Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2007, 10:58   #1
serg_
Житель Клуба
 
Аватар для serg_
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 256
По умолчанию Перегрев двигателя

Привет. Позавчера, стоя в пробке, обнаружил что стрелка температуры уверенно поползла вверх. Глушил уже почти у красной зоны. При движении температура в приходит в норму. Вчера попытался разобраться - выявил следующую закономерность. На прогретом двигателе, когда коробка стоит в положении "P" все нормально: обороты ~700~800, температура в норме. Если переключаю на "D", при выжатом тормозе обороты падают до ~500~600 и температура начинает повышаться. При возвращении обратно на паркинг - все нормализуется. Включение/выключение кондиционера на суть проблемы никак не влияет.

Почему при снижении оборотов на "D" начинается перегрев для меня загадка. Но определенно закономерность имеется. Возможно, при снижении оборотов снижается и охлаждение, но это пока в качестве версии. Встречался ли кто-нибудь из вас с чем-то подобным? Является ли нормальным снижение оборотов при переключении на "D"?
Миниатюры
20062007(002).jpg   20062007(001).jpg  
serg_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 12:03   #2
AK-75
Житель Клуба
 
Аватар для AK-75
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 296
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

1. Холостые обороты в режиме коробки "D" действительно ниже, чем в "P"
2. Перегрева у меня при этом не наблюдается. В пробке не дергаюсь с "D" на "P", всегда в драйве
3. Вариантов может быть масса: банальное засорение радиатора, глюк датчика вентиляторов (дэтская болезнь ранних аутов), что-то еще ... я бы показался дохтуру ...
AK-75 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 15:14   #3
Aleksey
Старожил Клуба
 
Аватар для Aleksey
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 1,563
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Еще можно добавить не правильную работу термостата( не открывается )
слабое натяжение ремня привода; водяного насоса, генератора, кондея,ГУРа.
проверь натяжение для начала и уровень антифриза.
Aleksey вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 15:30   #4
saakov
Старожил Клуба
 
Авто: nissan пафик 174 TD
Сообщений: 549
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Aleksey Посмотреть сообщение
Еще можно добавить не правильную работу термостата( не открывается )
слабое натяжение ремня привода; водяного насоса, генератора, кондея,ГУРа.
проверь натяжение для начала и уровень антифриза.
+1
ищи проблему - не правильно работает однозначно.
если от нагрузки коробки греется - то что будет если в горку поедешь? может сходу закипеть!
saakov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 16:11   #5
serg_
Житель Клуба
 
Аватар для serg_
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 256
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Странно еще то, что на паркинге, даже при удержании акселератора никаких отклонений нет, т.е. охлаждение достаточное. Наверное я что-то не понимаю в этой жизни. Чтоже касается уровня антифриза то его почему-то значительно больше нормы (наследство от прежнего владельца). Но не могут же быть проблемы из-за этого, тем более что имеется отверстие, через которые излишки могут уходить.
serg_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 16:38   #6
saakov
Старожил Клуба
 
Авто: nissan пафик 174 TD
Сообщений: 549
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от serg_ Посмотреть сообщение
Странно еще то, что на паркинге, даже при удержании акселератора никаких отклонений нет, т.е. охлаждение достаточное. Наверное я что-то не понимаю в этой жизни. Чтоже касается уровня антифриза то его почему-то значительно больше нормы (наследство от прежнего владельца). Но не могут же быть проблемы из-за этого, тем более что имеется отверстие, через которые излишки могут уходить.
случай из жизни: до этого был хундай на нем полетел термостат. при нагрузке коробки стрелка поднималась вверх. чтобы охладить слегка и доехать до сервиса - я останавливался и давал оборотов тыщи три - заметно стрелка шла вниз, потом опять ехал км 2-3 и так далее. естественно на включенной печке.
saakov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2007, 16:53   #7
serg_
Житель Клуба
 
Аватар для serg_
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 256
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

ну да, сходный случай.
serg_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 09:50   #8
Nikitych
Опытный
 
Аватар для Nikitych
 
Имя: Никита
Авто: Outlander IV 2.4 CVT
Сообщений: 73
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от serg_ Посмотреть сообщение
Привет. Позавчера, стоя в пробке, обнаружил что стрелка температуры уверенно поползла вверх. Глушил уже почти у красной зоны. При движении температура в приходит в норму. Вчера попытался разобраться - выявил следующую закономерность. На прогретом двигателе, когда коробка стоит в положении "P" все нормально: обороты ~700~800, температура в норме. Если переключаю на "D", при выжатом тормозе обороты падают до ~500~600 и температура начинает повышаться. При возвращении обратно на паркинг - все нормализуется. Включение/выключение кондиционера на суть проблемы никак не влияет.

Почему при снижении оборотов на "D" начинается перегрев для меня загадка. Но определенно закономерность имеется. Возможно, при снижении оборотов снижается и охлаждение, но это пока в качестве версии. Встречался ли кто-нибудь из вас с чем-то подобным? Является ли нормальным снижение оборотов при переключении на "D"?
по фоткам не вижу заявленых оборотов!
на первой около 1000, примерно 900-950 - у меня также при включение компрессора
на второй чуть ниже 750, примерно 700, а на ХХ должно быть 750 - еси без доп. нагрузки, например компрессор
Nikitych вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 09:54   #9
Aleksey
Старожил Клуба
 
Аватар для Aleksey
 
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 1,563
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

В коробке у тебя залито масло, а крутящий момент передается через гидротрансфоматор в котором тоже масло и два ряда лопаток как минимум, так вот это своего рода турбина требующая дополнительной мощности.
Aleksey вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 11:45   #10
Comer_SAN
Опытный
 
Аватар для Comer_SAN
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 56
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Странная ситуация, советую не запускать и ехать в сервис.
Мне после хорошего перегрева меняли двигатель
Comer_SAN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 13:16   #11
Tos
Опытный
 
Аватар для Tos
 
Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI
Сообщений: 52
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Глупый вопрос - а вентиляторы крутятся ? гонят воздух ?
Tos вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 14:02   #12
serg_
Житель Клуба
 
Аватар для serg_
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 256
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Вентеляторы ваще-то крутятся и антифриз на месте. Но этим глупым вопросом ты натолкнул меня на мысль посмотреть на работу вентиляторов в момент повышения температуры, т.е. "D" + тормоз. Вероятно потребуется напарник )))
serg_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 14:27   #13
AirDimka
Житель Клуба
 
Аватар для AirDimka
 
Имя: Дмитрий
Авто: Jeep cherokee 4L/Hyundai SantaFe 2.2CRDI/Taureg
Сообщений: 410
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

незнаю как здесь но была похожая проблема на нисан х треил у друга,по его словам проблема оказалась в коробке так как у них стоит 2 темп датчика и 1 который мерит антифриз 2 который мерит жижу в коробке но 1 шкала хз как у него это все так странно работает но когда загнал на диагностику сразу высветилась ошибка коробки чегото там, хотя при этом чек не загарался, мож и у нас такая байда есть?
AirDimka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 14:31   #14
saakov
Старожил Клуба
 
Авто: nissan пафик 174 TD
Сообщений: 549
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от serg_ Посмотреть сообщение
Вентеляторы ваще-то крутятся и антифриз на месте. Но этим глупым вопросом ты натолкнул меня на мысль посмотреть на работу вентиляторов в момент повышения температуры, т.е. "D" + тормоз. Вероятно потребуется напарник )))
в напарники возьми ручник"
saakov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 15:07   #15
serg_
Житель Клуба
 
Аватар для serg_
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 256
По умолчанию Ответ: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от saakov Посмотреть сообщение
в напарники возьми ручник"
Да ну, что я маленький чтоли с ручником баловаться. Лучше жену позову!
serg_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31) Bazis Outlander V6 3.0 1248 15.10.2019 07:44
Мытье двигателя Пи-Экс Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 270 08.06.2017 12:46
Защита картера/двигателя. chindiasov Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 711 13.04.2016 08:58
Запуск двигателя!!! Leon Outlander - Эксплуатация и ремонт 18 17.11.2014 10:43
Airtrek: Защита двигателя Атрик Airtrek - Запчасти и дополнительное оборудование 135 24.08.2014 09:02

Текущее время: 03:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU