Labeaz, насколько я помню тему, то наша жижа в варик - минеральное масло.
А тут - синтетика, так?
"Долить", получается, не получится.
Ну, на самом деле, я бы не рискнул при заливе неродной жижи в варик просто доливать, хотя народ лил в родную нашу минералку синтетику методом простой доливки и ничего, уж больше сотни после смены откатали без проблем... Просто, тут получается какая ситуация - родная жижа даже в разлив из бочек стоит достаточно дорого, при том, что живучесть ее явно не самая лучшая. На фоне такой стоимости выгоднее взять пару 5-литровых канистр того же равенола (уже железно проверенного) и выполнить замену методом: 5 слил - 5 залил, 200 метров проехал, снова 5 слил - 5 залил. В итоге убиваем сразу 2 зайцев - и по ценнику не в накладе и современную долгоживущую синтетику в варик заливаем, при том еще и с промывкой...
А на Motul обратил внимание по двум причинам - во-первых доверяю их маслам хотя бы потому, что есть возможность их брать гарантированно неподдельные (двигатель, раздатка, задний мост - везде Motul). Во-вторых, очень уж табличка показалась интересной По сути, в этой табличке ответы на половину постов в этой ветке Да и ценник на эту жижу вполне приличный - около 500 р за литровую бутылку. Литров 8 даже если взять - это около 4 тыс получится, то хватит чтобы поменять с промывкой. По-моему неплохо Родной жижи на 4 тыщи только-только купить на слить-долить хватит при этом.
Сам буду тысяч через 10-12 менять масло в варике опять.
И вот тут при такой цене вполне реально взять литров 10 и поменять методом замены.
У меня, кстати, есть в городе оф.дилер Мотюля, так что закажу у него это маслице.
Сам буду тысяч через 10-12 менять масло в варике опять.
И вот тут при такой цене вполне реально взять литров 10 и поменять методом замены.
У меня, кстати, есть в городе оф.дилер Мотюля, так что закажу у него это маслице.
Так вроде совсем недавно меняли!? Зачем опять через такой небольшой пробег??
По мануалу замена на 90 тыкм. В экзисте цены на ГСМ неоправданно завышены.
З.Ы. Поправьте меня, если я не прав. На критику реагирую адекватно
Да, по мануалу на 90 тыс., ТО-75 прошёл чуть раньше, а черное масло в раздатке дало повод задуматься о замене масла и в CVT. + нагрузка из-за ежедневного 3-х часового "толкания" в пробках.
Благодарю за информацию! Позвонив узнал, что в розницу они не торгуют, а магазины которые у них закупают, сами устанавливают цены на реализацию продукцию.
В результате общения представитель компании пообещал связаться с администрацией клуба и наладить партнерские отношения.
Если хотите сохранить работоспособность варика как можно дольше, меняйте жидкость в вариаторе почаще. Хотя бы раз в 30тыс.км.
Жидкость в условиях эксплуатации в россии быстро теряет свои рабочие свойства, сильно темнеет(заметно только при сливе жидкости с коробки,хотя на щупе светлое),забивает второй фильтр (теплообменника), в результате падает давление жидкости при трогании с места(машина отказывается ехать), появляются дерганья вариатора, отказ в наборе оборотов двигателя при нажатии педали газа, загорается Check Engine(комп вариатора связан с компом двигателя), иногда отказывает задний ход и могут быть другие проявления.
У себя на 66-ой тыс.км. проявились все это в разное время.
Сняли фильтр теплообменника - забит напрочь,даже не продувался. Из-за него и не было давления. *** Это и есть основной фильтр тонкой очистки,который ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять.*** Заменили. Слили жидкость с варика. Очень темная. Сняли поддон вариатора - магниты в пушистой шубе металлической стружки. Сняли-промыли фильтр под поддоном ( грубой очистки,метал.сеточка внутри) . Также вымылась стружка. Все почистили-промыли-собрали. Залили жидкость, отрегулировали уровень. Машина поехала нормально на всех режимах. После 25км. пробега погас Check Engine самостоятельно (после остановки и последующего запуска двигателя). Теперь поменяем через 20 тыс.км.
Добрый день! Сейчас позвонил дилеру "Агат на родионова" по поводу замены жидкости в вариаторе. Сообщили следующее: стоимость работы по замене(авто не на гарантии) - 570 рублей. Количество используемой жидкости -8 литров, стоимостью 1500 рублей за литр.Замену производят с помощью автомата(закачивают новую-выдавливает старую). Фильтра никакие не меняют.
Похоже в каждом городе ОД живут своей жизнью. Мне озвучили стоимость работы - 1300, порядок замены - цитата "сливаем самотеком через сливную пробку,доливаем,заводим,глушим, сливаем через пробку и из радиатора, заливаем -ВСЁ". Замена фильтра,если пожелаю-1500. Когда спросил про откачку при помощи
Откручиваем кронштейны, крепление там хитрое, болты которые видны и по два болта внутри под кронштейном, с ним прилично повозился к сожалению, изображение утрачено
Вместе с поддоном слилось 5 литров жидкости, после замены гул при скорости 5-10 км\ч значительно уменьшился и создалось впечатление, что коробка перестала буксовать, хотя не сказал бы, что раньше она буксовала, но сейчас вообще песня.
Откручиваем кронштейны, крепление там хитрое, болты которые видны и по два болта внутри под кронштейном, с ним прилично повозился к сожалению, изображение утрачено
Вместе с поддоном слилось 5 литров жидкости, после замены гул при скорости 5-10 км\ч значительно уменьшился и создалось впечатление, что коробка перестала буксовать, хотя не сказал бы, что раньше она буксовала, но сейчас вообще песня.
Жидкость nissan ns2.
Добрый день, сохранились ли у кого нибудь фотки из этого сообщения о замене?