Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
после поста Петровича я передумал покупать дорогой куллер
стоковой турбе эво хватит стокового кулька эво
улучшить обдув и может быть замутить водяное орошение
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Цитата:
Сообщение от iPetroffich
на тд04 лаг вырастет. я на таком же гредивском кульке как у тебя больше 4лет с тд05 откатал, особого дискомфорта за все время я не ощутил и желания поставить больше не возникало. его надо только открыть, переносить госномер с выпиливанием середины или бампер другой
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------
Цитата:
Сообщение от C00LM4N
Дим, да можно конечно поставить, тока смысл какой? Что ты от этого выиграешь?) Лаг увеличится сильно, только и всего. Лишний раз в холода ковыряться )
Да что всё так буквально воспринимать.
Просто лежит гора тюни и что бы потом не потеть 3 дня или более думал начать потихоньку по теплу ставить вот и возник вопрос - если установку тюни начать с кулька эвовского, а потом уже по возможности и форсы и всё остальное
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
да делай все сразу
мне все(коллектора, пайпинг, интеркуллер, турбу, рейку, форсы с боксом, один вентилятор, валы, пружинки, тарелки, новые маслосьемные колпачки) поставили за 5 рабочих дней.......все кроме насоса, приборов, и выхлопа
уверен что если бы занимались только моей машиной по 8 часов в день - справились бы за 3 дня максимум)
заранее у меня был установлен только маслокуллер двигателя от эво
тюнь аутлет даже 3" инвидиа встает в наш стоковый даунпайп, тоесть после всех инсталяций можно спокойно доехать до конторы где варят выхлоп
а то если по чуть чуть - растянется на долго
я вон уже более полугода не могу тормоза прикрутить - то лень, то времени нет, то денег
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Тебе наверно кажется, поворотов совсем не много и длина если и больше пайпинг кита для цу2в, то процентов на 10, а то и наврядли больше.
Буду на тд04.
Куллер самое то, только по площади на тредь больше плюс он толще на четвертую часть, а то и чуть больше.
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
это по фото так кажется, на самом деле смотрится по чище.
моторы часто мыть вредно, стараюсь мыть реже, но регулярно. последний раз мыл где то год назад.
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
все конечно красово, но вот вход на дросель у нас 70мм, твой пайпинг - 50мм.
ну это так.. для TD04 наверное пойдет.
в ките Greddy - выход из турбины - 40мм, далее гиб к кулеру 50, вход в кулер 60мм, выход и первый пайп выхода 60мм, последняя длинная часть пайпа - 70мм, поворот и дроссель 70мм. вроде как утолщение идет и при этом охлаждение.
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
все конечно красово, но вот вход на дросель у нас 70мм, твой пайпинг - 50мм.
ну это так.. для TD04 наверное пойдет.
в ките Greddy - выход из турбины - 40мм, далее гиб к кулеру 50, вход в кулер 60мм, выход и первый пайп выхода 60мм, последняя длинная часть пайпа - 70мм, поворот и дроссель 70мм. вроде как утолщение идет и при этом охлаждение.
А смысл утолщения пайпа по мере приближения к впускному коллектору? Спрашиваю по серьёзному, потому что почти на всех китах эвиков да и многих других машин такую тему замечаю но не пойму зачем, к слову на гтре изначально идёт трасса 80мм на объединении потоков двух турбин - потом вход в куллер 80мм - ну и дальше всё время 80мм (тоесть постоянно один размер 80мм). Воздух же не становится больше сам по себе или.... мож я чего то не знаю исчо? просвятите.