Цитата:
Сообщение от NIKAGR
Можно немного поподробнее.
|
- ключ в правую руку, плавным движением вводишь его в замок зажигания
- поворачивая ключ в замке зажигания по часовой стрелке, производишь запуск двигателя.
- следя за показателем температуры двигателя, ждёшь пока столбец, показывающий эту самую температуру, не достигнет середины шкалы.
- не глуша двигатель, рывком специального рычажка, открываешь капот.
- устанавливаешь капот на специальную подпорку.
- находишь под капотом щуп уровня масла в АКПП.
- вынимаешь щуп и протираешь его ветошью.
- вставляешь щуп в щупоприёмник.
- вынимаешь щуп и смотришь на след от масла на нём.
- если уровень масла ниже нижней метки, доливаешь масло в АКПП до этой самой нижней метки или чуть выше неё.
- открываешь водительскую дверь, садишься на водительское сидение, нажимаешь на педаль тормоза и пару раз прогоняешь селектор АКПП от положения P до D и обратно.
- вынимаешь щуп и смотришь на след от масла на нём.
- если уровень масла ниже нижней метки, доливаешь масло в АКПП до этой самой нижней метки или чуть выше неё.
- убираешь подпорку, захлопываешь капот.
- осуществляешь поездку на автомобиле на расстояние 15-20 км.
- останавливаешься.
- не глуша двигатель, рывком специального рычажка, открываешь капот.
- устанавливаешь капот на специальную подпорку.
- находишь под капотом щуп уровня масла в АКПП.
- вынимаешь щуп и протираешь его ветошью.
- вставляешь щуп в щупоприёмник.
- вынимаешь щуп и смотришь на след от масла на нём.
- доливаешь масло в АКПП до положения между метками в зоне HOT
- всё.