[Аня Ли]

Сообщение от dimak68

Хочу поделиться своим опытом, тоже с каждым годом печка грела всё хуже и хуже, а крутилку ставил всё теплее (26 градусов). Прочитав тему решил не ставить резистор, а поставить термистор NTC вместо родного (который стоит в датчике), цена 30руб., и вот результат, крутилка теперь стоит на 22 градуса температура соответствует и в салоне комфорт. Тестирую уже три дня, всё норм.
http://www.chipdip.ru/product/b57164-k472-j/

Я тоже так сделала. Не сама, в автосервисе. Сама термистор только покупала. Разницу почуствовала сразу, как забрала машину, при том, что темп была выставлена меньше моих 22*.
Настоящий тест будет после продолжительной поездки.
За работу взяли 600 руб.
А это старый термистор.
Еще раз, спасибище, @dimak68

[praporzadow]

Сообщение от Аня Ли

Цитата:
Сообщение от dimak68
Хочу поделиться своим опытом, тоже с каждым годом печка грела всё хуже и хуже, а крутилку ставил всё теплее (26 градусов). Прочитав тему решил не ставить резистор, а поставить термистор NTC вместо родного (который стоит в датчике), цена 30руб., и вот результат, крутилка теперь стоит на 22 градуса температура соответствует и в салоне комфорт. Тестирую уже три дня, всё норм.
http://www.chipdip.ru/product/b57164-k472-j/
Я тоже так сделала. Не сама, в автосервисе. Сама термистор только покупала. Разницу почуствовала сразу, как забрала машину, при том, что темп была выставлена меньше моих 22*.
Настоящий тест будет после продолжительной поездки.
За работу взяли 600 руб.
А это старый термистор.
Еще раз, спасибище, @dimak68

А в каком месте стоит этот датчик!!!!!!!!!!!!!!!

[Аня Ли]

Сообщение от praporzadow

А в каком месте стоит этот датчик!!!!!!!!!!!!!!!

В теме есть несколько упоминаний, в 304 сообщении @dimak68 фото разместил.
Но могу сказать, что тестирования показали, что моя проблема, не решена. Проблема моя в том, что после часа работы, салон начинает охлаждаться принудительно. А с новым термистором в датчике сдвинулась температура нагрева, раньше мне было тепло при 22, сейчас ставлю на 18.

[Дмитрий 27]

Уже многие на это намекали https://out-club.ru/board/showthread.php?t=66346,
В ТСМе тоже говорили разобрать привод заслонки и подогнуть контакты...потеплеет , буду делать ревизию моторов....

[posmetuhov]

Хочу установить дополнительную помпу на печку. Подскажите в разрез какого шланга ставить? Где у нас подача и где обратка?

Мотор 4G69 у меня.

И что есть по заменителям радиатора отопителя? Что то екзист мне только ориджинал показывает за 12000 руб.

[dimak68]

Ставится в патрубок печки (вход) и крепится кронштейном к болту дроселя, у меня так, электрика через реле.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Аня Ли

В теме есть несколько упоминаний, в 304 сообщении @dimak68 фото разместил.
Но могу сказать, что тестирования показали, что моя проблема, не решена. Проблема моя в том, что после часа работы, салон начинает охлаждаться принудительно. А с новым термистором в датчике сдвинулась температура нагрева, раньше мне было тепло при 22, сейчас ставлю на 18.

Мне кажется проблема в циркуляции воздуха через датчик и далее по трубке, которая идёт не понятно куда, датчик нагревается и думает что в салоне тепло, надо устранять проблему циркуляции воздуха через датчик, чем и хочу заняться. В ВАЗовских датчиках стоит маленький вентилятор который циркулирует воздух и всё норм, когда эксперементировал и выносил датчик наружу в салон, работа климата приходила в норму так как он считывал температуру именно с салона. Подносил дым к отверстию датчика, тяги ноль, а пластик тёплый вот и проблема.

[Lordaa]

для начала надо продуть компрессором этот датчик и трубку от него, в нем скопилось очень много пыли, соответственно нет циркуляции воздушной массы, да расположен он не удачно, его бы перенести слева от рулевой колонки, пластик нагревается и он выдает хрен знает что.

[Mitch_R]

Нужно по диагностике подключиться и посмотреть какую температуру показывает датчик и насколько она отличается от температуры в салоне. Я канеш понимаю, что нужно искать правильного диагноста, но как показывает практика, это сильно экономит время и затраченные деньги на диагностику "методом тыка"....

[dimak68]

Уже писалось, что датчик менялся и трубка чистая, диаметр трубки 15-20мм, трудно её забить пылью, а почему нет тяги не понятно. Да пластик нагревается вокруг датчика и он думает что в салоне тепло.
У дочке Ниссан так там таких проблем нет и тяга небольшая через датчик есть.

[Westminster_SG]

Я, может быть, глупость спрошу, но бывало так, что моторчик заслонку печки крутит, сегмент большой шестерни движется в соответствии с выставленной температурой (на красной точке - до предела открыто), а воздух идет все равно чуть теплый? Может, заслонка внутри отломилась?
При этом - оба патрубка, идущие к печке салона - горячие, обе трубы к радиатору - горячие, вентиляторы включаются, фильтр салона поменял...
Воздух из системы выгонял (правда, на небольшом уклоне, но, что-то все равно "пробулькало")...
До штатной работы "климата" ход не доходит, хоть бы в ручную на максимум заставить греть!
Правда, - газ стоит, что должно делать печку не такой жаркой, но не до такой же степени!

[hanter72]

@Westminster_SG, или воздушная пробка все таки есть, или термостат заклинило.

[Westminster_SG]

Пробка - вполне возможно и осталась. Надо как-то повыше поднять перед....
А какие еще признаки заклинивания термостата?
И как его найти?
Извините за глупый вопрос!

[Alless]

@Westminster_SG, если заклинило термостат, то:
- будет долго греться, дольше чем обычно
- в движении температура двигателя будет падать, стрелка будет "гулять"

[hanter72]

@Westminster_SG, сначала заедьте мордой машины повыше, при снятой пробке немного погонять двигатель, потом, держа на контроле MAX уровень в радиаторе, долить в радиатор до верху и проконтролировать уровень в расширительном бачке (на пару делений выше середины). И только уже после этих манипуляций (если не помогло) смотреть термостат.

[Alless]

@hanter72, на холодной машине!!!