Прокладку на дросселе снимал? Да или Нет. Без вариантов!
---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:02 ----------
Если снимал. То как я понял, у тебя американец. На них стоят прокладки ДЗ с сюрпризом. Они одноразовые, и после того как она пользовалась, а потом была снята ДЗ, прокладку надо ставить новую. Так как снова она выпуклая/выпуклая, а после использования становится плоской и непригодной к повторной установки. А так же, на ДЗ есть разные канальчики, если поставить неправильно прокладку, то она закрывает каналы.
Когда я поставил неправильно прокладку, у меня заглушился какой то датчик. Машина заводилась, но после 5 км выскакивал чек. +к этому бешеный расход бензина.
Скидываеш клему акб заводиш тухнет но мошина схватывает но не заводиться повторно ключ на старт чек не тухне машина схватывает но не заводиться !Х.З че такое!
Старый датчик поставить пробовали?
Не уверен, но полагаю, что даже без датчика искра бить будет - просто не в тот момент, когда надо.
Дальше примитив, но о нём всё время забываем и роем вглубь...
Проверить, на всех ли датчиках одеты разъёмы. Бывало, что при каком-нибудь мелком ремонте, забудешь одеть обратно разъём (ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ... список можно продолжать).
Проверить все разъёмы на сломанные контакты. (сняли-одели наоборот-сломали-одели правильно).
Откалибровать дроссель - включить зажигание и плавно нажать на "газ" до конца, затем отпустить.
Попробовать заводить с различным положением педали "газа".
Если в баке мало бензина, то скопившийся на морозе конденсат, мог оттаять... Но это уже из области "глубоко копать".
P.S.
Проверить не заткнута ли выхлопная труба тряпкой )))
Ещё раз о том как престала заводиться! Заправился там где и всегда ездил всё было нормально! Утром завелась без проблем, день постояла была метель , поставил мордой к ветру вечером после работы заводить , схватила и всё ?! еще несколько попыток , нет результата? открыл капот а там сугроб почистил , открыл воздушный фильтр , чисто не забит снегом ! потом боксе сутки отгрел поменял свечи , заводить! результат такойже Диагностика покозала ДПК сдох ! Заменил ! Резильтат такойже
Ремень не перескочил? (то что он "на месте" - это понятно) На зуб перескочит и будет гореть ошибка датчика. Но это не значит, что он сдох.
Слова мастера "поменяй масло, а то туда бензин попал" настораживают. И заставляют задуматься о его компетентности. Может неправильно ошибку прочитал? В том смысле что "ДПК сдох" не равно "ошибка показаний ДПК".
---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:40 ----------
Цитата:
Сообщение от lukanin
Стоп, тут тема ниже. Может катализатор развалился?
Угу. Развалился и лежит - отдыхает
У него раньше ошибок не было, машина ездила. А тут ветерок со снежком подул и кат развалился
Это ещё менее вероятно, чем тряпка в глушаке )
[QUOTE=Andreyv;901755]
Слова мастера "поменяй масло, а то туда бензин попал" настораживают. И заставляют задуматься о его компетентности.[COLOR="Silver"]
Интересная версия На классике бывало, когда на бензонасосе мембрана рвётся. и ничего испаряется бензин из масла.
ну раз под капотом куча снегу было тогда для начала сушить в теплом боксе с вентиляцией с калорифером под двигателем, дня два три. Ведь сколько случаев уже было, сделают мойку двигателя и все, он не заводится.
раз ошибка есть то очень глупо дальше копать, непрочитав ее (машина сама хочет вам сказать что с ней не так а вы мучаете ее)
согласен полностью!
все таки нужно прочитать что пишет чек! отсюда и пляски устраивать!
можно предположить что если сперва после теста, без запуска мотора чек тухнет то все системы и датчики исправны.... после запуска идет несогласованность работы грм и чек загорается...
если ремень перескакивает на зуб или несколько, то ошибку выдает, как правило, сразу на два датчика: колена и распредвала...
про проблемы с простой забывчивостью надеть все штекера на места, было такое - забыл надеть разъём на датчик расхода воздуха, когда снимал фильтр... мотор завелся, чек загорелся.
а как схватывает? пукает или заводиться на некоторое время???