[REPSOL]

Сообщение от Толмач

Парни, вот я не первый раз читаю, что где-то здесь и на ютубе, есть видео и еще что-то о том как ХЛ-2,4 на механике уделывает вариатор и треху на АКП. может есть у кого ссылочка? (не ради праздного любопытства, перед выбором стою).

Так Вы батенька не там выбираете
Выбираете машину для драга? - Вам на Бугатти Веерон-Club.ru
А если по теме - Я выбирал то, на чем приятно ездить МНЕ и моей СЕМЬЕ!!! CVT
Тэст-драйв рулит.
Я получаю моральное удовлетворение, когда даю обогнать себя другим участникам движения. Приходит такой драйвер домой вечером и расказывает как меня сделал - в глазах детей он супермэн и жена понимает что у нее самый лучший и умелый мужчина и даст ему тааак - как в первый раз. Вот вам и еще одна счастливая российская семья.
А мне не нужны эти рассказы по вечерам - в глазах дочери Я и так супермэн и жена у меня золото

[wings]

Добрый вечер. Ребят, может знает кто что за фигня, я сегодня сел крепко на XL e (на рыбалку съездил), вытаскивали меня трактором за ж#пу (точней мою машинку). Так вот когда меня на дорогу вытащили и я попытался уехать произошло следующее: переключаюсь на "D", газую по- тихонько, но машина стоит на месте. Я еще газу поддаю и она еле еле трогается. После того как она разогналась всё стало ок. Ехал до дома 130 км всё норм. Что это было? Да, забыл сказать, пока пытался выехать своими силами перегрел варик (значок загорелся). После этого больше тачку дергать не стал.

[REPSOL]

Сообщение от wings

Добрый вечер. Ребят, может знает кто что за фигня, я сегодня сел крепко на XL e (на рыбалку съездил), вытаскивали меня трактором за ж#пу (точней мою машинку). Так вот когда меня на дорогу вытащили и я попытался уехать произошло следующее: переключаюсь на "D", газую по- тихонько, но машина стоит на месте. Я еще газу поддаю и она еле еле трогается. После того как она разогналась всё стало ок. Ехал до дома 130 км всё норм. Что это было? Да, забыл сказать, пока пытался выехать своими силами перегрел варик (значок загорелся). После этого больше тачку дергать не стал.

Ты сам ответил на свой вопрос. И у меня такое случалось после восседания в сугробе. Варик остывал и его мозги приходили в себя после безуспешных пробуксовок. Не очкуй это не смертельно

[Sju]

Ковыряясь в теме про полный привод, я тут вспомнил про цифирьки и меня "осенило". Даже несмотря на все, тем кто любит активный отдых, поездки на пикники, охоту и рыбалку - МКПП предпочтительнее, слегка конечно. Но. Первая передача у механике "ниже", чем в у вариатора в ручном режиме. Не глобально, но заметно. Поэтому, учитывайте сей факт, ежели что
И если надо будет задом выбраться - то в этом случае механика заметно превосходит вариатор уже.

[Sergy]

Зря вспомнил эти "цифирьки". Потому что:

1) Любая передача на вариаторе "виртуальна" - т.е. речь о цифрах передаточного отношения можно вести лишь в ручном режиме. В режиме D трансмиссия может легко установить это отношение как выше, так и ниже фиксируемого в "1".

2) В вариаторе есть гидротрансформатор, который блокируется лишь на скорости выше 18 км/час. Поэтому о передаточном числе на низких скоростях тоже говорить бессмысленно.

Соотв. опять мимо тазика.

[DimOn74]

2 Толмач

Я так понимаю ты имеешь ввиду Каптиву 3,2?
Крутящий момент выше, старт резвее. А потом отстаёт.

[Толмач]

Сообщение от DimOn74

2 Толмач

Я так понимаю ты имеешь ввиду Каптиву 3,2?
Крутящий момент выше, старт резвее. А потом отстаёт.

Да Димон, 3,2 АКП5-тиступка.Проверял на резвость. Не фонтан, но покрайней мере свой объем оправдывает.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:44 ----------

Сообщение от oleg_2002

1. На счёт штатного литья-на вкус и цвет товарища нет- там нет художественных изысков, а на счёт эксплуатационных свойств пока не слышал, чтобы кто-то жаловался.
2. Монотонный гул? Шумоизоляция на XL не очень и в дороге "гул" от вариатора не превысит другие шумы. Я этого гула не ощущаю.
3. Давай возьмём не топовую версию Каптивы , а 2,4л -так Шеви с механикой проигрывает почти секунду(10,8с XL с вариатором, -11.5с Каптива), а расход такой же.
4. На Топ Каптиве движок 3,2л, а на XL-3,0, мощность больше на 10 лошадей , и расход- город 16,4 Каптива против 15,1 XL.
5. И кого эти секунды спасали? Пока только больше губили,а XL, я считаю, семейный автомобиль.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

DimOn74-классный у тебя слоган. В Беларуси есть похожий-
Всё может быть, всё может статься, телега может разломаться, жених невесту разлюбить, по бросить пить- не может быть. Всё может быть- не может быть!

Понятно, с первыми двумя пунктами спорить не буду, там все так индивидуально,что смысла особого не вижу.
10 лощадей не такая уж и большая разница, тем более что их должен компенсировать V-образный движок и 6-ти диапазонная АКП с гордым названием invecs-3 >>>>SPORT<<<<. Только вот, что-то не ощущается этого СПОРТА по сравнению с простой 5-ти ступенчаиой АКП Капы. А 2,4 Каптиву я не беру в канкуренты такому же Ауту. Во первых в ней кабыл всего 136, против 170 наших, и плюс двигун у нее архаичный до безобразия. Один только чугунный блок цилиндров чего стоит.и дело тут не в секундах которые кого -то спасли или нет, а в инженерной мысли (вышли-то они практически одинаково) и потенциале

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ----------

Сообщение от DimOn74

уделать хл 2.4 на варике может и шестерка с 1.6 л )))
-------------------
Турбированная и закисью азота?

Ну в крайности-то бросаться не надо-то.
Что будет с твоей шестеркой,если на АУТ поставить турбо-кит,короткоходную кулису и т.д.????

[oleg_2002]

1. На счёт штатного литья-на вкус и цвет товарища нет- там нет художественных изысков, а на счёт эксплуатационных свойств пока не слышал, чтобы кто-то жаловался.
2. Монотонный гул? Шумоизоляция на XL не очень и в дороге "гул" от вариатора не превысит другие шумы. Я этого гула не ощущаю.
3. Давай возьмём не топовую версию Каптивы , а 2,4л -так Шеви с механикой проигрывает почти секунду(10,8с XL с вариатором, -11.5с Каптива), а расход такой же.
4. На Топ Каптиве движок 3,2л, а на XL-3,0, мощность больше на 10 лошадей , и расход- город 16,4 Каптива против 15,1 XL.
5. И кого эти секунды спасали? Пока только больше губили,а XL, я считаю, семейный автомобиль.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

DimOn74-классный у тебя слоган. В Беларуси есть похожий-
Всё может быть, всё может статься, телега может разломаться, жених невесту разлюбить, по бросить пить- не может быть. Всё может быть- не может быть!

[xl_neo]

уделать хл 2.4 на варике может и шестерка с 1.6 л )))

тут что кто-то считает ХЛ 2.4 гоночной машиной?))) 3.0 - еще может быть...а 2.4 - чиста комфортная езда...ну для Москвы динамики достаточно и ок...

[oleg_2002]

Сообщение от xl_neo

уделать хл 2.4 на варике может и шестерка с 1.6 л )))

тут что кто-то считает ХЛ 2.4 гоночной машиной?))) 3.0 - еще может быть...а 2.4 - чиста комфортная езда...ну для Москвы динамики достаточно и ок...

Полностью с тобой согласен.
Комфорт это то что даёт вариатор.
А на счёт динамики, если уж для Москвы хватает, то для Белоруссии и подавно.

[Толмач]

Сообщение от oleg_2002

Полностью с тобой согласен.
Комфорт это то что даёт вариатор.
А на счёт динамики, если уж для Москвы хватает, то для Белоруссии и подавно.

По моему, утверждение "Комфорт это то что даёт вариатор", не очень то верное. Мне все таки кажется, что комфорт это совокупность положительных эмоций и ощущений как у водителя, так и пассажиров во время передвижения на т/с.И вариатор здесь дело десятое. Тут мне кажется во главе угла должны стоять плавность хода, управляемость и шумоизоляция. Я не думаю, что если бы Бентли-континенталь была бы на ручке, то ее можно было бы сопоставить по комфорту с той же присловутой шестеркой.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:24 ----------

Сообщение от DimOn74

2 Толмач

Вообще то шестёрка не моя
Моя закись и турбина

Ах вот оно что..ну да,это многое менят

[oleg_2002]

Сообщение от Толмач

По моему, утверждение "Комфорт это то что даёт вариатор", не очень то верное. Мне все таки кажется, что комфорт это совокупность положительных эмоций и ощущений как у водителя, так и пассажиров во время передвижения на т/с.И вариатор здесь дело десятое. Тут мне кажется во главе угла должны стоять плавность хода, управляемость и шумоизоляция.

Вот и сам сказал-плавность хода, а её как раз и даёт вариатор(не путать с комфортностью подвески). Если плавность даёт что-то другое, то что? И коробка передач в авто не может десятой по значимости частью. Управляемость у XL хорошая, так что для полного комфорта не хватает шумоизоляции, и то смотря на каих дорогах.
Вообще-то не хочу никого убеждать-нравится механика-флаг в руки, не нравится вариатор-не бери, а мне нравятся машины с автоматом, и особенно с вариком- это мой выбор последние восемь лет.

[DimOn74]

уделать хл 2.4 на варике может и шестерка с 1.6 л )))
-------------------
Турбированная и закисью азота?

[DimOn74]

2 Толмач

Вообще то шестёрка не моя
Моя закись и турбина

[хохол]

А можно поменьше "колобков"расставлять,а то в глазах рябит уже.