кончился бензин, заправил не заводится.

bescotex · 22.12.2014, 16:57

Вернее датчик коленвала. Он рулит впрыском.

madmax181 · 22.12.2014, 17:39

Если есть искра божья и насос качает, то ДПКВ исправен.

bescotex · 22.12.2014, 18:43

Искра , да не та. Ко всему прочему при автозапуске и прогреве был убит гидроусилитель без масла.

Саныч 007 · 23.12.2014, 00:14

Просто загони машину в тепло и отогрей нормально, вкрути нормальные свечи " не прокаленные на плитке "и заводи. у тебя скорее всего перемерзший каталик.

konstt · 24.12.2014, 09:18

Вчера провел эксперимент:Выкручиваю одну свечу, поворачиваю ключ завелась!!!! Вкручиваю свечу не заводится...

Вопрос к знатокам: Что в черном ящике?

Intelgent · 24.12.2014, 15:59

Цитата:

Сообщение от konstt

Вчера провел эксперимент:Выкручиваю одну свечу, поворачиваю ключ завелась!!!! Вкручиваю свечу не заводится...

Вопрос к знатокам: Что в черном ящике?

Свеча в ящике, однако

Поподробней, провод на свечу одет?

jeleziaka · 24.12.2014, 22:13

Цитата:

Сообщение от konstt

чера провел эксперимент:Выкручиваю одну свечу, поворачиваю ключ завелась!!!! Вкручиваю свечу не заводится...

Вопрос к знатокам: Что в черном ящике?

200% замерз выхлопной тракт !!!! Противодавление.
Так еще проверяют забитый каталик ! Выхлоп идет через выкрученную свечу по клапанам.
Я у себя спецом просверлил в самом низу на глушителе отверстие диаметром 3мм. Конденсат уже не копиться ! От этой проблемы зимой избавился раз и навсегда.
Грей !!! И сливай !

konstt · 25.12.2014, 14:33

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

200% замерз выхлопной тракт !!!! Противодавление.
Так еще проверяют забитый каталик ! Выхлоп идет через выкрученную свечу по клапанам.

Вот именно! Оказалось так все просто. Я бы до этого вывода раньше бы дошел, но посчитал что более вероятно кончилась бенза, отсюда выход из строя бензонасос, фильтр, свечи и т.д.
А получилось так: машина работала на автозапуске в режиме -15 градусов на 10 минут(6-7 запусков в сутки). Естественно что при уличной температуре -35 выхлопная система не прогревалась полностью за эти 10 минут и где-то в районе бензобака была попросту ледяной, конденсат не испарялся как положено, а постепенно намерзал пока не перехватило полностью всю трубу.
А пока затащил машину в тепло, пусть сутки греется. Свечи, конечно под замену.
Благодарю всех кто поучавствовал в решении моей проблемы.

Сверлить дырку в самой нижней точке, я думаю тоже не вариант (3 мм), поскольку её обязательно затянет льдом при тех же условиях. В моём случае надо было увеличить время прогрева, хотя бы пол часа.

Может кому пригодится этот опыт.

пы.сы а шланг ГУР решил отдать на переопессовку (2.5 тыс), уверили что вся внутрянка из старого шланга останется.

jeleziaka · 26.12.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от konstt

В моём случае надо было увеличить время прогрева, хотя бы пол часа.

Это не поможет. Проверено уже до тебя не один раз и не только мной... Потом сверлят.

Цитата:

Сообщение от konstt

Сверлить дырку в самой нижней точке, я думаю тоже не вариант (3 мм), поскольку её обязательно затянет льдом при тех же условиях.

Ну у меня же не затягивает. Да и как будет затягивать, если воды там не будет.
каждый решает сам как "веселиться" со своей машиной.
Удачи !

konstt · 27.12.2014, 16:30

Оказалось, что это еще не конец ремонта. Во первых после отогрева машины (завелась сразу) из выхлопушки вылилось ВЕДРО!!! воды. я даже видео заснял, вода лилась как из крана, если научусь могу видео выложить. Прогрел, вода вылилась(испарилась), работает не ровно ,троит, трясется. Заехал на сервис по поводу шланга ГУР, оказалось все просто: слетел шланг низкого давления (обратки), надели, хомут, залили жижи, отдал 500 рэ.
Купил свечи оригинал 3600 комплект, заменил, провел обучение: все равно троит.
Начал копать дальше. Помните я выше писал, что вторая свеча всегда мокрая была? Так вот, путем перемены мест катушек, вычислил: катушка второго цилиндра-неисправна. Кстати измерение сопротивления первичной и вторичной обмоток катушки не смог провести, поскольку что на рабочей, так и на неисправной сопротивление моим мультиметром не показало??? Сейчас начну юзать форум.
А пока выяснил, что в нашем городе в наличии катушек нет ни водном магазе. На заказ оригинал 6000 тыс.!!!!! да и то только после новогодних праздников придёт.

Всех С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2015 ГОДОМ!!!!! Пусть Ваши машины не ломаются!

Добавлено через 1 час 21 минуту
Перечитал все темы про катушки http://img.eautopartscatalog.com/liv...1767143PRN.JPG

до слёз в глазах.

Неуже ли никто не прозванивал сопротивления обмоток?

Артем39 · 27.12.2014, 18:49

Цитата:

Сообщение от konstt

Кстати измерение сопротивления первичной и вторичной обмоток катушки не смог провести, поскольку что на рабочей, так и на неисправной сопротивление моим мультиметром не показало???

Неуже ли никто не прозванивал сопротивления обмоток?

По опыту с предыдущими машинами: с обмотками ничего не происходит, катушку приговаривают, потому что она в нижней части трескается и шить на корпус начинает. А это в свою очередь происходит, потому что свечи перерабатывают свой ресурс, сопротивление на них увеличивается и прощай, катушка.
По регламенту на 4G64 свечи через 45 тыков меняются. Я через 20 меняю. Катушка дороже, как верно замечено выше.

konstt · 27.12.2014, 20:06

Цитата:

Сообщение от konstt

Кстати измерение сопротивления первичной и вторичной обмоток катушки не смог провести, поскольку что на рабочей, так и на неисправной сопротивление моим мультиметром не показало???

Поправлюсь, не то что сопротивление не показало, а наоборот показало бесконечное сопротивление.

Цитата:

с обмотками ничего не происходит, катушку приговаривают, потому что она в нижней части трескается и шить на корпус начинает.

Возможно. Но уверяю в моем случае ни каких следов пробоя нет, трещин и всего остального то же нет. Есть только тоненькая масленая пленка, катушку приговарил - надежда осталась, а вдруг? Я оптимист

На катушке имеем пять контактов: три в разъеме, один высоковольтный и еще ушко корпуса. Может кто подскажет как прозвонить. (Это мне для того что бы сравнить параметры с остальными катушками и исключить наконечник, масленую пленку, возможное попадание масла в колодец и т.д.)

Добавлено через 6 минут
Тема моя, конечно уже

Цитата:

Сообщение от konstt

кончился бензин, заправил не заводится

не актуальна, надо было назвать: "Всё, что может произойти с Вашим Аутом"

jeleziaka · 27.12.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от konstt

после отогрева машины (завелась сразу) из выхлопушки вылилось ВЕДРО!!! воды. я даже видео заснял, вода лилась как из крана, если научусь могу видео выложить.

Так где видео-то ? ))) Учись давай скорей ! Очень хочется посмотреть....

ZMS · 27.12.2014, 20:29

Цитата:

Сообщение от konstt

Тема моя, конечно уже не актуальна, надо было назвать: "Всё, что может произойти с Вашим Аутом"

Видимо в условиях Севера всё таки надо пользоваться чем то таким

а не переводить бензин цистернами через автозапуск. Исключительно вредно для ДВС, дорого и чревато как видно.

У нас бывает до -40, после -30 пользуюсь котлом и проблем ноль, автозапуск не реализован.

просто евгений · 27.12.2014, 20:32

[QUOTE=konstt;1847894]Поправлюсь, не то что сопротивление не показало, а наоборот показало бесконечное сопротивлен

На катушке имеем пять контактов: три в разъеме, один высоковольтный и еще ушко корпуса. Может кто подскажет как прозвонить.

http://knigaproavto.ru/shemy/mitsubi...nder-cu0w.html посмотрите здесь схему . Прозвонить не удастся - встроенный транзистор не даст.