+1 за защиту, но у самого нет )
на пред и пред-предыдущей машинах была, один раз сработала. И не на проселке а в городе, на середине! дороги лежал поребрик (бордюр для некоторых ) ) , был дождь и темно, помята железная защита и погнут поддон картера, больше было ничего не задето, машина была Пассат B3.
так что каждый сам расчитывает риски - это как КАСКО!
Да тут в др дело, действительно передергивать не надо.
Пробив резину - можно вообще уже не оклематься, например на скорости.
Защита нужна -чтобы банально из-за какой нибудь ледышки например не курить бамбук на морозе -20 с пробитым картером и посыпать свою голову пеплом из-за сэкономленных 3000 тыс. Или с таким же успехом сидеть где нибудь в поле пол для в ожидании эвакуатора.
Shpunt- с резиной проще, уже есть давно резина, до пред. момента не подверженная проколам и пробоинам.
На работе коллеги так себя успокаивали,чтобы не ставить защиту.
В общем, точно детали не помню, но что то типа этого.
Посмотрели где то по ТВ. что чувак налетел на камень. Защита вмялась и повредила поддон картера и, кк следствие маслонасос. А лампа давления масла не загорелась. Короче прочие ужастики и т.п.
В результате по причине маслянного голодания клинануло двигло.
Их вывод: в случае без защиты затраты только на пробитый картер и масло.
А с защитой - на ремнот двигла.
Мой вывод: нефиг картон ставить!
p.s. Это я так, чтобы дискуссию оживить.
У самого стоит АвтоЩит (АКА "фирменный" Рольф )
Да можно ничего не делать... на фига сигналка и охранка - захотят с тобой угонят (читай форум), нафига то, нафига се (читай там же), нафига есть и пить, наконец, все равно вылетит все к вечеру...
Так и тут, лишнего не надо, но защита ну явно не лишняя. Даже если ездите только по городу. Конечно, если этот город где-нить в Финляндии или Германии - но проблем. А у нас никогда не знаешь где отловишь свою льдышку. Мое мнение такое.
Пример с бронированными шинами не удачен, посколько у всех есть запаска. Или те кто не ставит защиту картера, в багажнике возят запасную крышку картера???
ИМХО. Ставить нужно обязательно!!! Клиренс в нашей машинке уменьшает не защита, а запаска. Утяжеляет и снятие/установка за деньги - это "мелочи жизни". Но, такие машины, как аут и берут для того, чтобы когда надо по бордюрам "попрыгать" (как минимум). А это значит, что рано или поздно где-то можно зацепиться за что-то.
+ 1 за защиту.
Была аналогичная ситуация со льдом зимой. На трассе грузовик впереди пропустил между колес, я не увернулся, лед стукнул по бамперу и ощутимо хруснул под защитой.
Воторой случай. Сьезжал с высокого бордюра под углом. Левое колесо спрыгнуло с бордюра и машина долбанулась защитой об край бордюра.
обратите внимание как низко висят баки!
вот защита для баков и муфты:
Поставил я её себе на днях. Оказалось что был первым кто ставит.Некий человек заплатил 50 % тыс. 5000 руб за разработку и отказался. Вещь полезная закрывает оба бака и муфту. Есть некоторые не доделки я думаю при следующих заказах устранят.На фото видно отверстия для вентиляции есть, ставят в штатные дырки.Да при этом клиренс машины стал меньше на 1,5 см. но не ниже запаски!!!
.Да при этом клиренс машины стал меньше на 1,5 см. но не ниже запаски!!!
как так ? клиренс ведь это и есть самая низкая точка. Сколько ж тогда от колеса до земли? 21,5 см?
сколько денег стоит?
Я бы заказал, если не дороже защиты стоило