XL.Управление в сложных условиях.

vadimus_ca · 16.03.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от vovka

Способ действительно интересный

, блокировка свободного колеса ручником, жаль тока что вот сама она не умеет так, хотя и не джип все таки.

Nissan это дело любит, даже на большие машины типа Pathfinder и даже Armada ставит 4-wheel Active Brake Limited Slip (ABLS).
Тут где-то мелькал ролик, как Икстрейл по песку едет, трещит и воняет тормозными колодками, но все равно едет.

Sigoga · 15.03.2011, 09:02

хотел бы рассказать как мне удалось выехать из сугроба при пробуксовке колес по диагонали.
значицца припарковавшись в сугробик на ночь, с утра выехать не получилось (буксовали 2 колеса по диагонали).
помогал себе ручником.
задние колеса: 1 вывесилось, 2 соответственно ушло по максимуму в арку.
с нажатой кнопкой поднимал рычаг ручника мелкими рывками. в итоге колесо которое находилось в зацеплении с землей, помогло выехать.
както так, надеюсь понятно написал

HotRus · 11.04.2011, 21:18

Нашел хороший способ выбираться при диагональном вывешивании, но подходит только на АКПП. При несильной подгазовке надо аккуратно нажимать педаль тормоза, но достаточно сильно, главное поймать момент когда обороты начнут падать, еще чуть поддать газу примерно до 1800-2000 об/мин, машина начинает грести всеми 4-мя колесами, проверено несколько раз.

zorge799 · 11.04.2011, 21:26

Цитата:

Сообщение от HotRus

Нашел хороший способ выбираться при диагональном вывешивании, но подходит только на АКПП. При несильной подгазовке надо аккуратно нажимать педаль тормоза, но достаточно сильно, главное поймать момент когда обороты начнут падать, еще чуть поддать газу примерно до 1800-2000 об/мин, машина начинает грести всеми 4-мя колесами, проверено несколько раз.

Подтверждаю, сам таким образом зимой выбирался из глубокого снега, настолько глубокого, что уже бегал за трактором (не один, зараза, так и не остановился

- дело было после ночного снегопада). Не знаю, насколько это вредно для коробки!

Sergy · 11.04.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от HotRus

Нашел хороший способ выбираться при диагональном вывешивании, но подходит только на АКПП. При несильной подгазовке надо аккуратно нажимать педаль тормоза, но достаточно сильно, главное поймать момент когда обороты начнут падать, еще чуть поддать газу примерно до 1800-2000 об/мин, машина начинает грести всеми 4-мя колесами, проверено несколько раз.

Можно использовать дедовский способ - "ручником".

Шансов перегрузить трансмиссию меньше.

HotRus · 11.04.2011, 21:32

Цитата:

Сообщение от zorge799

Подтверждаю, сам таким образом зимой выбирался из глубокого снега, настолько глубокого, что уже бегал за трактором (не один, зараза, так и не остановился

- дело было после ночного снегопада). Не знаю, насколько это вредно для коробки!

Ну если не давить на газ и тормоз со всей дури, проблем быть не должно. Главное - грамотный подход.

Цитата:

Сообщение от Sergy

Можно использовать дедовский способ - "ручником".

Шансов перегрузить трансмиссию меньше.

Хороший способ, но он сработает только для задних колес, переднее все же только 1 будет вращаться.

zorge799 · 11.04.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от Sergy

Можно использовать дедовский способ - "ручником".

Шансов перегрузить трансмиссию меньше.

Ээээ это не совсем тоже самое - на передок передается значительно больше момента, чем назад. У меня вот задние колеса стояли мертво, а одно переднее крутилось. Нажал педаль тормоза вместе с газом и вылез! А толку затягивать ручником невращающиеся колеса?

dadavada01 · 04.10.2011, 11:31

У меня передний привод. Я купил браслеты противоскольжения!

Mi-XL · 04.10.2011, 18:18

Цитата:

Сообщение от dadavada01

У меня передний привод. Я купил браслеты противоскольжения!

ну и как эти браслеты работают?есть толк от них или нет

vadimus_ca · 04.10.2011, 18:43

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

ну и как эти браслеты работают?есть толк от них или нет

Работают. И в грязи, и в снегу.

dadavada01 · 05.10.2011, 10:17

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

ну и как эти браслеты работают?есть толк от них или нет

Прёт как танк! и надеваются без домкрата!

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------

Цитата:

Сообщение от MagiC

Где купил и почем?

http://avtocomf.ru/product_list/group_538516 тут!

MagiC · 04.10.2011, 21:39

Где купил и почем?

nikich · 27.10.2011, 14:52

Вчера попробовал активно порулить на асфальте. Обнаружил странную особенность, если быстро крутить рулем, как при объезде ямки, то при вращении в одну сторону крутится нормально, а вот, при возвращении приходится прикладывать хорошее усилие. Вобщем, сколько я ни пытался - резко объехать виртуальную ямку на дороге у меня не получалось, машина поворачивает в сторону, а быстро вернуть ее обратно не получается, руль становится очень тугой.
Это у всех такая особенность или надо бежать на диагностику?

Sergy · 27.10.2011, 15:12

Цитата:

Сообщение от nikich

Вчера попробовал активно порулить на асфальте. Обнаружил странную особенность, если быстро крутить рулем, как при объезде ямки, то при вращении в одну сторону крутится нормально, а вот, при возвращении приходится прикладывать хорошее усилие. Вобщем, сколько я ни пытался - резко объехать виртуальную ямку на дороге у меня не получалось, машина поворачивает в сторону, а быстро вернуть ее обратно не получается, руль становится очень тугой.
Это у всех такая особенность или надо бежать на диагностику?

Есть такая особенность - закусывает ГУР при активной рулежке.
Мне удалось ощутить такое во время зимних покатушек на льду и на трассе в Домодедово. Сказать, что мешает не могу. Просто в моменты перекладывания руля явно ощущается доп.усилие, которого по идее не должно быть. В гражданских условиях такого никогда не обнаруживал. Вам-же удалось ощутить подобное на асфальте...

Либо очень активно рулили, либо неисправность перепускных клапанов ГУР. К дилеру не помешает заехать на проверку.

nikich · 27.10.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Sergy

Есть такая особенность - закусывает ГУР при активной рулежке.
Мне удалось ощутить такое во время зимних покатушек на льду и на трассе в Домодедово. Сказать, что мешает не могу. Просто в моменты перекладывания руля явно ощущается доп.усилие, которого по идее не должно быть. В гражданских условиях такого никогда не обнаруживал. Вам-же удалось ощутить подобное на асфальте...

Либо очень активно рулили, либо неисправность перепускных клапанов ГУР. К дилеру не помешает заехать на проверку.

Понятно, спасибо!
Рулил действительно активно (1-1,5 оборота руля в каждую сторону в течение 2-3 сек. )! Просто на предыдущем Pajero Pinin такого не наблюдалось, а здесь вот удивился.