Загорелся "check engine" Читал где-то на форуме , что причина может быть в пробке бензобака -- типа завинчена она не до щелчка . Посмотрел на саму пробку - а там предупреждающая надпись на английском , что надо завинчивать эту пробку до щелчка . теперь сам после каждой заправки завинчиваю крышку до щелчка. Короче , загорелась надпись - компютер обнулил снятием клемы с АКБ , пробку бака завинтил - как надо . Чек погас . Поездил недельку - опять выскочило. Поехал на сервис к диагносту . Проверили - говорят , что ошибку показывает в том-же баке , типа пробка незавинчена , или какой-то клапан вентиляционный травит , т.е. - не создается в баке определённый вакуум . Вот ищу проблему , думаю всякое . У кого-то загоралась надпись в связи с подачей топлива , баком ? И ищё вопрос : может лямбда-зонд работать на 50% ? Я всегда считал , что этот датчик может или работать , или неработать . На сервисе тот мастер говорит , что причина может скрыватся в том , что лямбда не работает так-как надо . Впрочем ,мне уже как-то меняли лямбду . вместо родной поставили какой-то БОШ от ВАЗа . Ездил с ним около 1 года вроде всё было хорошо . Вот теперь думаю где очередная проблемка ? АВТО ездит как и раньше , разницы в расходе бензина практически не вижу . К качеству бензина авто не привередливое (американец . мотор 4G64)
Загорелся "check engine" Читал где-то на форуме , что причина может быть в пробке бензобака -- типа завинчена она не до щелчка . Посмотрел на саму пробку - а там предупреждающая надпись на английском , что надо завинчивать эту пробку до щелчка . теперь сам после каждой заправки завинчиваю крышку до щелчка. Короче , загорелась надпись - компютер обнулил снятием клемы с АКБ , пробку бака завинтил - как надо . Чек погас . Поездил недельку - опять выскочило. Поехал на сервис к диагносту . Проверили - говорят , что ошибку показывает в том-же баке , типа пробка незавинчена , или какой-то клапан вентиляционный травит , т.е. - не создается в баке определённый вакуум . Вот ищу проблему , думаю всякое . У кого-то загоралась надпись в связи с подачей топлива , баком ? И ищё вопрос : может лямбда-зонд работать на 50% ? Я всегда считал , что этот датчик может или работать , или неработать . На сервисе тот мастер говорит , что причина может скрыватся в том , что лямбда не работает так-как надо . Впрочем ,мне уже как-то меняли лямбду . вместо родной поставили какой-то БОШ от ВАЗа . Ездил с ним около 1 года вроде всё было хорошо . Вот теперь думаю где очередная проблемка ? АВТО ездит как и раньше , разницы в расходе бензина практически не вижу . К качеству бензина авто не привередливое (американец . мотор 4G64)
Ошибка на американцах распространенная. Я три года езжу с энтой ошибкой 0156 кажетса ее код. На форуме кто то лечил эту проблему. Поиск рулит. А так распространенный дефект на нашем бензине на аутах. Наряду с блоком управления вентиляторами и заеданием тросика управления печки, то есть заслонки печки (у американцев которые без климы)
ошибка P0134 типа передняя лямбда крякнула. Подожду, заправлюсь другим топливом, посмотрим. Вопрос в следующем - прочитать ошибку, замкнув 1 и 4 контакт, понятно как. А стереть ее при помощи диагн. разьема можно? Т.е тоже замкнув определенные контакты? Яндекс дает "замкнуть 1 и 8 контакт OBD2"
---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------
отписываюсь действительно не катит. Во первых нет контакта№8, он попросту пустой, а замыкание контакта 1 на массу ничего не дает. Вот такие у нас пепелацы, круче чем БМВ, там такая бяка стирается леххко...
Сегодня залил 92 на Росненефте на пересечении Люблинской и Перерва. При подъезде к дому загорелся чек.В работе двигателя изменений нет. На этом бензине проехал 40 км. Попробую залить бензин в другом месте....