2.4 однозначно. Это минимальный мотор для такой машины. Если есть любовь к быстрой езде, или насущаная необходимость ездить по трассе - только 2.4. Вообще то 3 лучше... но 2.4 это в ряде случаев необходимо и вообще - лишние л.с. в определенных случаях это безопасность.
ну я может не эксперт, но проехавшись на 2 и 2,4 особой разницы не почувствовал...хотя на измену вы меня тут подсадили и внешноостью и объемом двигателя, боюсь что уже ничего нет на ближайшее время
Я езжу на своем 2.4 так что мотор работает в полную нагрузку и иногда даже возникает дискомфорт от недостатка мощи.))) ездил как то на 2 литра - в своем темпе - ну визг стоял надрывный)))) и поэтому - если хоть у вас в характере езды есть тонкий намек на активность - н и в коем случае не 2 литра. разочаруетесь. а если пофиг и ездите мега спокойно - ну тогда ради бога
Запаска-полноразмерка на ХЛ была суть дитя маркетологических исследований Рольфа: типа, дороги у нас плохие, шиномонтажек на просторах необъятной Родины недостаточно, есть риск не доехать на докатке до ближайшего ремсервиса.
В понедельник на Астре на трассе на скорости за 100 пробило колесо. Колесо из-за жары и высокой скорости в хлам. Долго ругал докатку и радовался, что не успел выехать за пределы московской области. На поиск низкопрофильной резины 17" + замена + выгрузка-погрузка под завязку забитого багажника ушло часа 2 + еще часа полтора на пробки, которые я собрал из-за того, что потерял утро на всю эту фигню. А если бы я выехал километров за 100 дальше, то двумя часами тут бы не обошлось.
При этом если бы я ехал на Кроссере, где полноценная запаска, у меня на это ушло бы минут 10. Да и по деньгам я шину нашел за 7700, а в интернет магазине она же 5800 с доставкой.
ну я может не эксперт, но проехавшись на 2 и 2,4 особой разницы не почувствовал...хотя на измену вы меня тут подсадили и внешноостью и объемом двигателя, боюсь что уже ничего нет на ближайшее время
2.4 знаю точно есть в рольфе на алтушке в черном цвете
Сегодня проехался на тесте 2 л. аута (для себя не рассматриваю просто для сравнения), что сказать.......
Теперь я понимаю тех людей кто пишет - двигатель орет, машина не едет. Езжу на 2,4 и проходил тест на новом 2,4 - все устроило. 2 л. реально тупее.
Может дело в адаптивном вариаторе (пробег был лишь 70 км. и вряд ли кто-то насиловал машину до этого), может в бензине - х.з. Думал такой разницы в динамике не будет.
Хотя не буду отговаривать кто берет 2 л. Смотря с чем сравнивать, если до этого были одноклассники 2 л. или машины меньше классом ок. 1,5 л. без турбин, думаю мащина будет на уровне. Но для трассы груженой машине с кондером динамики будет не хватать, да и расход при динамичной езде будет точно не меньше.
На 16" колесах машина едет довольно мягко, но как то дорожная мелочь ощущается, хотя рельсы переехала довольно комфортно.
Еще раз хочу отметить относительную тишину в сравнении с предыдущим аутом.
Расход (показания на этот раз не сбрасывал) до начала теста был чуть более 12 л., после теста снизилось- стало чуть меньше 12, тест - дорога со светофорами но без пробок.
как-то так.
да, с потными ладонями (этим может и не ограничиться) каждый раз при обгоне фуры на трассе нуегонафиг... 2,4 минимум + на 2,0 комплектаций высших не бывает. для меня например ксенон и омывашки нужны в любом случае - езжу ночью на дальняк, в том числе и зимой...
2 л. в сравнении с Вашим 2,4 понятно, дизайн тоже, по остальным пунктам можно поподробнее?
подвеска жесче чем на предыдущей? шумка тоже хуже? вроде все писали что лучше стало
Прошу прощения, я сам делал у себя шумку дверей и пружины у меня волговские, поэтому моё замечание по новому АУТУ не корректно. Я хочу сказать что - "лучше не стало". РАЗОЧАРОВАН!!!
Прокатился сегодня на 2,4 л. Нормальная машина за свои деньги. Недостатки, которые обнаружил есть во всех машинах в том или ином виде, а именно: пару раз скрипнула панель около левого зеркала, подвеска не такая уж и мягкая, около стекла выступ немного маловат - локоть не положишь, но это все в общем-то детали. Понравилось- отличный контрастный дисплей между приборами, в кресле я не почувствовал дискомфорта - без поясничного подпора, хотя хребет у меня слегка подпорчен, сидишь высоко-видишь далеко, зеркала - хорошие. К концу теста - 10 мин., я уже к ней привык как к родной.
Короче, отказываться от заказа точно не буду - придет мой авто в 20-х числах августа и жду его с нетерпением.
Прикладываю фото с рядом стоящим АSХ.