А вот эта хрень (коробочка) под капотом рядом с акумом есть у всех? Или это тоже что-то неведомое? Про грузик который просто висит на проводе или тросике (пока точно незнаю) спрашивать смысла особого нету, но всё-же кто нибуть может знает зачем он? Про последнюю фотку с замотаным изолентой проводом (или тросиком) тоже спрашивать смысла невижу, но всё же, зачем он нужен был? ))) Наверное поеду опять к официалам чтоб они выкинули всё лишнее нафиг )) Так то был у них на диогностике, сказали всё ок.
Эта коробочка - электромеханический замок капота и то, что на второй фотке тоже.
Только уже почти демонтированный.
Спасибо, а он родной или это ставилось с сигналкой? И проводок с изолентой тоже наверное тудаже? ))
Конечно, не родной. Им должен управлять нештатный иммобилайзер или сигнализация.
На третьем фото, скорее всего, петля для аварийного открытия замка.
А на самом капоте не торчит штырь чупа-чупса или крюк?
К официалам лучше с такими проблемами не обращаться - дорого и безсмысленно.
Лучше найти нормальных сигнализаторщиков (судя по косвенным признакам там стоит агент от угона.нет) - пусть пиведут в чувство, может что-то заменят и объяснят как это все работатет.
Как вариант смею предположить, может у бывшего хозяина когда то были проблемы с вентилятором охлаждения движки и он на всякий пожарный вывел принудиловку. Я бы вынул кнопку и посмотрел куда идут провода.
Спасибо всем, на счёт вентилятора - это врятли на машине уже проехал более 10 тыс. км, и проблем с перегревом небыло (тьфу*3) притом что ездили в Крым где довольно жарко, да у нас были жаркие деньки ))
На капоте ничего не торчит, даже непредставляю что там может торчать ))
Да нада помыть просто подкапотное пространство, всё руки пока не доходят. А вообще да, у нас всё ржавеет быстро, но невижу ничего критичного, кузов защищён очень хорошо.
По поводу кнопки наиболее вероятное предположение уже дали, и гадать дальше смысла нет (парктроник, вентилятор, попогрей...):
- кодонаборный переключатель для сигнализации (иммо) - вместо брелка можно снять с охраны и наоборот (на случай утери брелка), войти в режим программирования функций...
Набрать таким переключателем код 2-3-1: 2 раза нажать "I", три раза нажать "II", один раз нажать "I". С какой стороны кнопки ("I" или "II") начать нажатия значения не имеет, главное чередование с нужным количеством нажатий.
С этим функционалом стоит кнопка, или для другой цели ее "приспособили" - может установить только специалист по противоугонному оборудованию (не путать с дилером).
А вот эта хрень (коробочка) под капотом рядом с акумом есть у всех? Или это тоже что-то неведомое? Про грузик который просто висит на проводе или тросике (пока точно незнаю) спрашивать смысла особого нету, но всё-же кто нибуть может знает зачем он? Про последнюю фотку с замотаным изолентой проводом (или тросиком) тоже спрашивать смысла невижу, но всё же, зачем он нужен был? ))) Наверное поеду опять к официалам чтоб они выкинули всё лишнее нафиг )) Так то был у них на диогностике, сказали всё ок.