Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от DSW
Не учите меня жить. З литра были есть и в Этом году будут на Ауте 3.
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/
Если Вы сумеете найти там двигло 3,0 литра, то я съем свою шляпу!
А что, вы никак топ-менеджер ММС, и знаете все их планы по завоеванию российского рынка? Пока 3-л. движков я НЕ ВИЖУ! И, возможно, их и не будет, как продажи пойдут. На Калужском заводе планируется собирать машины с двигателем 2,0 и 2,4. Также, из 12 000 XL-ей было собрано 11 200 с двигателем 2,4 и 700(!) с двигателем 3,0. Тенденция налицо.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Romboks
хотя багажник у него хорош
знакомые сервисмены так отзываются о его багажнике - "Пригнали трейл на ремонт - в попец ему хорошо въехали - так в полстоимости запчастей - органайзер багажника встал!" О как. Везде свои минусы, однако.
Да кстати вот и посмотрите на результаты запусков Р-30...
и вообще, что можно достоверного прочесть в СМИ о запусков новейшей балистической ракеты?))))) это так к слову
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от DSW
Ешьте хоть шляпы, хоть что, а 3 литра будет. Так уже было в 2010 году. И суть в том, что только с двиглом 2,4 конкуренция у данных Брендов.
Обычно при старте нового на рынок выбрасывают лучшее, а в этом случае ММС решили подождать? Чего? Конкурентов? Или перехода на полный цикл сборки в Калуге? А может спроса? Типа, мы посмотрим,будет ли востребована эта модель, и подумаем, развивать ее или похоронить. Пока с ДВС 3,0 на официальном российском рынке нет, как и дизелей. При этом ММС утверждает, что Российский рынок для них самый важный. Но, почему-то, поставляя в европу ДРУГИЕ машины. С усилителем заднего бампера, с нормальной системой стабилизации, с люком и т.п.
Вопросы: 1. почему ММС сразу не вышло на рынок со всей линейкой двигателей.
2. почему при сборке XL в Калуге количество машин с двигателем 3,0 составило около 5%
3. почему на Российский рынок поставляются машины, на которых явно сэкономили, на комплектации, системах, оборудовании.
4. почему я должен верить обещаниям, сказкам и прочей х****не.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Евгений73
Обычно при старте нового на рынок выбрасывают лучшее, а в этом случае ММС решили подождать? Чего? Конкурентов? Или перехода на полный цикл сборки в Калуге? А может спроса? Типа, мы посмотрим,будет ли востребована эта модель, и подумаем, развивать ее или похоронить. Пока с ДВС 3,0 на официальном российском рынке нет, как и дизелей. При этом ММС утверждает, что Российский рынок для них самый важный. Но, почему-то, поставляя в европу ДРУГИЕ машины. С усилителем заднего бампера, с нормальной системой стабилизации, с люком и т.п.
Вопросы: 1. почему ММС сразу не вышло на рынок со всей линейкой двигателей.
2. почему при сборке XL в Калуге количество машин с двигателем 3,0 составило около 5%
3. почему на Российский рынок поставляются машины, на которых явно сэкономили, на комплектации, системах, оборудовании.
4. почему я должен верить обещаниям, сказкам и прочей х****не.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Вассо
Это вопросы маркетинга, т.е. риторические...
Возможно. Но есть люди, у которых стоит проблема выбора: что взять. С кросса/внедорожника обычно на седан не пересаживаются, или после седана требуется что-то большое, полноприводное. У некоторых стоит вопрос смены XL. И стоит ли ждать гипотетического 3-литрового движка, или выбирать из того, что есть. Посмотрите историю переписки: там говорилось, что трейл - достойный конкурент, а в ответ: вот рак свистнет, будет 3-литровй Аут и он всех сделает. Типа, ждите. Но нет цены этого Аута, нет комплектаций, ничего нет, кроме веры.