PIN-код, пока его не введешь, прописка новых ключей невозможна.

Скажем так - смена PIN кода это первый и самый дешевый рубеж обороны.
Второй - изменение разъема подключения, чтобы вообще не смогли подключиться.
Третий - механическая защита блока от его физической замены.
Четвертый - дополнительный иммобилайзер
Пятый - механический замок капота.

Если угонщик имеет оборудование и знания как у "ежика" - то для смены кодинга в авто (программы без иммобилайзера и дальнейшего запуска ДВС просто поворачиванием личинки ) смена кода иммобилайзера к сожал. не поможет.
И менять (снимать)ЭБУ -ему точно не нужно .,поможет только "шнурок".

testcis · 02.06.2012, 00:58

Цитата:

Сообщение от Sergy

Изменение распиновки разъема - так, чтобы воткнув в него свой компьютер угонщик не смог подключиться к мозгам.

Тогда он решит заменить EBU, а вот тут как раз поможет механическая защита этого блока под капотом при помощи железной коробки со срывными болтами.

Смысл в том, что прописка новых ключей зажигания в ЭБУ возможна только после набора пин-кода. По умолчанию на всех машинах он одинаковый, чтобы облегчить работу дилеру. Если владелец машины меняет PIN-код, пока его не введешь, прописка новых ключей невозможна.

Скажем так - смена PIN кода это первый и самый дешевый рубеж обороны.
Второй - изменение разъема подключения, чтобы вообще не смогли подключиться.
Третий - механическая защита блока от его физической замены.
Четвертый - дополнительный иммобилайзер
Пятый - механический замок капота.

Помогите разобраться. Не могу понять логики. Если у нас сменен ПИН, то угонщик не сможет прописать ключи. Вопрос - что он сможет сделать, когда залезет в компьютер со смененным ПИНом?

Просто у меня есть ощущение, что из вышеприведенного списка можно удалить второй пункт.

YesYes · 05.06.2012, 08:45

Цитата:

Сообщение от testcis

Помогите разобраться. Не могу понять логики.

Проведите аналогию: пароль на вход в компьютер.

Не зная ПИНа нельзя вносить изменения\костомайзинг.
Негде сменить ПИН - сделай так чтобы никто не подключился.
Если не можеш внести изменения - тогда принеси свои блоки и замени их.

Цитата:

Сообщение от Troll

можно ли с помощью других компов (не MUT) зайти в настройки ЭБУ с другим (не штатным) пин-кодом.

Нет.

megaaxel · 05.08.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от Sergy

Изменение распиновки разъема - так, чтобы воткнув в него свой компьютер угонщик не смог подключиться к мозгам.

а чего такого интересного в том разъеме? шина CAN и K-Line. больше ничего.
внимание, вопрос: нужен ли угонщику разъем ODB-II, если у него есть пара крокодилов, и он знает, к проводкам какого цвета нужно подключаться?
так что перепиновка/смена разъема ODB-II - вообще бесполезное занятие.

СпецАвтоСистемы · 06.08.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от megaaxel

внимание, вопрос: нужен ли угонщику разъем ODB-II, если у него есть пара крокодилов, и он знает, к проводкам какого цвета нужно подключаться?

Ну, а если у него не пара крокодилов, а разъем OBD-II ?
Никто же не говорит о том, что перепиновка или замена разъема решает все проблемы....

С уважением, Алексей.

PSV · 25.02.2012, 12:22

Если некое устройство - "заводилка" подключается по CAN-шине, а шина повсюду, значит не один из перечисленных пунктов не поможет?

Sergy · 25.02.2012, 17:58

Цитата:

Сообщение от PSV

Если некое устройство - "заводилка" подключается по CAN-шине, а шина повсюду, значит не один из перечисленных пунктов не поможет?

"Заводилка" как раз и занимается пропиской принесенного ключа вместо хозяйского. И подключается не в CAN-шину, а стандартный разъем OBD-II, который с 1999 года устанавливается на все машины.

Могу ошибаться, но подключившись к CAN шине XL прописать новый ключ невозможно. Это беда всех Тойот и Лексусов.