Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от Anton KZ
Как мне отдифференцировать эти две проблемы: или датчик, или подшипник. Не хочется его опять снимать, а это значит ставить новый.. Можно ли так посмотреть на правильность его установки? И как конкретно проверить на работоспособность сам датчик? Благодарю за ответы.
Ступицу снимать не надо,просто отсоедините гранату и все станет ясно как стоит подшипник.Как проверить датчик-читайте стр.8 этой темы.
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Поменяли сегодня оба подшипника, загудел передний левый пробег 80т км. Поставил подшипники SNR. Сначала пытались вытащить датчик АБС - не получилось. Сняли запфу вместе с датчиком, положили под пресс и спокойно выдавили под давлением в 6 тонн. Все почистили и собрали обратно обратно запресовали подшипник в запфу и ступицу в подшипник. Ничего сложного нет главное поставить подшипник правильной стороной. Датчик никак повторюсь НИКАК не мешает !!! При запресовке нового подшипника датчик повредить невозможно т.к. подшипник упирается в бортик. После того как все собрали загорелся ЧЕК, поехал километров 10-15 все ЧЕК погас.
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от Anton KZ
Здравствуйте, ребята-форумчане! У меня Outlander XL 2.4, пробег 55 тыс. Не могли бы Вы мне помочь разобраться в проблеме. Случилось тоже самое: менял подшипник правый передний, после все начало гореть, мигать. Датчик сняли невредимым (на вид). Делали комп.диагнстику, показывает проблему в датчике. На форуме пишут, что проблема может быть из-за неправильно установленного подшипника, я так понимаю, магнитной полосой кнаружи, поэтому датчик не контактирует. Заказал БОШевский датчик, должен придти. Вот думаю а если проблема не в нем, стоит ли все это менять, резать, изолировать, шлифовать? Может проблема в подшипнике. СТО-шник говорит, что все сделал как положено (хотя судя по разговору, про магнитный механизм он не был в курсе). Как мне отдифференцировать эти две проблемы: или датчик, или подшипник. Не хочется его опять снимать, а это значит ставить новый.. Можно ли так посмотреть на правильность его установки? И как конкретно проверить на работоспособность сам датчик? Благодарю за ответы.
Как уже и сказали снимать ступицу не нужно.
На яме или подъемнике
1: Снять колесо
2: Открутить ступичную гайку (шплинт подготовь новый старый может сломаться)
3: Вывернуть колесо вправо или лево и максимально вытащить гранату из ступици и посмотреть
4: На подшипниках SNR магнитная полоса коричневая или зеленая, а обратная сторона идет серебристая (металическая накладка)
Так вот серебристой полосой к двигателю а магнитной стороной наружу
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
Ступицу снимать не надо,просто отсоедините гранату и все станет ясно как стоит подшипник.Как проверить датчик-читайте стр.8 этой темы.
Спасибо, Олег, за скорый ответ. А если подшипник со своей магнитной стороной будет стоять неправильно, датчик в этом случае при проверке все равно будет работать или как?
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Поменял ступичный подшипники, попутно попал на шрусы, выбить получилось одну ступицу, из второй пришлось токарю вытачивать ось, интересно что датчики АБС вылезли без проблем, а ступицы закисли намертво. Убедился, что "фирменные" сервисы только вид создают,что все могут, в реале все сделали в простеньком сервисе, который посоветовал знакомый. Всем успехов!
Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
Проблема решена, заменил датчик, все ошибки пропали, диллер Атик моторс наш, и электрики напротив чудики еще те, и те и те говорили что датчик исправен, еще и ступицу предлагали за 10 заменить )))
Добавлено через 28 секунд
Не в жисть больше к официалу нашешму не поеду
Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
Вот и у меня на 85т.км. загудел левый подшипник. Дороги у нас не ахти, да и по гравийке часто езжу. Гул начался после поездки в горы и преодоления несколько глубоких бродов. Хочется отметить что на бездорожье Outlander XL 2.4 CVT ведет себя очень достойно. Главное включить 4WD, отключить ESP и перевести вариатор в ручной режим. Самостоятельно выбирался из очень непростых ситуаций, когда грязная жижа была выше порогов. Заказывал SNR R173.27, пришел через 3 дня в коробке где помимо подшипника лежало стопорное кольцо и шплинт. Менял у проверенного мастера. Предварительно все смазали какой то гремучей смесью керосина и тормозной жидкости собственного приготовления мастера, в результате все открутилось и вынулось легко и без проблем, даже датчик ABS, чему я был несказанно рад. Подшипник выпрессовывали и запрессовывали 10 тонным прессом импортного производства (название не помню) и через 2 часа все было готово. Родной подшипник был синеватого цвета. Мастер говорит, перед тем как ехать в брод надо было минут 15-20 дать остыть, а не сразу после 60 км. горных гравийных дорог нырять в брод.Кстати шаровая и наконечник оказались в хорошем состоянии, чему был удивлен, никаких люфтов сидят плотно. Теперь езжу наслаждаюсь тишиной.