Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Замени колодки на нормальные и шорканье исчезнет, возможно еще диски немного поведены
На диски не грешу, так как кроме аудио-составляющей "шоркания" никаких других отклонений от нормы не наблюдается, ни уводов в сторону, ни биения руля, ни отдачи в педаль тормоза, только звук... На других авто, когда диски начинало вести, звуков не было - наблюдалось либо биение руля при торможении, либо пульсация усилия на педаль тормоза. В настоящий момент все идеально...
Цитата:
Сообщение от AndreyDAR
А по поводу гула в колесе - возможно начинает накрываться подшипник ступицы
Мало похоже, так как гудит при движении по прямой и на мега-низких (до 5-10 кмч) скоростях, и только на начальном этапе движения - потом все напрочь исчезает. Ощущение того, что за ночь поверхность колодок отсыревает (дождь, роса) и гудит при трении о тормозной диск, как мокрой тряпкой по стеклу. При движении подсыхает и все нормализуется.
То есть стоит оставить пока суппорты в покое и начать с банальной замены колодок?
Пару дней назад поставил по кругу диски Перед-Otto Zimmermann 440.3122.20.Зад- Otto Zimmermann 440.3123.20.Колодки на перед -Otto Zimmermann 21363.160.1.На зад поставил ранее приобретенные MK Kashiyama.На колодки OTTO в комплекте были анти скрипучие пластины на самоклейке. Я их приклеил, а подгибать усики не стал.Теперь спустя 200км. пробега появился при езде свист(пропадает при нажатии на тормоз).Это пожалуй единственный минус и то Я думаю поправим(разберу подогну усики)Тормоза стали отменные(пока торможу аккуратно,притираю)Ни каких биений руля при торможении нет(которые были до этого).Когда ставил все направляющие смазал Медной пастой от Ликви Моли(температура до 1000 С ).Задние нижние направляющие болты так и не скрутил(головки сбиты оказались-больше в сервисе колодки менять не буду).Передние скрутились без проблем,так как сам меняю их периодически.
Когда ставил все направляющие смазал Медной пастой от Ликви Моли(температура до 1000 С )
Если речь идёт о направляющих "плавающёй" скобы суппорта,по которым скользят торцы колодок,то нет сомнения ,что медная смазка Ликви Моли - вполне туда подходит ( как и для тыльных сторон колодок и противоскрипных пластин)...А если речь идёт о направляющих пальцах скобы ( guide/lock pins),то применение туда медной минеральной пасты строго противопоказано - во-первых,такой верхний предел температуры там просто не нужен ...во-вторых,для направляющих пальцев используются строго определённые синтетические смазки с верхней границей 140-160 гр.С на полигликолевой основе ( как оригинальная смазка Мицубиши Niglube RM) или силиконовой основе ....На самый худой конец - туда применяют афтермаркетные продукты типа Permatex Ultra ...
Да! Вполне себе вариант..(.Если бы не цена под 800 "деревянных" с доставкой по территории РФ - и это за тюбик 85 граммм !???) В emex.ru некоторое время назад была специальная смазка для направляющих пальцев дисковых тормозов - Lubegard Squeak Relief universal brake grease (p/n 91010) - в 2 раза дешевле за ту же ёмкость.....
...А если речь идёт о направляющих пальцах скобы ( guide/lock pins),то применение туда медной минеральной пасты строго противопоказано - во-первых,такой верхний предел температуры там просто не нужен ...во-вторых,для направляющих пальцев используются строго определённые синтетические смазки с верхней границей 140-160 гр.С на полигликолевой основе ( как оригинальная смазка Мицубиши Niglube RM) или силиконовой основе ....На самый худой конец - туда применяют афтермаркетные продукты типа Permatex Ultra ...
Именно пальцы Я этой пастой и смазывал.В принципе на предыдущих двух машинах Я ей же и смазывал,Да и тут на переде больше года езжу,вроде ничего.А вот про плавающие скобы Я не подумал,надо и их смазать.
Да! Вполне себе вариант..(.Если бы не цена под 800 "деревянных" с доставкой по территории РФ - и это за тюбик 85 граммм !???) В emex.ru некоторое время назад была специальная смазка для направляющих пальцев дисковых тормозов - Lubegard Squeak Relief universal brake grease (p/n 91010) - в 2 раза дешевле за ту же ёмкость.....
По-моему вы слишком уверовали в волшебные свойства импортных смазок. Мажу свои суппорты третий год аналогичной смазкой от Хадо, вопросов не возникает. Аэрозольный баллон миллилитров на 400, стоимость около 150 рублей.
Да,я в курсе, такой подход часто "имеет место",по информации из инета многие мажут и "графиткой" и тоже уверяют ,что всё нормально...Дело не в "импортных" или "отечественных" смазках , а просто в - смазках и их параметрах,которые должны соответствовать условиям эксплуатации..Есть ещё и вопрос совместимости смазки с материалами уплотнений ( в данном случае - с материалом пыльника направляющей,чаще всего EPDM). Смазки для обслуживания тормозов это отдельная большая тема.На "развалинах" смазочной отрасли Союза в настоящее время специальных качественных продуктов для обслуживания тормозов - никто не производит..(продукты типа МС-1600 - это демонстрация степени падения наших производителей смазочных материалов ). Поэтому ничего другого не остаётся как изучать "импортные" чудо-продукты...
Да,я в курсе, такой подход часто "имеет место",по информации из инета многие мажут и "графиткой" и тоже уверяют ,что всё нормально...Дело не в "импортных" или "отечественных" смазках , а просто в - смазках и их параметрах,которые должны соответствовать условиям эксплуатации..Есть ещё и вопрос совместимости смазки с материалами уплотнений ( в данном случае - с материалом пыльника направляющей,чаще всего EPDM). Смазки для обслуживания тормозов это отдельная большая тема.На "развалинах" смазочной отрасли Союза в настоящее время специальных качественных продуктов для обслуживания тормозов - никто не производит..(продукты типа МС-1600 - это демонстрация степени падения наших производителей смазочных материалов ). Поэтому ничего другого не остаётся как изучать "импортные" чудо-продукты...
Основа графитки - солидол, поэтому работать она будет ровно до первого нормального торможения. Хадо дает температурный диапазон существенно выше, с материалами пыльника/резинки на направляющем пальце не взаимодействует, на смазанных пальцах остается до нового регламента, стоит смешных (по сравнению с импортом) денег. Что еще желать? http://verylube.com/ru/uzli-i-mehani...caliper-grease
Температурный диапазон смазки - это не единственное условие её успешного применения в тормозах. С большим бы удовольствием приобрёл и применил приведённую Вами смазку , НО ... никаких технических параметров по составу смазки ,по базовой основе,типу загустителя,по вязкости базового масла,по результатам испытательных тестов ( все эти данные обязательно присутствуют в открытом доступе у любого уважающего себя и потребителей - производителя смазок).производитель этой смазки не приводит.Смазку без этих данных причислить к высокотехнологичным продуктам не могу и в своих тормозах ( тормозах своего авто) никогда применять не буду...Лучше переплачу 200 рублей и воспользуюсь продуктом , которым пользуются автопроизводители в данном узле и данные по которому всегда можно сверить на сайте производителя смазки...
Температурный диапазон смазки - это не единственное условие её успешного применения в тормозах. С большим бы удовольствием приобрёл и применил приведённую Вами смазку , НО ... никаких технических параметров по составу смазки ,по базовой основе,типу загустителя,по вязкости базового масла,по результатам испытательных тестов ( все эти данные обязательно присутствуют в открытом доступе у любого уважающего себя и потребителей - производителя смазок).производитель этой смазки не приводит.Смазку без этих данных причислить к высокотехнологичным продуктам не могу и в своих тормозах ( тормозах своего авто) никогда применять не буду...Лучше переплачу 200 рублей и воспользуюсь продуктом , которым пользуются автопроизводители в данном узле и данные по которому всегда можно сверить на сайте производителя смазки...
Ваш выбор - ваше право! Можно просто покупать колодки Nibk и на халяву получать с ними пакетик "высокотехнологичной" смазки.