Строго следовать ПДД. В городе 60, на дорогах общего пользования 90, на трассе 110, ну чтобы совсем уж не забибикали. На автобанах Европы "тошним" в крайнем правом ряду , дабы не мешать нормальным автомобилям.
У меня чек о перегреве вариатора покамет выскакивал 1 раз, когда я в не самую прохладную погоду и будучи довольно груженой фигачила по магистрали со скоростью чуть выше 160 км/ч. Сказала об этом ОД, мне сказали, если еще будет, сфоткать хотя бы на телефон и с этим уже можно обращаться за гарантийной установкой доп. радиатора. Пока больше не было (правда стараюсь больше так не гонять)
Добрый день! D интернете есть информация, что у машин с пробегом рекомендуется менять датчики скорости вращения CVT так как он может умереть на скорости и машин начнет тормозить двигателем, что чревато для вариатора.. Согласно схемке CVT на ЕМЕХ их на вариаторе 2 шт. Подскажите, пожалуйста его номер, какой необходимо менять?
D интернете есть информация, что у машин с пробегом рекомендуется менять датчики скорости вращения CVT так как он может умереть на скорости и машин начнет тормозить двигателем, что чревато для вариатора...
А можно ссылку, мы тоже хотим на ночь почитать всякие ужасы
Добавлено через 16 минут
Ремень можно повредить и даже порвать, если при быстром движении машины откажет датчик скорости. Потеряв его сигнал, блок управления быстро сдвинет шкивы в среднее положение – переведет вариатор в аварийный режим. А это означает интенсивное торможение двигателем. При такой перегрузке стальные ленты деформируются. Увы, датчик скорости на основе эффекта Холла (с тремя выводами) и поныне не блещет надежностью. Конечно, если он откажет на средней скорости, риск перегрузки ремня минимален. Такие отказы нередки, поэтому после покупки подержанного автомобиля датчик скорости лучше сразу заменить новым, благо разбирать вариатор не придется – датчик закреплен на корпусе, снаружи. Цена его около 3500 рублей.
Добавлено через 16 минут
Согласно схемке CVT на ЕМЕХ их на вариаторе 2 шт. Подскажите, пожалуйста его номер, какой необходимо менять?
Виталий,а разве не так-ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВТОРИЧНОГО ШКИВА
• В случае неисправности этого датчика его сигнал заме*щается сигналом датчика дроссельной заслонки. Кроме того, блокируется включение ручного режима, движение происходит в диапазоне D.
ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
• В случае неисправности этого датчика его сигнал замеща*ется сигналом датчика дроссельной заслонки и сигналом датчика оборотов вторичного шкива. Кроме того, блокиру*ется включение ручного режима, движение происходит в диапазоне D. ----Опять же исходя из этого,если вы задумываетесь о замене то менять нужно оба! Может быть лучше вначале хотя бы протестировать,потому что по выложенным Вами ссылкам ,учитывая способность к перегреву смерть придет быстрее тому же степ мотору!
Согласно схемке CVT на ЕМЕХ их на вариаторе 2 шт. Подскажите, пожалуйста его номер, какой необходимо менять?
Необходимо на первоначальном этапе заменить/менять "паранойя" на спокойную объективную реальность.Заменили?
Получите:
-спокойный сон;
-мужской аппетит во всех сферах жизнедеятельности;
-пустые проблемы забыли,т.е. CVT-"варик" нисколько не тревожит т.д. и т.п.!
"Жить нужно в кайф!"(с)