PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
DIMASIS777 MOBILIS Фото дам позже.Получилось классно,совсем другой вид-дорогой!Ставил у ОД оригинальные т. к.копии не понравились.Да и полной комплектации неоригиналов не было.Все допы ставились на штатные места клипсами,саморезами и на двухсторонюю липучку.Ничего не сверлилось.У ОД допы только в 2х цветах:серебристый и глянцево черный.Т.К. машина белый перламутр то накладки поставил черные,контрастные.Неоригиналы-некрашеный или текстурированный черный.
Фаркоп хочу ставить оригинал.У неоригиналов есть существенный минус.Нет самостоятельной проводки ,защищенной предохранителями.Неоригинал подсоединяется параллельно существующей и дополнитнльно нагружает уже существующую сеть.Оригинал имеет свои штатные места.
Последний раз редактировалось Конкретный; 10.11.2017 в 20:41.
DIMASIS777 MOBILIS У неоригиналов есть существенный минус.Нет самостоятельной проводки ,защищенной предохранителями.Неоригинал подсоединяется параллельно существующей и дополнитнльно нагружает уже существующую сеть.Оригинал имеет свои штатные места.
От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от westru
Она и в оригинальной версии на Ауте хлопает.
Я незнаю у кого как но у меня в Ауте все закрывалось идеально просто. Может не самый быстрый привод но никогда никаких хлопков не было. Менеджер даже специально всем показывал видео с туарегом что вот типа даже на нем хлопает а на ауте нет.
От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?
Добавлено через 1 минуту
Я незнаю у кого как но у меня в Ауте все закрывалось идеально просто. Может не самый быстрый привод но никогда никаких хлопков не было. Менеджер даже специально всем показывал видео с туарегом что вот типа даже на нем хлопает а на ауте нет.
Я считаю, что в оригинале не должно быть никаких хлопков - закрывание плавное, равномерное (без каких либо рывков) и жужжания никакого тоже не должно быть, как на видео в начале темы (на мой взгляд излишне шумно работает).
От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?
Добавлено через 1 минуту
Я незнаю у кого как но у меня в Ауте все закрывалось идеально просто. Может не самый быстрый привод но никогда никаких хлопков не было. Менеджер даже специально всем показывал видео с туарегом что вот типа даже на нем хлопает а на ауте нет.
Да, всё верно. Беру свои слова обратно. Вчера специально у приятеля посмотрел, пощупал, послушал. Но всё равно это осиное гнездо в багажнике не нравится.
От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?
У обычного прицепа кроме габарита есть стоп и реверс.Может у тебя по другому?
Самые распространенные неисправности при непрофессиональном подключении -это быстрое окисление контактов и разрыв цепи или ,хуже,к.з. цепи.При к.з. летит предохранитель,который отвечает за совершенно другие цепи и ,как результат ,имеешь выход из строя устройства не имеющх никакого отношения к данной неисправности!
У обычного прицепа кроме габарита есть стоп и реверс.Может у тебя по другому?
Самые распространенные неисправности при непрофессиональном подключении -это быстрое окисление контактов и разрыв цепи или ,хуже,к.з. цепи.При к.з. летит предохранитель,который отвечает за совершенно другие цепи и ,как результат ,имеешь выход из строя устройства не имеющх никакого отношения к данной неисправности!
Я просто не умею ехать вперед назад и тормозить одновременно
Из чего у вас проводка сделана и контакты? Из стали? С чего они вдруг начнут быстро окисляться? У меня лодочному мотору 10 лет и ничего нигде не окисляется - а он работает в воде.
Я не знаю куда надо поехать, на какой сервис, что бы после установки фаркопа что то коротило и летели предохранители. Если вы знаете то проще не обслуживаться у них.
Сравнивал с аутом в салоне. Хлопает точно также.
А вот то что шумнее чем оригинал - это правда.
Но воообще ребята на сервисе сказали - что сами подъемники 1 в 1 с мерса.
И судя по исполнению это не кустарщина - явно заводское исполнение.
И ставить имеет смысл только с системой открытия без рук - датчик с ноги.
Для меня это было решающим фактором - возможность открыть багажник когда руки заняты.
Еще один. Да где вы видели на ауте хлопающую дверь????
Я свою не снимал на видео (надобности не было) но вот точно так же работала https://youtu.be/4XTF-qVMPM0
Или на новых теперь стали ставить хлопающие?
Привод что на видео по первой ссылке - ужасно и открывается и закрывается. Для лады калины такой был бы в самый раз. А на такой машине просто позорно, уж лучше руками - для меня.
Я так понимаю проблема плавности работы в том что устанавливается взамен амортизатора. А на ауте два амортизатора и привод отдельно.
Последний раз редактировалось Dolphin67; 13.11.2017 в 23:18.
Еще один. Да где вы видели на ауте хлопающую дверь????
Я свою не снимал на видео (надобности не было) но вот точно так же работала https://youtu.be/4XTF-qVMPM0
Или на новых теперь стали ставить хлопающие?
Привод что на видео по первой ссылке - ужасно и открывается и закрывается. Для лады калины такой был бы в самый раз. А на такой машине просто позорно, уж лучше руками - для меня.
Я так понимаю проблема плавности работы в том что устанавливается взамен амортизатора. А на ауте два амортизатора и привод отдельно.
Полностью соглашусь - на первом видео ужасное поднятие/опускание и работает как трактор. По моему мнению хвастаться там нечем. На вашем видео - работает так, как должен работать. Кстати, вчера заехал в салон тойоты и посмотрел как работает электропривод багажника на форчунере. Работает так же как на вашем видео - тихо, плавно, без хлопков, с мягким опусканием и "дотягом" в конце.
Полностью соглашусь - на первом видео ужасное поднятие/опускание и работает как трактор. По моему мнению хвастаться там нечем. На вашем видео - работает так, как должен работать. Кстати, вчера заехал в салон тойоты и посмотрел как работает электропривод багажника на форчунере. Работает так же как на вашем видео - тихо, плавно, без хлопков, с мягким опусканием и "дотягом" в конце.
Буду надеяться когда нибудь тайцы\китайцы выпустят подобное
Еще один. Да где вы видели на ауте хлопающую дверь????
Я свою не снимал на видео (надобности не было) но вот точно так же работала https://youtu.be/4XTF-qVMPM0
Или на новых теперь стали ставить хлопающие?
Ultimate 2017 MY взят 2 недели назад.
Привод задней двери работает без каких-либо хлопков, да их там и быть не может, т.к. закрывается в 2 этапа. Сначала дверь довольно динамично опускается вниз, останавливается, а потом тихо доводится до срабатывания замка.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Электропривод двери багажника
Сегодня случайно заехал ещё раз в салон Тойоты и опять же случайно попал на подготовку к презентации обновленного Прадо (не впечатлил, ну не фанат я этой машины, никогда не нравилась).
В салоне стоял также и Фортунер, на это раз чёрного цвета, но опять же с коричневым салоном. И тут я вспомнил про эту тему. И посмотрел на привод двери багажника. Жаль не сфотал, не поверите ведь. По внешнему виду очень похож на тот, что ставят тайцы на наш авто: два электропривода, да и кнопки один в один! Я честно говоря даже не поверил, что это так, но это так.
И самое главное: там нет газовых упоров, только электривод. Т.е.у Лексуса например упоры и электропривод, а здесь нет. И соответственно нет возможности открыть руками, если чего пойдёт не так. И жужжит он, не сильно, но слышно. Такое ощущение, что эти те же тайцы, кто делает привод к Спорту, делают его и на Тойоту (машину там же делают и заводы с Мицубиси вроде даже в одном городе). Вот бы найти инфу по подробнее и есть ли такой привод для машин не российского рынка. Такое ощущение, что его туда специально вставили, как преимущество над Спортом (я в теме про Фортунер видео выложил, там менеджер Тойоты это чуть ли не как главное преимущество преподносит).