[zorge799]

Сообщение от von22

Доброго времени суток. Никто не задавался таким вопросом, при замене фильтра охладителя, сколько старого масла остается в самом радиаторе маслоожладителя, и как его слить или вытеснить новым? один из вариантов вытеснить шприцом или собрать узел не подсоединяя нижний шланг, залить новое масло и на холостых дождаться пока их радиатора не пойдет чистое. (Поддон и сетку маслоприемника само собой тоже сниму и промою.)

Объем около литра, сливается при снятии нижнего шланга. Выше есть тема, где Bearing менял масло именно вытеснением грязного чистым при снятом шланге. Есть мнение, что это не полезно для варика...

[Slavik89RUS]

Насчет поста #354 правильные номера ? Кроме фильтра грубой очистки , который не нужно менять.

[Airborn]

Прокатился по одним конторам, прозвонился по другим... Либо идут в глухой отказ от замены масла в вариаторе, либо ломят цену в 2000 руб.

Вот сижу и думаю: а может самому всё сделать?

В принципе ничего сложного нет: открутил-закрутил-долил.
Масло уже в гараже лежит, уплотнительные колечки под пробку - тоже.

Осталось только определиться:
- с помощью чего залить масло в маленькое отверстие для щупа?
- и как точно определить количество слитого масла?

Для заливки придётся наверно использовать воронку, так?

А для измерения количества слитого и заливаемого - купить штук 7-8 дешёвых стаканов-кружек с мерными рисками для кулинарии? 5 для определения слитого и парочку для измерения заливаемого масла.

[zorge799]

Сообщение от Airborn

Прокатился по одним конторам, прозвонился по другим... Либо идут в глухой отказ от замены масла в вариаторе, либо ломят цену в 2000 руб.

Вот сижу и думаю: а может самому всё сделать?

В принципе ничего сложного нет: открутил-закрутил-долил.
Масло уже в гараже лежит, уплотнительные колечки под пробку - тоже.

Осталось только определиться:
- с помощью чего залить масло в маленькое отверстие для щупа?
- и как точно определить количество слитого масла?

Для заливки придётся наверно использовать воронку, так?

А для измерения количества слитого и заливаемого - купить штук 7-8 дешёвых стаканов-кружек с мерными рисками для кулинарии? 5 для определения слитого и парочку для измерения заливаемого масла.

Использовал металлическую воронку емкостью около 700 граммов - удачно нашлась в гараже Количество слитого измерял просто - сливал жижу в большой прямоугольный кухонный поддон емкостью около 20 литров, а из него заливал в пустую четырехлитровую канистру из-под моторного масла. Ну и остаток измерял с помощью стеклянной поллитровой банки.

[Bearing]

Сообщение от Airborn

цену в 2000 руб

Печальная расценка Вам озвучена по замене масла. За данную услугу тратим 800 рублей.

[Airborn]

Bearing, ну вот так вот...

Надо будет поискать мерные кружки, сам всё и сделаю.

[martinleo]

Я использовал пластиковую "кухонную" воронку(лейку), небольшая такая около 10 см в диаметре.
http://otdohnite.su/catalog/kuhnya/1/na/ Третья сверху.

[Airborn]

martinleo, ну вот что-то типа того и поищу завтра.

[ALFat]

Решил не менять самостоятельно, заехал к официалу. (извините, что не совсем по теме)
Меняли на аппарате.
Времени ушло примерно 1 час.

Расходы составили:
1. S0001401 Жидкость для CVT DIA Queen CVT FLUID J1 - 10 литров - 6000 руб (куплено ведро 20 литров на двоих)
2. 2824A006 Фильтр CVT - 550 руб
3. 2920A096 Кольцо уплотнительное (сальник) - 100 руб
4. Стоимость работ - 2250 руб (без замены фильтра 900 руб)
Итого: 8900 руб.
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235 (при пробеге 113'000 км).
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

p. s. после самостоятельной замены жидкости можно заехать к официалу и сбросить этот показатель
p. p. s. после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

[Vlad13]

Сообщение от ALFat

После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

А эта цифра при каком пробеге получилась?

[Airborn]

Vlad13, как здесь уже не раз говорили, цифра износа зависит от:
- пробега;
- манеры езды.

У двух машин с одинаковыми пробегами эта цифра может быть разной, потому на первой "тошнят", а на второй - "летают".

[Vlad13]

Сообщение от Airborn

Vlad13, как здесь уже не раз говорили, цифра износа зависит от:
- пробега;
- манеры езды.

У двух машин с одинаковыми пробегами эта цифра может быть разной, потому на первой "тошнят", а на второй - "летают".

Это я знаю, вот потому и интересно на каком пробеге такое значение получилось. Сам скоро менять задумал, буду знать значение цифр - будут складываться определенные выводы

[Airborn]

Vlad13, у каждого индивидуален этот "коэффициент".

[Vlad13]

Сообщение от Vlad13

Это я знаю, вот потому и интересно на каком пробеге такое значение получилось.....

Я могу у ALFat'a удовлетворить свое любопытство?

[Денис Николаевич]

Цитата:
Сообщение от ALFat
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

Сообщение от Vlad13

А эта цифра при каком пробеге получилась?

Для справки: вчера заменил у дилера жидкость в вариаторе. Пробег 60 000 км, значение показателя 34750. И это при том, что я не гоняю (больше 120 км не разгоняюсь), манера езды очень спокойная, зимой не буксую, в грязь не залезаю. А учитывая то, что 28000 - это уже критичный показатель для жиижи, то представляю, что было бы с вариком, если бы я тянул с заменой до 90 т.км (как и написано в сервесной книжке).
И еще, очень интересное замечание. Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?