Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Господа, прочитал все темы по тормозным колодкам и дискам и теперь выбор для меня стал еще тяжелее. Пока остановился вот на таком составе. Если не сложно - выскажете свое мнение!
Диски оригинал Textar так что норма, колодки оригинал Akebono. Пока ставлю оригинал (менял только колодки перед и зад) проблем нет, но в будущем буду ставить именно пару диски Textar и колодки Akebono ибо нет смысла переплачивать за оригинал, который по сути тот же.
И действительно, страшиться не стоит! Ориентир - половина экипажей без них. Ну прибавиться трения в сопряжении, ну раньше выйдут из строя направляющие суппорта, ну равномерность износа колодок пойдёт наперекосяк..., тратиться на пластины совсем ни к чему, лишняя эта деталь.
Коллеги подскажите пожалуйста. заехал на ТО 30000, при осмотре сказали, что стертость колодок составляет 24 мм. Сказвали, что уже положено менять, колодки так же стерлись. Неужели такой маленький ресурс. Кто подскажет
Коллеги подскажите пожалуйста. заехал на ТО 30000, при осмотре сказали, что стертость колодок составляет 24 мм. Сказвали, что уже положено менять, колодки так же стерлись. Неужели такой маленький ресурс. Кто подскажет
Как ездить...От стиля езды очень много зависит,есть любители порысачить,так для них и 15000 на одних колодках проехать не всегда получается
И действительно, страшиться не стоит! Ориентир - половина экипажей без них. Ну прибавиться трения в сопряжении, ну раньше выйдут из строя направляющие суппорта, ну равномерность износа колодок пойдёт наперекосяк..., тратиться на пластины совсем ни к чему, лишняя эта деталь.
Вообще они для более эффективного отвода тепла от суппорта. А то что они "противоскрипные" мне лично непонятно что там может скрипеть. Да и у большинства машин других марок их нет, колодка корпусом прилегает к поршню. У меня они стоят, а вот у двоих знакомых на таких же аутах их нет. Ничего из выше перечисленного не произошло.
Коллеги подскажите пожалуйста. заехал на ТО 30000, при осмотре сказали, что стертость колодок составляет 24 мм. Сказвали, что уже положено менять, колодки так же стерлись. Неужели такой маленький ресурс. Кто подскажет
Может быть все-таки диски стерлись до 24 мм? Ресурс в большей степени зависит от темперамента водителя, но замена дисков на 30 тыс. - явление вполне обычное.
Раставайтесь с предположением об отводе тепла за счёт пластин. В действительности пластины выполняют роль линейных подшипников скольжения, в которыx желательно обновлять прописанную смазку. Пластины введены в игру по необходимости компенсировать конструктивные "перекосы" суппорта. Во время работы суппорта (гидравлический зажим) поршень, скоба суппорта движутся не по идеальной траектории, с люфтами. Подтверждением тому следы износа, рисунки пятен контакта на рабочих поверхностях этих деталей. Автомодели, выпущенные на дороги без пластин, с заделом на дальнейшее развитие. Как и у вас, есть знакомые, которым не хватает бюджета заменить изношенные детали, а также, попавшиеся на прагматизм автомастерских. Задайте вопрос знающему основные причины неисправной работы тормозного суппорта, что отвечает за равную толщину износа по краям колодки.