[Вадик]

Кто нибудь в курсе,можно ли на 2,4 CVT таскать прицеп с весом квадроцикла или аквабайка?

[Sим]

Сообщение от Вадик

Кто нибудь в курсе,можно ли на 2,4 CVT таскать прицеп с весом квадроцикла или аквабайка?

Это можно таскать даже на 2101 1972 г.в

[CrutcH]

Сообщение от Sим

Это можно таскать даже на 2101 1972 г.в

Копейка как муровей, тоскает груз во много превышающий собственную массу

[valeri]

Моему Outu-XL-2.4 10.11.2007 исполнилось ровно 2 года. Чистокровный Японец праворукий. Подскажите где искать неисправности. У нас в тундре нет официальных дилеров Mitsubishi.
1. После 4-х месячного перерыва вновь бортовой комп. выдает неисправность CVT (вариатора), после чего чаще не наблюдается изменений в работе CVT при движении, но иногда машина не едет (как бы буксует сцепление). Заглушу машину на 1-2 мин., завожу и далее CVTнормально работает когда полчаса, когда час, а иногда 5.
2. Последнее время при движении часто а/м "говорит" приятным женским голосом на японском языке. Долго ловил, но все же записал на сотовый. (могу прислать файл по эл. почте). На СТО наши "ненцы" не могут определить о чем идет речь. Вроде похоже на какое-то предупреждение.

Заранее благодарен всем кто ответит. Валерий.

[Luxxor]

Сообщение от valeri

Моему Outu-XL-2.4 10.11.2007 исполнилось ровно 2 года. Чистокровный Японец праворукий. Подскажите где искать неисправности. У нас в тундре нет официальных дилеров Mitsubishi.
1. После 4-х месячного перерыва вновь бортовой комп. выдает неисправность CVT (вариатора), после чего чаще не наблюдается изменений в работе CVT при движении, но иногда машина не едет (как бы буксует сцепление). Заглушу машину на 1-2 мин., завожу и далее CVTнормально работает когда полчаса, когда час, а иногда 5.
2. Последнее время при движении часто а/м "говорит" приятным женским голосом на японском языке. Долго ловил, но все же записал на сотовый. (могу прислать файл по эл. почте). На СТО наши "ненцы" не могут определить о чем идет речь. Вроде похоже на какое-то предупреждение.

Заранее благодарен всем кто ответит. Валерий.

Разве XL выпускается с 2005?

[max416]

Сообщение от Luxxor

Разве XL выпускается с 2005?

чуть ли не больше. японцы для себя давно их выпускают уже

[-Natasha]

у меня тоже самое началось.наверно буду менять варик.

[Перышкин]

Всем привет!А вы знаете, что на вариаторе можно в крутую горку и не поднятся, зимой с такой проблемой сталкнулся.Возле есть дома два крутых подъема, останавливаешься на них, потом педаль газа в пол, обороты 3000, больше не подымаются, машина стоит, колеса не крутятся, только с разгону получалось заехать.Пробывал на тойоте королле с автоматом там колеса крутятся, но полного привода не хватает, чтоб поднятся.Вот такой минус вариатора.

[П.А.Н.]

Сообщение от Перышкин

на вариаторе можно в крутую горку и не поднятся

Ну тогда можно на нём и в горы не ехать Читая Вас, мона подумать что вариатор создан для еды по горизонтальным поверхностям.
Что скажете коллеги имеющие этот девайс? А то я тока жду ещё.

[loysha]

Сообщение от Перышкин

Всем привет!А вы знаете, что на вариаторе можно в крутую горку и не поднятся, зимой с такой проблемой сталкнулся.Возле есть дома два крутых подъема, останавливаешься на них, потом педаль газа в пол, обороты 3000, больше не подымаются, машина стоит, колеса не крутятся, только с разгону получалось заехать.Пробывал на тойоте королле с автоматом там колеса крутятся, но полного привода не хватает, чтоб поднятся.Вот такой минус вариатора.

а вы уверены что это вариатор? может у вас неисправность какая? режимы 2WD -4WD пробывали...
если двигатель крутился 3000 оборотв куда момент девался?? IMHO не мог он просто в вариаторе ремнем проскальзывать.

[Luxxor]

Сообщение от loysha

а вы уверены что это вариатор? может у вас неисправность какая?
если двигатель крутился 3000 оборотв куда момент девался?? IMHO не мог он просто в вариаторе ремнем проскальзывать.

Сколько не встречал горок всегда въезжал даже на очень крутую и скользкую. К тому же еще зависит и от водителя, есть и подрулевые лепески на всякий случай.

[Aleks64]

Сообщение от loysha

а вы уверены что это вариатор? может у вас неисправность какая? режимы 2WD -4WD пробывали...
если двигатель крутился 3000 оборотв куда момент девался?? IMHO не мог он просто в вариаторе ремнем проскальзывать.

На скорости за 100 если Вы в крутую горку поддадите газку, то обороты легко кинутся к 5000, а скорость очень неохотно поползёт к 110. Сам был неприятно удивлён этой весной. На равнине да ещё в городе было ощущение, что 2,4 с вариатором зверь - всех порвёт. Ан нет!
Всё ж таки за городом 3,0 самый раз.

[Luxxor]

Сообщение от Aleks64

На скорости за 100 если Вы в крутую горку поддадите газку, то обороты легко кинутся к 5000, а скорость очень неохотно поползёт к 110. Сам был неприятно удивлён этой весной. На равнине да ещё в городе было ощущение, что 2,4 с вариатором зверь - всех порвёт. Ан нет!
Всё ж таки за городом 3,0 самый раз.

Не буду спорить так как не знаю наверняка, но предположение такое: когда как вы говорите в легкую переключился вариатор на 5000 оборотов, скорее всего это было следствием перехода на низшую передачу, и соответственно скорость была максимальная для данной передачи(диапазона). Наверное стоит попробывать в таких случаях рулевые лепески, они именно для тех ситуаций когда электроника со своими режимами не всегда адекватна к обстановке на дороге. Что касается объема 2,4 и 3,0 применительно к данному случаю маловероятно, но не исключаю что и это могло быть причиной. На 2,4 для меня разница была заметна на скорости свыше 150км/ч, вот тут как раз кол-во лошадок сказывается даже не в большой разнице, а в наше случае 50 кобыл небольшой не назовешь.

[Aleks64]

Сообщение от Luxxor

Не буду спорить так как не знаю наверняка, но предположение такое: когда как вы говорите в легкую переключился вариатор на 5000 оборотов, скорее всего это было следствием перехода на низшую передачу, и соответственно скорость была максимальная для данной передачи(диапазона). Наверное стоит попробывать в таких случаях рулевые лепески, они именно для тех ситуаций когда электроника со своими режимами не всегда адекватна к обстановке на дороге. Что касается объема 2,4 и 3,0 применительно к данному случаю маловероятно, но не исключаю что и это могло быть причиной. На 2,4 для меня разница была заметна на скорости свыше 150км/ч, вот тут как раз кол-во лошадок сказывается даже не в большой разнице, а в наше случае 50 кобыл небольшой не назовешь.

Проверю, но обратите внимание, что любой резкий набор скорости, сопровождается как-бы пробуксовкой сцепления машины. И тем сильнее, чем выше начальная скорость, перевозимая масса груза и угол наклона дороги.

[Shpunt]

Сообщение от Перышкин

Всем привет!А вы знаете, что на вариаторе можно в крутую горку и не поднятся.

ASC блокирует колёса от проскальзывания. выключи ASC, включи 4WD Lock и вперёд.