[Герман27]

megaaxel, собственно можно проверить глюк это или нет, снять поддон и глянуть состояние магнитов (все равно ты планировал масло менять)
если как на этих фото, то вероятнее всего глюк был ( на этих фото нормальный ЕСТЕСТВЕННЫЙ износ, когда коробка работает правильно)
image-20-02-15-13%3A41.jpg image-20-02-15-13%3A41-1.jpg

если подобное, как на этом фото, то все же проблема есть
DSC00071.JPG

[amel]

Сообщение от megaaxel

а при смене масла счётчик набега в вариаторе не сбрасывали?

Разве что-нибудь меняется если не сбрасывать? Вещь чисто для дилеров с МУТом.

[megaaxel]

Сообщение от amel

Разве что-нибудь меняется если не сбрасывать?

ходили мысли, что ECU как-то учитывает деградацию жижи в своей работе.

[Sanhez]

У меня машина перла после по очень серьезным сугробам без вопросов, а в небольшую горку на городской дороге неа)))

[amel]

С форума х-трейлов:
"насчет обнуления по маслу-на неделе посмотрел сканером на одном иксе, параметры с датчиков давления до и после обнуления абсолютно идентичны. так что хотите обнуляйте, хотите нет. на работу коробки этот факт не влияет никак, имхо."
http://forums.********/nissan-x-trail...022967-p3.html

[Герман27]

Как обладатель диагностического сканера могу заверить вас, что при выполнении полной замены масла в коробке параметры работы коробки до сброса счетчика и после АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫ.
Ps плюс ко всему ни в одной машине мы не нашли связи между пресловутым счетчиком и коробкой

[igorkaanna]

[IMG]https://out-club.ru//counter.yadro.ru/hit;DOLKABARALLNEW?t38.6;r;s1280*720*24;uhttp%3A//out-club.ru/board/showthread.php%3Ft%3D60030%26page%3D26;0.5925481530372726[/IMG]

Давненько не писал. Моё мнение, - эти данные по счетчикам масла, чисто статистические и служат для сбора информации производителя вариаторов и масел. Нужно это в первую очередь именно им, для того чтобы улучшать и перестраивать показатели эксплуатации узлов, в данном случае вариатора. Производитель постоянно старается улучшать характеристики узла, - в том числе и улучшают коммерческие показатели...(для себя), то ставят охладитель то не ставят... Сначала масло J1 (одни характеристики) после масло J4.... Знающие люди говорят что у этих масел разная рабочая температура. Я знаю что этот показатель ни на что не влияет. После замены варика и установки новых мозгов, (прошитые ЁЖИКОМ) половина датчиков вообще отключены! После проверки сканером диагносты просто обалдели,- как так, давления на выходе нет...

[знайка]

Поднимаю руки вверх! Сдаюсь! Спорить уже смысла нет! С чем это связано не знаю, но все что описал, у меня было, и это точно не плацебо. Но аргументов у меня не хватает для продолжения спора. Всем откликнувшимся, спасибо за дискуссию!

Добавлено через 32 секунды
Каждый для себя сделает вывод сам.

Добавлено через 35 минут
Если кому нибудь будет интересно, почитайте несколько статей по вариаторам на сайте автодата.ру. Не претендую на истину, но мне показалось любопытно. Ссылку на одну из статей я привожу ниже. Правда там про ниссаны, но варик то у нас почти одинаковый. Еще раз всем спасибо за внимание.
http://autodata.ru/article/all/zamen...rail_i_murano/

[Changr]

Добрый день. А если машина дернулась и встала. Мотор работает на холостых и на газ не реагирует. В чем проблема.? Куда лезть.?

[Герман27]

причины могут быть разные, для начала проверяйте целостность ремня вариатора и целостность приводов

[Эдихс]

Аут 2007 год V2,4 правый руль, пробег 99 тыс. Эксплуатируется в одних руках с пробега 54 тыс. За данный период менял два раза масло в коробке CVT, один раз фильтр тонкой очистки. Дергается машина при начале движения и при наборе скорости где-то до от 40 до 80 км/ч, далее едит нормально. Такие симптомы были год назад, потом прошли. Сейчас проявляются постоянно. Множественные диагностики и стандартные манипуляции по техобслуживанию не помогают. Решился вскрыть коробку, ну был очень удивлён. Шкивы и ремень как будто только что поставили. Разобрал гидроблок, ни одной соринки. Перебрал и пересмотрел каждый клапан, всё промыл и собрал обратно, заменил оба фильтра (тонкой и грубой очистки). Масло поменял с предварительной промывкой. Собрал, обкатал, результат нулевой. Что дальше делать ума не приложу?!!!, никакая диагностика не помогает. Был у официалов, всё просмотрели и только руками разводят. Может кто ещё поможет советом!

[megaaxel]

Сообщение от Эдихс

Может кто ещё поможет советом!

в сервис-мануале что-то есть про инициализацию, первичное обучение.
может это поможет?
я так понимаю, коробка при этой процедуре запоминает давление масла при разных режимах.

а радиатор коробки проверяли на пропускную способность?

[Эдихс]

Счётчик старения не скидывал, собираюсь это сделать, хотя скептически к этому отношусь. При безысходности все способы хороши. Радиатора на моей машине нет, на праворуких японцы не ставят. Коробку не разу не перегревал, даже когда перегонял машину из Владивостока (4,5 тыс. км.)

Добавлено через 2 минуты
Фильтр менял 20 тыс. км. назад, попробую ещё раз проверить, порой и мне кажется что может фильтр.

[Герман27]

Эдихс, судя по симптомам проблема скорее всего не в коробке

[Эдихс]

А в чём? вот вопрос.