Лень цитировать каждого митсувода данной темы, поэтому напишу в обобщенной форме. Читаю и диву даюсь, ребята, конечно 2.4 лучше чем 2.0, а 3.0 лучше 2.4, а 6.0 это вообще "супир-пупир".
У меня 2.0 CVT 2012 м.г. брал в декабре. До этого была Kia Sportage 2006 гв 2.0 автомат. Мне 2.0 хватает для нормальной езды, если нужно рвануть со светафора работаю лепестками, обгоны совершаю без 10 минутного расчета (успею ли), т.е. убедился в безопасности и пошел на обгон. Если появляются сомнения опять же - лепестки. Питер-Москва-Питер, ездил два раза. И проблем с обгоном фур НЕ БЫЛО.
Далее, катал на 2,4 (у знакомого) тоже CVT, разница только на оборотах в низах. При скорости 90 км\ч набирают до 120 км\ч практически одинаково. При загруженности авто (водит+3 человека+ багажник с продуктами) потеря в динамике практически не ощущается.
Итог. Машинкой доволен, динамики хватает. Любой человек стремиться иметь лучшее. Поэтому была бы возможность купить 2,4 или 3,0 купил бы не задумываясь. Ибо в подсознании - чем больше, тем лучше.
Лень цитировать каждого митсувода данной темы, поэтому напишу в обобщенной форме. Читаю и диву даюсь, ребята, конечно 2.4 лучше чем 2.0, а 3.0 лучше 2.4, а 6.0 это вообще "супир-пупир".
У меня 2.0 CVT 2012 м.г. брал в декабре. До этого была Kia Sportage 2006 гв 2.0 автомат. Мне 2.0 хватает для нормальной езды, если нужно рвануть со светафора работаю лепестками, обгоны совершаю без 10 минутного расчета (успею ли), т.е. убедился в безопасности и пошел на обгон. Если появляются сомнения опять же - лепестки. Питер-Москва-Питер, ездил два раза. И проблем с обгоном фур НЕ БЫЛО.
Далее, катал на 2,4 (у знакомого) тоже CVT, разница только на оборотах в низах. При скорости 90 км\ч набирают до 120 км\ч практически одинаково. При загруженности авто (водит+3 человека+ багажник с продуктами) потеря в динамике практически не ощущается.
Итог. Машинкой доволен, динамики хватает. Любой человек стремиться иметь лучшее. Поэтому была бы возможность купить 2,4 или 3,0 купил бы не задумываясь. Ибо в подсознании - чем больше, тем лучше.
Совершенно верно.
Также, если, не ошибаюсь, поправьте, 2.0 появился позже, чем 2.4, хотя в США были и LX c 2.4.
Самое главное, динамики хватает, и дело не в деньгах, если бы не так, то только 3.0.
При этом непонятно что Вы пытались сказать этим постом?[COLOR="Silver"]
Что ж тут не понятного? если сократить до минимума:
...конечно 2.4 лучше чем 2.0, а 3.0 лучше 2.4....была бы возможность купить 2,4 или 3,0 купил бы.
Мне динамики 2.0 хватает, переубеждать что 2.4 на низах шустрее меня не стоит. Я это и так знаю.
Повторюсь, когда покупал авто разница 2.0 и 2.4 той же комплектации была 110 т.р., сейчас 20 т.р. (Рольф Карлайн). Сейчас бы понятное дело взял бы 2.4.
И вообще считаю что тема уже не актульна в связи с мизерной разницей в цене.
Если дело не в деньгах, тогда для Вас должна быть причина, исходя из которой 2.0 лучше чем 2.4 например.
Можете ее озвучить?
Я не могу утверждать, что 2.0 лучше 2.4, просто разница минимальна в схожих комплектациях.
Брал авто, что стояло в салоне, без ожидания, был бы 2.4, взял его, а если бы были тогда 3.0, то, однозначно, только его, даже с ожиданием.
Вопрос в том, что для тех кто хочет Ultimate, выбор есть только из 2.4 и 3.0 и не понятно, зачем брать 2.4, не думаю, что 100 тыс. решают.
При скорости 90 км\ч набирают до 120 км\ч практически одинаково. При загруженности авто (водит+3 человека+ багажник с продуктами) потеря в динамике практически не ощущается.
Я не пнимаю, зачем обманывать людей. Ведь есть люди, которые ещё не совершили выбор... У меня 2,4. И у меня при такой загрузке разница в динамике большая. У 2.0 точно не лучше (может и не намного хуже, но всё же)...
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Вопрос в том, что для тех кто хочет Ultimate, выбор есть только из 2.4 и 3.0 и не понятно, зачем брать 2.4, не думаю, что 100 тыс. решают.
Блин... Я изначально на аут 3.0 нацелился... Но потом передумал... По многим причинам. Самая главная причина - угоняемость аута. Потом посмотрел С-кроссер (так как очень понравился аут по своим динамическим качествам и размерам салона). У С-кроссера не было 3.0... Потом подумал и понял, что только разница в цене с аутом 2,4 - 200 тысяч (вместе с разницей по КАСКО). А с 3.0 - 300 тысяч... Вообщем, не взял. Хотя, иногда, жалею. Редко, но жалею. И как я уже гвоорил не из-за того, что не хватает динамики. Уверен, что и при 2.0 мне бы её хватило. Просто иногда хочется быстрее разгнаться. Повыпендриваться
Блин... Я изначально на аут 3.0 нацелился... Но потом передумал... По многим причинам. Самая главная причина - угоняемость аута. Потом посмотрел С-кроссер (так как очень понравился аут по своим динамическим качествам и размерам салона). У С-кроссера не было 3.0... Потом подумал и понял, что только разница в цене с аутом 2,4 - 200 тысяч (вместе с разницей по КАСКО). А с 3.0 - 300 тысяч... Вообщем, не взял. Хотя, иногда, жалею. Редко, но жалею. И как я уже гвоорил не из-за того, что не хватает динамики. Уверен, что и при 2.0 мне бы её хватило. Просто иногда хочется быстрее разгнаться. Повыпендриваться
Тут согласен, 300 тыс. уже существенная разница, + Каско, самого иногда сомненье гложет, а не продать ли и купить 3.0, но спохватываюсь, хватит, уже два авто продавал и не отъездив 3-х лет, большие потери.
Сейчас, все устраивает, ксенон штатный поставить, но это не проблема, максимум в 60 тыс. можно уложиться, если новое.
Просто иногда хочется быстрее разгнаться. Повыпендриваться
Вот он корень, а что лепестков попорхать не хватает.
Чисто с юмором, сам про С-Crosser думал. Но тут другие палки, он дешевле изначально, но потом быстрее падает.
Я не пнимаю, зачем обманывать людей. Ведь есть люди, которые ещё не совершили выбор... У меня 2,4. И у меня при такой загрузке разница в динамике большая. У 2.0 точно не лучше (может и не намного хуже, но всё же)...
Блин, для кого я тут пишу ? Такое впечатление что люди приходят, читают последний пост и сразу его критикуют. Я писал, что у меня спокойная 90% езда, т.е. я не стартую со светофоров педалью в пол. Ессно если при трогании нажать гашетку в пол при загруженной машине и пустой разница чувствуется значительно, но если плавно то разницы практически нет, на трассе тоже на скорости разницы практически нет. Это мои наблюдения, и мое мнение, никому я его не навязываю. И эту марку я покупал основываясь на таких же мнениях этого форума, заранее зная + и - аута.
да, кстати, единственное чего не указал, делал чип-тюнинг движка и коробки у дмитрия.
эта мизерная цена только "сегодня", типа акция, скинули цены, на те машины которые видимо застоялись, которые не охотно продаются по обычной цене.. пройдет месяцок и цены вернутся на свои места. вот тогда люди подумают, а стоит ли 120тыр платить за +0,4л.
Не понимаю о чем тут споры?)
2,4 лучше по умолчанию ) есть деньги бери 2,4 , нет - 2.0
Но не понимаю тех, кто взял 2.0 из-за нехватки денег и утверждает, что 2,4 хуже)))
Про "хуже" вроде и речи не было.
Да и про "нехватку денег", такой вариант возможен, осознанный, когда приобретается самая минимальная комплектация, сколько она там от 949 тыс.
Все что ниже Ultimate, почти одно по цене, вопрос в том, нужен ли он кому за такие деньги)))