Течет канденсат с ног пассажира. Машине 1,5 года, вряд ли проблема в забившемся дренаже....
обильное потоотделение в кондиционерах - признак плохого теплообмена.
рецепт следующий:
1) моем радиатор и испаритель кондея.
2) проверяем давление фреона, при необходимости дозаправляем.
3) проверяем работу дренажа.
вот собственно и всё, что можно сделать в вашем случае.
Уже писал в другой ветке, проблема также... Течет канденсат с ног пассажира. Машине 1,5 года, вряд ли проблема в забившемся дренаже....
Как писали выше
решение проблемы:
косвенно проверить работу компрессора и давление хладагента можно на примере магистрали низкого давления (толстый резиновый шланг, переходящий в дюралевую трубку, на колпачке заправочного нипеля написана буква "L") - если при работе климата (на улице должно быть хотябы градусов 24 выше нуля, а клтмат можно поставить на 19 - 20 градусов, тогда все будет нагляднее и быстрее) наблюдается капель с дюралевого участка трубки (она может быть чуть влажной, но капать с нее не должно), а взявшись за нее рукой вы не ощутите обжигающего холода (т.е. рука держит холод с трудом) - то это будет означать нехватку хдадагента в системе и как следствие - низкое давление и повышенное влагоотделение, в том числе и на трубках внутри салона.
Нужно, желательно, полностью перезаправить систему - удалить остатки старого хладагента, провести вакуммирование, заправить новым, проверить систему на предмет утечек (это все делается на одном стенде), заодно Вам скажут, сколько нехватало хладагента.
Еще косвенный признак низкого дпвления в системе - шипение хладагента в соплах вентиляции в момент включения компрессора.
После перезаправки аырадение конденсата на коврик пассажира может пройти сразу, а может примерно через примерно часа через четыре непрерывной работы климата.
Всем привет! Вопрос по кондею , после езды с вкл. кондеем, под капотом всегда лужа отработанного конденсата , это так и должно быть или это неисправность? Ездил на немцах, такого не было.....
Всем привет! Вопрос по кондею , после езды с вкл. кондеем, под капотом всегда лужа отработанного конденсата , это так и должно быть или это неисправность? Ездил на немцах, такого не было.....
Это нормально, у меня на всех машинках так было...
Всем привет! Вопрос по кондею , после езды с вкл. кондеем, под капотом всегда лужа отработанного конденсата , это так и должно быть или это неисправность? Ездил на немцах, такого не было.....
Возникает вопрос, а кудаже он у тебя на немцах стекал...???
По теме: на всех машинах были лужицы конденсата... Это нормально...
Возникает вопрос, а кудаже он у тебя на немцах стекал...???
По теме: на всех машинах были лужицы конденсата... Это нормально...
Не знаю, но до XL, были два немца, гольф и жук, сколько бы не пользовался кондеем, конденсата ни разу не видел, может там по другому система устроена... не в курсе....
Не знаю, но до XL, были два немца, гольф и жук, сколько бы не пользовался кондеем, конденсата ни разу не видел, может там по другому система устроена... не в курсе....
Может просто не обращал внимание?
А слив должен быть...
Всем привет! Вопрос по кондею , после езды с вкл. кондеем, под капотом всегда лужа отработанного конденсата , это так и должно быть или это неисправность? Ездил на немцах, такого не было.....