Ребят, хорош спорить и ругаться! Человек выбирает машину, он, конечно, учтет все выше написанное. Однако принимать решение при выборе машины, исходя из отзывов, крайне неправильно. Как говорится, "пока сам не попробуешь - не узнаешь".
А отзывов в инете на Аут ХЛь полно негативных. Какие только *овна не льют на нашу машину: и ведро японское, и "самая ужасная машина, что у меня была". И в этом духе. Однако и положительных отзывов хватает.
Надежная, в меру мощная, динамичная - это все про ХЛь. Шумноват, не спорю, под передними крыльями пусто (как и сказал cyberman), стыки проходит жестко, на неровной дороге приходится сильно тормозить (зато подвеска дольше проживет)
Но и другие производители зачастую не брезгуют в премиуме поставить какой-нить китайский пластик, а иногда и сэкономить на шумоизоляции и комфорте. И "косяков" гораздо больше, причем более серьезных.
Но даже при всех недостатках Аута мне он очень нравится. Здесь и дизайн интересный (а это тоже очень важный фактор при выборе), и техническая начинка 3.0, в отличие от конкурентов, "доставляет".
Автору совет пройти тест-драйв. Хотя мы покупали Аут вслепую и без тест-драйва. Вот понравился и все тут.
Прокатитесь обязательно. Попробуйте. Цифры, отзывы - это все чье-то мнение. Но будь машина трижды хороша по всем отзывам - если вы не почувствуете ее своей, то и дальше вам с ней будет тяжело...
Я когда выбирал, сравнивал около 15 одноклассников по характеристикам, таблички в Excel составлял, отзывы читал... Потом осталось 6-7 машин в пределах бюджета, все посмотрел, пару продрайвил... Аут в списке не был первым номером ни разу... Но вот кода я на нем проехал - понял: мое. Под мой стиль езды, под мои размеры, под мои требования. Договор подписал через 2 дня, еще через 5 уехал на своем зверьке и ни разу не пожалел.
в тему - руль не пробивает (ну разве что в яму с размаху - а у кого не ударит?), подвеска жесткая, но не гремит и не скрипит. колодки поскрипывают, бывает. а в ямах тормозить ни на ком не надо, диски поведет только в путь - тормозить нужно до ям и полицейских. рулится за счет жесткой подвески шикарно, как я люблю.
Чем докажешь? Принимал участие в проекте или видел смету расходов и испытаний?
Спросите молодожена о невесте. Восторг. Тоже самое сделайте через три года..............И сиськи маленькие и..........и...........и............и вообще ведьма.
Ой! Это было адресовано этому посту:
cyberman
"...И громко, и шумно, и скрипит на полицаях, и руль дергает на больших неровностях. И не дай Бог тормозить на на ямках/сколах - такой лязг услышишь - мама не горюй. Подвеска и рулевое в ХЛлях - не очень."
Спросите молодожена о невесте. Восторг. Тоже самое сделайте через три года..............И сиськи маленькие и..........и...........и............и вообще ведьма.
Примерно это так и выглядит
В общем к выше сказанному мне нечего добавить. Нормальная машина со своими конкретными косяками. И не надо пытаться это скрыть. Пока-пока.
Уважаемые...
Спасибо за отзывы!!!
Все прочитал, все учту! Определюсь после обязательного тест-драйва...
Тока писал уже, на тесте у дилера только 2 литра... Мож кто катался на 2 и 2,4 отпишитесь, разница есть/нет, ощутимая/не заметишь...(ненужное, как говорится, зачеркнуть)... На мой взгляд должна быть она....
2 литра - в основном только передний привод. Сравнивать 2 и 2,4 будет сложно.
Да не... Можно сравнить... Почти лето... Асфальт... Все равно в такую погоду и на 2,4 планирую использовать передний привод... Типа экономия
Интересует именно динамика...
Это бессмысленно в плане экономии. Зачем вообще покупать полный привод, если ездить на переднем? Внедорожных качеств у XL все равно нет почти.
Ну так не постоянно на переднем... Летом по асфальту - смысл? Вполне справится передний...
Летом в дождь по небольшому бездорожью полный справится... Я надеюсь...
В болота и в большую грязь просто принципиально не езжу...
Зимой вот он может помочь по полной,но опять же в разумных пределах заваленного снегом города... что при наших коммунальных службах не мудрено!
Цитата:
Сообщение от Балу
У меня на 2ВД расход больше чем на 4ВД авто почему то Авто 2,4
Это почему так? По идее должно же быть наоборот...
Ну так не постоянно на переднем... Летом по асфальту - смысл? Вполне справится передний...
Летом в дождь по небольшому бездорожью полный справится... Я надеюсь...
В болота и в большую грязь просто принципиально не езжу...
Зимой вот он может помочь по полной,но опять же в разумных пределах заваленного снегом города... что при наших коммунальных службах не мудрено!
Это почему так? По идее должно же быть наоборот...
В принципе про экономию - я ж пишу "типа"...
Из личных ощущений - летом на 4wd значительно комфортнее (старт без пробуксовки, гораздо луше идет по асфальтовой колее). У меня по жизни 4wd auto, lock включал раз 10, чаще asc выключать приходилось
Из личных ощущений - летом на 4wd значительно комфортнее (старт без пробуксовки, гораздо луше идет по асфальтовой колее). У меня по жизни 4wd auto, lock включал раз 10, чаще asc выключать приходилось
Верю... Возьму на вооружение... Ибо это мой первый полный привод...
Машинку уж очень хочется... В четверг на тест-драйв...
Верю... Возьму на вооружение... Ибо это мой первый полный привод...
Машинку уж очень хочется... В четверг на тест-драйв...
По поводу полного привода - советую обязательно познакомиться с особенностями управления оным в сложных условиях - он ведет себя не так, как передний/задний, он другой, его нужно понять и помнить о нем. как освоитесь на практике - поймете кайф
По поводу полного привода - советую обязательно познакомиться с особенностями управления оным в сложных условиях - он ведет себя не так, как передний/задний, он другой, его нужно понять и помнить о нем. как освоитесь на практике - поймете кайф
Это да... Это я понимаю...
Естественно первое время осваиваться и привыкать придется...
---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------
Вот кстати еще вопросец...
А как у машинки дела с задним обзором?
Парковаться задом проблема? Или нет...