В субботу заменил смазку в ШРУС'ах на рекомендованную здесь Liqui Molly LM47.
Работу делал специально обученный спец, проверенный годами автомеханник.
Работы ушло на все про все 1,5 часа.
Что удивительно штатной смазки, скромно говоря, тонюсеньким слоем... спец сказал примерно так: "удивительно что в тебя летом ни чего не хрустело....."
В общем. жалею что не сделал это раньше, теперь о проблеме забыл полностью! В -25 хоть как выворачивай колеса, и тапку в пол дави - тишина и спокойствие!
P.S. на процедуру требуется 2 порционных тюбика смазки по 100 гр.
ну незнаю у меня смазки навалом было штатной когда я менял.правда я купил шрус америкосовский(смазку в аге с смт). вроде все ок. банка железная в районе 300 р. стоит.
В субботу заменил смазку в ШРУС'ах на рекомендованную здесь Liqui Molly LM47.
Работу делал специально обученный спец, проверенный годами автомеханник.
Работы ушло на все про все 1,5 часа.
Что удивительно штатной смазки, скромно говоря, тонюсеньким слоем... спец сказал примерно так: "удивительно что в тебя летом ни чего не хрустело....."
В общем. жалею что не сделал это раньше, теперь о проблеме забыл полностью! В -25 хоть как выворачивай колеса, и тапку в пол дави - тишина и спокойствие!
P.S. на процедуру требуется 2 порционных тюбика смазки по 100 гр.
№ поста хоть какой???? где глянуть....поиском чет не нашел....
На 2-3 страницы назад. Да не ищи, отогреваешь пыльники и сдвигаешь/ отгибаешь/ выворачиваешь их... убираешь старую смазку, можно с промывкой... просушиваешь теплым воздухом (фен), закладываешь новую смазку. Наслаждаешься результатом.
По хорошему конечно, нужно разбирать, тогда будет 100% замена смазки во всем узле. Но мой спец, говорит что когда пыльники "убрал" офигел от того что штатной смазки с гулькин нос... каким образом он ее убирал, я не стал уточнять, так как верю ему как самому себе, если сказал что все сделал как положено, значит так и есть.
На 2-3 страницы назад. Да не ищи, отогреваешь пыльники и сдвигаешь/ отгибаешь/ выворачиваешь их... убираешь старую смазку, можно с промывкой... просушиваешь теплым воздухом (фен), закладываешь новую смазку. Наслаждаешься результатом.
По хорошему конечно, нужно разбирать, тогда будет 100% замена смазки во всем узле. Но мой спец, говорит что когда пыльники "убрал" офигел от того что штатной смазки с гулькин нос... каким образом он ее убирал, я не стал уточнять, так как верю ему как самому себе, если сказал что все сделал как положено, значит так и есть.
...при этой операции хомуты ставил новые (если да то где брал?) или старые можно сохранить?
Появился хруст,при выкручивании руля на ходу(в поворотах),по ощущениям ,где то в передней части , подскажите,что это может быть? может просто смазать что то надо или по серьезнее дело может быть...? гарантийный ли это случай?
Re: Хруст при поворотах( примерно в рулевом отделении и в основном когда машина не сильно разогрета)
Добрый день,
с той же проблемой обращался до Нового года к О.Д. на Коломенской, инженер по гарантии Андрей, звонил в Рольф и сказал, что с января у тех кто обратиться планируется замена смазки в шрузах по гарантии.