[Lancer 99 S-Pb]

Альховатый Василий,честно говоря, не вижу связи. Так можно заодно и помпу поменять.

А какие сомнения по термостату? Если он открывается-закрывается, то пусть себе работает. Я бы не стал.

Кстати, если антифриз свежий, то можно его обратно залить, сколько вытечет. Насколько я помню, там его вытекает совсем чуть-чуть.

Не помню чем заткнуть шланги, которые от АКПП идут, вроде винтами на 8 мм. Впрочем, если уже менял сам, то вспомнишь, наверное.

[ystkam]

Менял на SAT в позапрошлом феврале. Прошлая зима теплая была в целом, но когда температура опускалась низко, радиатор потек, но потеплело и теч пропала сама собой.
Эта зима попрохладнее, радиатор потек вновь. Обратил внимание, что вальцовка верхней ванночки хреново зажата. В некоторых местах ощущение что вообще не прижата ванночка. Вот думаю, попробовать либо молоточком обстучать, либо струбцинками или тисочками маленькими попробовать обжать. Все таки радиатор относительно новый, думаю прокладка там еще не задубевшая, может быть поможет.

Еще интересно, что внизу радиатора я так понимаю такая же система, но почему чаще всего выдавливает из под верхней ванночки?

[lieuten]

Сообщение от ystkam

но почему чаще всего выдавливает из под верхней ванночки?

потому, что, как правило, именно верхняя всегда горячая...

[Альховатый Василий]

Поменял я радиатор, так вот SAT-овский радиатор по материалу намного толще. Т.е. ушки которые загнуты и держат ванночку верхнюю толще раза в 3. Ну и сам радиатор соответственно так же - везде более толстый алюминий.

[aleksii]

Люди добрые помогите, потек антифриз из завальцовки верхней пластиковой ванночки,потек из за не работающей пробки, течет сильно. Там прокладка какая то стоит между пластиком и алюминием? Как вообще снять радиатор подскажите пжалста??? Спасибо

[ystkam]

Снимается очень легко.
1. Откручиваешь пробку радиатора. Сливаешь антифриз (в нижней ванночке ищи сливной кранчик пластиковый. Лучше в тару, если собираешься его использовать еще. Напор сильный пока радиатор полный.

2. Снимаешь большие патрубки верхний и нижний, сдвинув хомуты. Хомуты надо будет ставить четко на прежние места.

3. Снимаешь шланг расширительного бочка, сдвинув хомут.

4. Снимаешь вентиляторы, окрутив винты вдоль верхней ванночки радиатора. Предварительно отсоединить большой шлейф блока управления вентиляторами.

5 Снимаешь шланги внизу радиатора тоненькие, которые идут на коробку, сдвинув хомуты. Хомуты надо будет поставить потом на прежние места. Шланги надо будет закупорить, чтобы масло из коробки не вытекло!!!!! Если сделать быстро, то вытекает немного. Я закупоривал сверлами, помоему на 10, хотя могу ошибаться.

6. Снимаешь крепление радиатора вверхней части и вынимаешь его.

Короче, я развальцевал вальцовку. Сначала простучал, потом дополнительно обжал тисочками, там где можно ими подлезть.

Три дня катаюсь, радиатор сухой, но блин и температура на улице -2 - -5 градусов. Проверку морозами еще не проходил. Но радиатор сухой, это уже радует.

[lieuten]

Сообщение от ystkam

Короче, я развальцевал вальцовку

вот я об этом тоже думал... поглядим на твой опыт ))

[ystkam]

Сообщение от lieuten

вот я об этом тоже думал... поглядим на твой опыт ))

Жду морозов.))) Но я повторяю, моему радиатору китайцу 2 года, там прокладка еще скорее всего эластичная. На старом радиаторе может не проканать, даже если у меня получится.

Добавлено через 2 минуты
Если есть вариант какой-нибудь прокладки, можно конечно полностью снять ванночку и поменять прокладку попробовать.

[Lancer 99 S-Pb]

Я родной старый тоже поджимал когда-то по периметру. Все равно вытекал антифриз, особенно после остановки на горячем двигателе.

Главное его не разбирать совсем, а то бачок верхний на место потом не поставить. Прокладка - тоненький шнурок квадратного сечения. После снятия становится длиннее, чем надо и назад не запихнуть.
Герметиком мазал-мазал. Пассатижи на наждаке подтачивал для обжимки. Все напрасно.
Для проверки на герметичность, для заглушки больших патрубков, брал шлаги от ВАЗа, перегибал их, фиксировал тисочками, надевал на патрубки.

Воздух надувал насосом через отверстие для отвода в расширительный бачок. Контролировал по манометру на насосе и пузырям воздуха из под верхнего бачка.

Лучше не мучиться и заменить на другой радиатор.

[ystkam]

Ну как сказать не мучиться.... Повторюсь, может у тебя и не получилось, потому что радиатор старый и прокладка дубовая была, просто не обжалась нормально.
А заменить на новый... НУ заменил я его в конце зимы 2 года назад, следующей зимой в первый же мороз потек. Оригинальный новый не купишь, ценник кусается, контракт -кот в мешке, китаец - аналогично.
Мне родной отремонтировали. Поменяли прокладку, обжали и залили какой то херней шов, но я его так и не испытал, так как тогда уже китайца поставил. Если обжимка китайца не поможет, буду ставить родной на место.


Надо сказать, при внимательном рассмотрении, китайские радиаторы очень хреново обжаты, нектороые пластинки вообще толком не прижаты. Обжалось визуально очень хорошо, по сравнению с тем, что было, это дает надежду на то, что это поможет.

Добавлено через 6 минут
Если полностью снимать ванночку, то думаю прокладку надо менять полностью. Мне помоему показывали не квадратного, а круглого сечения, миллиметра 1,5-2 толщиной. Такую ставили на мой родной радиатор. Какая родная была не знаю.
Но видимо прокладочку придется как то фиксировать, может быть моментом в нескольких точках, чтобы она не съехала, пока ванночку ставишь.

[Lancer 99 S-Pb]

Попробовать можно.

Да, у меня не получилось.
Может у специалистов бы и получилось, но куда бы я не звонил, все или отказывались вообще или ничего не обещали. Да и цена за снять-поставить, посмотреть уже равна стоимости "Термала"

В Вашем же случае, как я и советовал ранее, лучше не разбирать, а поджать сколько возможно алюминий, опять же ослабить пружину клапана на пробке и ездить так дальше.
Насколько я понимаю принцип работы системы, пружина позволяет создавать в системе повышенное давление, что приподнимает температуру закипания. (Условно говоря со 100 градусов до 110.) В условиях Томска довольно трудно так нагреть антифриз, при условии исправности помпы и термостата.

Это мое личное мнение автолюбителя со стажем с 82 года. Нисколько не настаиваю и не уговариваю. Просто советую.

После разборки, даже очень аккуратной, плоскость алюминия нарушается, компенсировать это такой тонкой прокладочкой не получается. Верхняя пластиковая крышка (бачок) очень мягкая и при сильном сдавливании при обжиме - прогибается. При этом соседние зажимы выскальзывают и т.д.
В общем - попробуйте, если времени не жалко.

Главное, чтобы он не потек в дороге сильно и внезапно.
Хорошего дня и настроения!


ps Андрей, прошу прощения, немного невнимательно прочитал историю. Вы уже поджали вальцовку, это и есть правильный подход, по моему мнению.
Следующий шаг, в случае неудачи - пробка радиатора. Пружину наполовину откусить. =) С наступающим!

[ystkam]

В моем случае, есть подозрение, что термостат не работал нормально. Я его заменил вместе с вальцовкой радиатора. Пробку пока не трогал, но уже задумывался об этом.

На сколько я понял, у меня именно на холодную хорошо сочилась жидкость, прям видно было в каком месте из под вальцовки пузырится. Когда двигатель прогревался это прекращалось.

[ystkam]

В общем, предварительно, радиатор проверку прошел после обжима. Вчера было где то -25 - -26, появился потек сбоку, хотя вальцовка везде сухая была. Думал, что обжимка не помогла, но не понятно было где течет. Но сегодня -30, пол дня мотался на машине, радиатор сухой, потек тоже высох. Скорее всего это от снега был потек, так как утром под капот маленько снегу надуло ветром и он подтаял.

[Tarasoff]

с месяц назад поставил себе термал. сегодня обнаружил протечку из под верхней ванны... негодую

[ystkam]

Обжимай вальцовку. Мне вроде бы помогло. И в морозы попробовал. Вроде бы не течет. Пока радиатор новый и прокладка эластичная должно помочь. Главно не переусердсвтуй, чтобы ванночку не повредить.

Я сначала обстукивал молотком и болтом, а потом еще тисочками маленькими обжимал для равномерности.

Крышку не забыл поменять с радиатором?