Дорожный просвет Гранд Витары 168 мм. Дорожный просвет Аутлендера 215 мм. Дорожный просвет БМВ Х3 204 мм.
В принципе это все, что нужно знать перед тем, как устраивать соревнования между этим тремя автомобилями на бездорожье.
Дорожный просвет Гранд Витары 168 мм. Дорожный просвет Аутлендера 215 мм. Дорожный просвет БМВ Х3 204 мм.
В принципе это все, что нужно знать перед тем, как устраивать соревнования между этим тремя автомобилями на бездорожье.
Так в чём проблема?Я готов спорить при таких показателях!!!
Видео выложим для наглядности!
Последний раз редактировалось Макс2013; 07.08.2017 в 20:42.
Так то не вопрос, но есть нюанс. У меня машина лифтована, кроме того у меня трехлитровый, а это немного другое дело, нежели твой 2,4.
Ну и на счёт одинаковой резины - я плохо понимаю, как это организовать.
Готов и против лифтованной потягатьсяХотя 3х литровая...ну посмотрим)))
Давай встретимся и обмозгуем?!Тел я написал.Интересно на самом деле будет
Кстати-заодно и отдохнём!!!
Последний раз редактировалось Макс2013; 07.08.2017 в 23:45.
отов и против лифтованной потягатьсяХотя 3х литровая...ну посмотрим)))
А вот это было бы интересно. Если я не ошибаюсь, то у сузи полный привод и есть блокировки...хотя на шоссейной резине всё одно - пузатерки -).
Пы сы - вожу в багажнике пластиковые браслеты - на них уже совсем не пузотерка -). А то пару раз откапывался на стоковой резине - не понравилось -).
Готов и против лифтованной потягатьсяХотя 3х литровая...ну посмотрим)))
Давай встретимся и обмозгуем?!Тел я написал.Интересно на самом деле будет
Кстати-заодно и отдохнём!!!
Давай 16-17 сентября под Воскресенском, там будет ДР Паджероклуба. Ближе к делу скину точные координаты. Готовь палатку )))
Цитата:
Сообщение от qazwer
А вот это было бы интересно. Если я не ошибаюсь, то у сузи полный привод и есть блокировки...хотя на шоссейной резине всё одно - пузатерки -).
В этом и проблема, в резине. Какой смысл во всех блокировках, если ими воспользоваться не получится? )))
У меня был случай, как я НЕ смог застрять на Паджеро.
Я тогда только купил П2. И жуть как мне захотелось узнать, как же он по грязи едет. Нашел шикарную грязевую ванну и попер в нее на радостях. "Пёр" ровно до того момента, как обе оси оказались в грязи. А потом машина остановилась. Колеса крутятся, машина НЕ закапывается, а просто стоит на одном месте. Секрет был в шоссейной резине.
Да, на Ауте был похожий случай в дождь на грунтовом серпантине в Адлере. Все колеса крутятся, но машина встала. Конечно, если стравиться - заехала бы. Но уклон был такой, что на ручнике машина сползала вниз, удерживалась только рабочим тормозом. А я был один. Пришлось метров сто вниз задним ходом сползать. Обиделся и другой дорогой уехал )))
Хорошо.Посмотрим что там с охотой будет у меня в эти числа-я ж "больной" на всю голову)))
Про блокировки не соглашусь,т.к. даже на шоссейной они меня спасали!!!Да и грязевой у мну нет(в этом году думаю взять такую-http://belotorg.ru/magazin/toyo-open-country-mt-22575-r16-115p-84784)
На купер зеон я ползал тока в путь!!!Этой весной в тверских торфянниках на данлоп грандрек тоже лазил норм!
@Макс2013, @Nbf, Все это очень интересно, но смахивает на личную переписку в мировом масштабе. Просьба: обсудите все нюансы встречи, резины и т.д. между собой. А мы традиционно ждем отчет проверки желательно с фото. Всем привет.
Колеса крутятся, машина НЕ закапывается, а просто стоит на одном месте.
это, прям как я, на зимнике развернутся решил... -). Встал поперек дороги и писец - ни туда ни сюда. Потом сбегал в лесок веточек нарубил тонких и под колёса накидал... И без проблем выехал. А так 30 минут там скакал - И с лопатой и с раскачкой... Дебильная ситуация - машина стоит 4 колесами на насте и не едет.... -)
Купил себе вот такую резину специально для охоты. 225Х75х16. Радиус уменьшил с 18, а высоту протектора, см на 5 увеличил. Специально подбирал максимально высокую шину - какая влазит без переделок.
Раньше на шоссейной резине, на размокшей проселочной дороге - как корова на льду!
Сейчас, по грязи прет как танк! Только комки грязи в разные стороны.
А ведь хотел Ниву для охоты покупать! Дурной был
Ребята я ещё в молодости узнал что проходимость зависит в основном от зубастости резины.В восьмидесятых годах будучи на уборке в деревне в Тюменской области я видел там авто зил-130 у которого на заднем единственном ведущем мосту стояла широкая односкатная зубастая резина от какой-то сельхозтехники.Так вот этот зил-130 ни сколько не уступал по проходимости трёх мостовым полноприводным уралам.И ещё случай нисколько лет назад решил я прогуляться на горный алтай,а машина у меня тогда была не аут а тойота королла - 150,и поехал я не куда-нибудь а в долину реки чулышман т.е. спускаться и подниматься нужно было через перевал кату-ярык.Насмотревшись видеороликов как там на подъёме на перевале буксуют пузотёрки и как потом алтайцы их тягают на газ-66 и на уазах батонах, за дополнительную плату(и не малую),я решил взять с собой два зимних колеса на дисках,зимние колёса более менее зубастые по сравнению с шоссейкой летней. ну так всё и получилось я перед подъёмом поставил на перед два зимних колеса и вполне легко вышел на подъёме,а на верху алтайцы спрашивали "У ТЕБЯ ЧТО 4 ВД?"
Поставьте на него грязевую резину и катайтесь по говням в своё удовольствие(в пределах разумного конечно). С шоссейной резиной, это такая же пузотёрка, что и остальные одноклассники. Без всяких там чудесных "грязевых" качеств.
Я в эту тему захожу что бы поржать, читая о великих свершениях владельцев аутов.... Ну реально, как дети малые...
согласен!!! я даже закладку себе сделаю на телефоне чтоб вместо анекдотов сюда заходить и читать ну что еще тут сказать, при весе 1800кг и 3х ведущих колесах я смог застрять на ровном месте где я бы никогда в жизни на ваз2114 вес 1000кг и 1 ведущее колесо с сигаретой в зубах и стаканчиком кофе даже бы не напрягаясь проехал не сломав бампера
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от qazwer
это, прям как я, на зимнике развернутся решил... -). Встал поперек дороги и писец - ни туда ни сюда. Потом сбегал в лесок веточек нарубил тонких и под колёса накидал... И без проблем выехал. А так 30 минут там скакал - И с лопатой и с раскачкой... Дебильная ситуация - машина стоит 4 колесами на насте и не едет.... -)
ну это ты зря - нива для охоты очень даже... Проходимость нормальная и цена машины/ ремонта всё таки не как на аут....
Видел я разок персонажа на лексусе, который по буеракам катался - как по мне, просто чудилка деревянная. Могу понять, когда люди на гелике там лазят, но вот лексус в пластиковом обвесе перелезающий через брёвна, это я вам скажу ещё тот цирк...
ну это ты зря - нива для охоты очень даже... Проходимость нормальная и цена машины/ ремонта всё таки не как на аут....
Видел я разок персонажа на лексусе, который по буеракам катался - как по мне, просто чудилка деревянная. Могу понять, когда люди на гелике там лазят, но вот лексус в пластиковом обвесе перелезающий через брёвна, это я вам скажу ещё тот цирк...
Да меня, против нивы - чистая математика победила: Шины с дисками (б/у) 25 тыр. Ниву, пригодную для охоты, за такие деньги (даже в три раза больше) - не купишь!
Через бревна не лезу. Да и вообще в тяжелые говна не лезу. Так, по проселку, подальше от шоссе, а потом пешком...
Я когда переобуваюсь окружающие тоже пальцем у виска крутят. А каждый гаишник считает своим долгом остановить, по-расспрашивать.
А насчет дешевого ремонта Нивы: дешево-то, оно дешево, но уж больно часто, и не вовремя.
согласен!!! я даже закладку себе сделаю на телефоне чтоб вместо анекдотов сюда заходить и читать ну что еще тут сказать, при весе 1800кг и 3х ведущих колесах
Это ж аткуда у аута взялось три ведущих???у него даже блокировок-то нет...может два всё таки???
Хотя я раньше думал,что у меня на гранд витаре все четыри гребут,а как оказалось,при всех включённых блокировках даже не три...что тут про аут говорить...
По секрету-три гребут,када тихонечко встрял,а когда СЕЛ,то третье иногда подключается,так сказать помогает
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от СэМ Алекс
А ведь хотел Ниву для охоты покупать! Дурной был
Странное сравнение,тем более для охотника...Нива поедет там,куда аут даже не доедет...
Я могу поискать фото с прошлого открытия в рязанской обл,где все по сухому заехали,а после дождя бампера пооставляли,пока настил из берёзок не сделали....там и амароки были,и я на ауте жены,и джипы,и аут старый-все встряли кроме амарока,а нива всех таскала
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от СэМ Алекс
Через бревна не лезу. Да и вообще в тяжелые говна не лезу. Так, по проселку, подальше от шоссе, а потом пешком...
Ну тогда такая резина вапче ни к чему,т.к по обычной грунтовке после дождя аут и так доедет до того места,откуда пешком...